Stiamo già testando la versione più potente diesel nuovo SUV Alfa Romeo Stelvio. Sportività e premium promesse di qualità, ma quello che fa? Non perdere i nostri dati.

Senza dubbio, esteticamente, il Alfa Romeo Stelvio Non passerà inosservato, e che già ha vinto molti punti alfistas e attirare quelli che non sono. Ma è rimasto da vedere se il nuovo SUV italiana rispetto dinamicamente con i benefici che portano annunciando anche prima del suo lancio ufficiale.

La prima cosa che attira l’attenzione di mettersi al volante di Alfa Romeo Stelvio è la velocità e la facilità con cui si muove in aree chiodini, beneficiano di una Indirizzo molto diretto e buona misura in sospensione che, a volte, fa dimenticare che stiamo guidando un SUV. Di nuovo, come è il caso con Giulia berlina, Alfa Romeo è tornato a fare una macchina che brividi, sportivo, ma senza rinunciare ad un buon equilibrio tra comfort ed efficienza. In opzione, è possibile montare una sospensione più fissa rispetto allo standard, ma stranamente non ha la regolazione variabile tempo, che dovrebbe entrare: Giulia fa offrirlo come un pacchetto opzionale.

Alfa Stelvio 2.2 Diesel: la qualità del motore

parlando di qualità percepita, E ‘giusto dire che rivali sono un punto sopra, ed è che, sebbene lo Stelvio detta aumentata terra su quello Alfa Romeo, suoi concorrenti possono essere viste Audi Q5, Volvo XC60 e Mercedes GLC utilizzare materiali migliori al tatto. È anche vero che il prezzo di quest’ultimo è superiore uguale attrezzature e motorizzazione.

Per quanto riguarda il motore che spinge questa Alfa Stelvio, blocco 2,2 litri che eroga 210 cavalli, Devo dire che brilla per la sua capacità di prestacional … ma dovrebbe migliorare in termini di raffinatezza. Nella maggior uso urbano è percepito rumorosità che è presupposto una macchina eccellente, e solo strada questa mancanza di isolamento viene diluita grazie al rumore aerodinamico e rotolamento.

il trasmissione Associato a questo motore è un ZF cambio automatico convertitore di coppia e 8 velocità, con un ingranaggio arrampicata molto veloce e riduzione alquanto conservativa per migliorare le prestazioni affidabilità. generalmente Considerato insieme, motore e cambio è eccezionale, e con l’aiuto di un peso ragionevolmente basso per questo tipo di SUV -1.795 kg– e buona aerodinamica, mantiene il consumo di carburante inferiore a 7 l / 100 km in uso misto.

Stelvio 2.2D 210 CV Alfa Q4: consumo effettivo

Qui sotto potete vedere un piccolo tavolo con i risultati ottenuti dai loro rivali più vicini, notando che Alpha Stelvio consuma un po ‘meno rispetto al resto, qualcosa di impensabile nei motori originali Fiat fino a pochi anni fa. Strada è confermata 5,9 l / 100 km spesa effettiva con una media vicino a 100 km / h, in uso consumo urbano 7,8 l / 100 km nel nostro itinerario normale con una media di 27 chilometri all’ora.

Un altro valore significativo è il consumo massimo durante le prove dinamiche condotti presso INTA, con un valore inferiore a 15 l / 100 km che dà un’idea di ciò che si consumano questo veicolo: una ridotta tale utilizzo concorrenti figura confrontati .

CAR	Consumo reale STRADA	URBAN consumo reale	peso reale
Alfa Romeo Stelvio 2.2D 210 CV Auto Q4	5,9 l / 100 km	7.8 l / 100 km	1.795 kg
Audi Q5 2.0 TDI 190 CV quattro S-tronic	6,2 l / 100 km	7.8 l / 100 km	1.977 kg
Jaguar F-Pace 2.0 i4D 180 cv AWD Auto	6,8 l / 100 km	8,7 l / 100 km	1.958 kg
Mercedes GLC 250D 190 CV 4MATIC	6,2 l / 100 km	7.8 l / 100 km	1.956 kg
Volvo XC60 AWD 190 CV D4 Auto	5,9 l / 100 km	7,9 l / 100 km	1.933 kg

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