Nella nostra banca dati, l’HP Renault Clio 1.5 dCi 90 è stata la piccola macchina più economica. Abbiamo tentato nuovamente in condizioni reali di guida molto specifiche.

il Renault Clio 1.5 dCi 90 CV contenute nella banca dati del Centro tecnico autostrada come B utility segmento delle auto che ha meno trascorso secondo le nostre prove di guida attuali. E ‘ora la volta di sottoporre questa vettura a nuove prove in questo caso, vedere come si comporta in altre condizioni di tutti i giorni reali si possono trovare molti dei piloti del nostro paese.

In questo nuovo test, Renault Clio 1.5 dCi 90 CV Esso ha dovuto affrontare una viaggiare molto specifica: Una strada, dove abbiamo cercato di mantenere un costante 120 chilometri all’ora il passo; una strada statale e un tratto di strade di montagna con diverse aree e aumenti pendenza impegnative e discese. Insistiamo: sono condizioni reali di guida molto gli automobilisti possono trovare con una certa frequenza.

Come ho già detto la Renault Clio 1.5 dCi 90 CV questo è l’auto che spende meno nella categoria di utility. Qual è il tuo segreto? Beh, prima di tutto, la sua 1.5 dCi, che consente di ottenere risultati straordinari in consumo tutti i modelli che utilizzano il-Nissan Renault Group (Dacia Sandero inclusi).

Renault Clio 1.5 dCi 90 CV, a stretto contatto

l’elica Renault Clio 1.5 dCi è un Silenzioso motore diesel, che ha un funzionamento dolce e piacevole a tutti i regimi e la consegna 90 CV in un modo molto lineare per raggiungere l’ambiente della 4000 rpm. Si è associato con un cambio manuale a cinque marce, che non permette molto rapidi cambiamenti in corso e dovrebbe migliorare la precisione. ingranaggi scaglionamento è di per sé sufficiente, e la cosa buffa è che il Clio raggiunto risultati brillanti strada senza l’utilizzo di un lunghissimo sviluppo finale, con un quinto di circa 48 km / h per 1000 giri. Questa architettura meccanica ha un quattro cilindri e incorpora nella sua iniettori mangimi solenoide Bosch un turbocompressore a geometria fissa e un intercooler.

il Renault Clio 1.5 dCi non è una piccola macchina leggera (pesa 1.217 kg), ma Renault lavorato nel tempo per ridurre chili, utilizzando acciai avanzati, limitando le dimensioni del serbatoio, tramite barre stabilizzatrici cavi ed elementi come alberi, scarico e pneumatici alleggerimento.

Renault Clio 1.5 dCi 90 cv, così va il nostro test

in strada, il motore Renault Clio 1.5 dCi di di solito risponde rapidamente alla pressione sul acceleratore, ma se abbiamo collegato il pulsante “ECO” -Situato accanto Change-leva, la risposta del pedale attutisce meno di coppia, ordine prima del cambio di marcia e l’aria di condizionamento di potenza è ridotto. Secondo Renault, queste regolazioni contribuiscono a ridurre i consumi del 10 per cento. Se ad un certo punto abbiamo bisogno di tutti i cavalli dCi, semplicemente calpestare l’acceleratore e battere una piccola resistenza che si nota nella tappa finale del suo viaggio.

Durante il corso di questa prova speciale di consumo effettivo, il Renault Clio 1.5 dCi 90 CV ha affrontato il primo tratto di autostrada con un comfort assoluto, un viaggio che può essere completato in quinta senza problemi. evidente che è ben in prossimità di 2000 rpm, con una buona riserva di potenza, se necessario. In questi veloce chilometri di loro spesa media era 4,4 l / 100 km.

Camminando nella stanza National Highway, il Renault Clio 1.5 dCi 90 CV Ha mostrato grande fluidità. Solo in repechos appaiono molto collinare scendere al di sotto 1500 rpm quarto inserto chiese, ma facile da spiegare con agilità senza richiedere la prova troppo meccanica di questo è che completando questa parte del viaggio la spesa media è stato solo 3,5 l / 100 km.

in la salita al ci siamo imbattuti in un autobus in una zona che non è più permettere il sorpasso, in modo che, inevitabilmente, ha dovuto accogliere il ritmo. nella tratto di montagna Clio dCi 90 è meglio si svolge in terza, e lascia passare al quarto se ammorbidisce la pendenza, ma come 1.800 rpm cade e ridurre le chiamate alto o verso le curve superridotte in seconda. Alla fine, coronata da 8 litri in media, ma abbiamo avuto più fortuna in autunno, ci troviamo di fronte quasi senza traffico, massimizzando il terreno pianeggiante a camminare porta con una spesa media di 4,5 l / 100 km. Sensazionale.

Renault Clio 1.5 dCi 90 CV: il loro consumo reale

via	velocità media	consumo
autostrada	104 chilometri all’ora	4,4 l / 100 km
autostrada	88 chilometri all’ora	3,5 l / 100 km
strada di montagna	58 chilometri all’ora	4,5 l / 100 km

consumo medio nel test: 4,0 l / 100 km (Centro Tecnico precedente consumo medio: 4,3 l / 100 km)