Un altro! Kia lancia il suo programma di utilità di SUV, lo Stonic, per un mercato che sta crescendo a un ritmo frenetico. Ho cominciato test in versione diesel. E ‘aperta divario tra i suoi rivali?

E ‘ben noto dai responsabili del progetto di auto nuove che sezione estetica, soprattutto in per i SUV, Si tratta di uno dei ragioni principali per l’acquisto e addirittura può essere l’unica ragione in alcuni casi. il nuova Kia Stonic nato il piattaforma di Kia Rio con un più attraente l’estetica e l’aspetto SUV, e dico aspetto perché corsa delle sospensioni come clearance non può dirsi un modello per far circolare liberamente le aree non pavimentate.

A colpo d’occhio si vede che linea di cintura Kia Stonic non è troppo alto, a a metà strada tra il turismo e SUV, lo stile di CX-3. La sua altezza è anche inferiore alla media della sua categoria, ma questo non influenza il posizione di guida è alta, poiché in questa sezione se si vede maggiore altezza rispetto alla Kia Rio.

Tutto questo aspetto SUV sembra di successo se si considera che la maggior parte dei clienti che optano per questo segmento semplicemente in cerca di un po ‘ differenziazione estetica, al di là di un vero e proprio tecnico per campo. Il risultato delle loro caratteristiche e contrariamente a quanto accade solitamente in grandi SUV, il suo dinamismo solo per quanto riguarda turismo derivato risente, ed è che qualsiasi tipo di curve nuova Kia Stonic si comporta in modo significativo, con un Sospensione che filtra meglio di molti dei suoi rivali e cambia l’efficienza e la facilità di sostegno che ci fa dimenticare guidiamo un SUV.

Il motore, questa volta un blocco versione diesel 1.582 cm3 di 110 CV potere, offre il meglio in mezzo al banco, ma manca di una certa linearità e spinta sotto 1,750 rpm. il sviluppi di scambio, di successo, ci fanno dimenticare questo fatto a meno che non ci despistemos e lasciare cadere il regime del motore troppo.

il interni abitabilità lo Stonic si riflette in tutto quello detto sopra, è che, nonostante essere leggermente più ampio rispetto delle vetture utilitarie, Non può dire che il fatto di avere un corpo elevato e maggiore risulterà in un guadagno significativo. il capacità del bagagliaio soggiorni in un Ragionevoli 350 litri carico.

Kia 1.6 CRDI 110 CV Stonic: consumo effettivo

Come regola generale, qualsiasi macchina che scende sotto 5 l / 100 km consumo medio possono qualificarsi come eccezionale in termini di efficienzaa … e questa è la Nota che corrisponde a 1,6 CRDI Kia Stonic con figure in strada e della città 4,8 e 5,1 l / 100 km consumo effettivo, rispettivamente.

indubbiamente, l’aerodinamica del piccolo SUV Kia è ben risolti, ma tali registri, visto che monta un pneumatico senza nome ecologica e pneumatici da 17 pollici pensiamo sono degni di lode.

A colpo d’occhio si vede che linea di cintura Kia Stonic non è troppo alto, a a metà strada tra il turismo e SUV, lo stile di CX-3. La sua altezza è anche inferiore alla media della sua categoria, ma questo non influenza il posizione di guida è alta, poiché in questa sezione se si vede maggiore altezza rispetto alla Kia Rio.

Tutto questo aspetto SUV sembra di successo se si considera che la maggior parte dei clienti che optano per questo segmento semplicemente in cerca di un po ‘ differenziazione estetica, al di là di un vero e proprio tecnico per campo. Il risultato delle loro caratteristiche e contrariamente a quanto accade solitamente in grandi SUV, il suo dinamismo solo per quanto riguarda turismo derivato risente, ed è che qualsiasi tipo di curve nuova Kia Stonic si comporta in modo significativo, con un Sospensione che filtra meglio di molti dei suoi rivali e cambia l’efficienza e la facilità di sostegno che ci fa dimenticare guidiamo un SUV.

Il motore, questa volta un blocco versione diesel 1.582 cm3 di 110 CV potere, offre il meglio in mezzo al banco, ma manca di una certa linearità e spinta sotto 1,750 rpm. il sviluppi di scambio, di successo, ci fanno dimenticare questo fatto a meno che non ci despistemos e lasciare cadere il regime del motore troppo.

il interni abitabilità lo Stonic si riflette in tutto quello detto sopra, è che, nonostante essere leggermente più ampio rispetto delle vetture utilitarie, Non può dire che il fatto di avere un corpo elevato e maggiore risulterà in un guadagno significativo. il capacità del bagagliaio soggiorni in un Ragionevoli 350 litri carico.

Kia 1.6 CRDI 110 CV Stonic: consumo effettivo

Come regola generale, qualsiasi macchina che scende sotto 5 l / 100 km consumo medio possono qualificarsi come eccezionale in termini di efficienzaa … e questa è la Nota che corrisponde a 1,6 CRDI Kia Stonic con figure in strada e della città 4,8 e 5,1 l / 100 km consumo effettivo, rispettivamente.

indubbiamente, l’aerodinamica del piccolo SUV Kia è ben risolti, ma tali registri, visto che monta un pneumatico senza nome ecologica e pneumatici da 17 pollici pensiamo sono degni di lode.