Nordamerikanske produksjonen på syttitallet, er Pacer en merkelig skapning som er ute av de vanligste estetiske kanoner, noe som firmaet amerikanske Motors Corporation ble hovedfag siden midten av århundret.

Noen ganger i vårt arbeid uventede funn er produsert og vi finner modeller visste i fotografering. Det er tilfelle i denne AMC Pacer at nåværende eier, Antonio Iglesias, til venstre ved veien oppdaget over øya Ibiza etter dødsfallet til sin tidligere eier. Antonio kjøpte den fra enke og begynte en langsom restaurering og tvang ham til å rydde opp det meste av kroppen, dykking på Internett for å få noen deler og håndtere plate historiske kjøretøy fra den tidligere britiske dokumentasjon.

Antonio er en utmerket connoisseur av bilhistorie, foruten å ha bodd femten år i det sørlige Canada, nær grensen til USA, og har flyttet på sekstitallet av det nye kontinentet driver Rambler sedan jeg hadde et glimt av denne Pacer var nok og venstre over for å finne ut hvilken bil det var. Selvfølgelig, Pacer stil så karakteristisk gjør det svært usannsynlig at noen fan bland det med andre biler, men så å vite hvilken modell er som merkevare og det er en lang vei tilhører.
Å vite under hvilke omstendigheter den ble utviklet AMC Pacer har å flytte til 1971, da amerikanske Motors var den fjerde amerikanske byggmester og produsert ved fabrikken i Kenosha, Wisconsin, nesten 250 000 biler i året med en rekke av fem modeller: Gremlin , Hornet, Javelin, Matador og ambassadør. På den tiden bestemte de seg for å utvikle en liten kupé med en slik en innovativ og original estetiske og konkurrerer med biler av samme type importert fra Europa og Japan kroppen, veldig mye i tråd forgjenger, AMC Gremlin. For ytterligere å avgrense målet var forventet å innlemme Pacer forhjuls og under panseret Wankel rotasjonsmotoren fra å bo, etter en avtale som utnyttet patentet kjøpt for lenge siden av General Motors. Gitt den kompakte utførelse av en ramme med forhjulsdrift og en Wankel-motor, designere kastet resten legeme og skissert en tynn frontlinjen og en lav midje som tillates å utstyre den nye modellen med et stort glass område. Også inkludert ruses slik som en dør på den høyre side med 9 cm med en lengde som er tilstrekkelig lang til venstre side, noe som hjelper til leilighetsvise baksetepassasjerene for å få tilgang til mer lett, eller en asymmetrisk dashbord som tillater passasjeren å gå noe mer avansert enn sjåføren og la mer benplass i baksetet passasjer.
Imidlertid 1973 oljekrisen, og vanskelighetene med utviklingen av den roterende motor og overføring til forakselen gjort pacemaker prosjektet på et avansert stadium, for å ta en annen kurs for å redusere kostnader og løpe bort fra en Wankel-motoren ville ha en enda høyere og mer vanskelig å tilpasse seg nye standarder antipollution drivstofforbruk. Faktum er at den pacing måtte slå seg i en første fase med en seks-sylindret motor nett hele støpt, i utgaver, 3,8 og 4,2 liter. Nevnte drivmiddel var ingen annen enn den AMC Gremlin, som i sekstiårene og var ansvarlig for å bevege Kaiser-Jeep Wagoneer og åttiårene gjorde det samme med jeep Cherokee. Som ventet at tilsetningen av et slikt kraftanlegg, ført med seg behovet for å kople den til girkassen som allerede er benyttet i den Gremlin og en drivaksel til bakakselen.

Disse endringene på fly ikke sitte veldig godt til denne bilen, som ble kalt Pacer, dvs. navnet på hesten som markerer overgangen til andre. Ved mottak av en slik motor omfangsrik og måtte åpne plass for overføring av kraft til bakakselen, slik at hele gevinsten plass for kupeen forble på veien, i den grad at, tvunget til å leve med en gasstank bakaksel av 83 liter i høy grad reduseres høyden av støvelen (25 cm) og begrenser dens evne til ca. 150 liter delvis kompensert ved muligheten for seteryggen i baksetene.
Siden 1954, da det var en sammenslåing av Hudson Motor Car Company og Nash Motors Company for å lage amerikansk Motors Corporation, begge selskapene gikk videre med en trading strategi som var å fylle små hull som ikke dekker alle andre Yankee produsenten. Det taktikken, som liksom de to bedriftene ble allerede praktiserer flere år siden, og endte opp med å tvinge sine fusjonen ble forsterket i 1970 med inkorporering i 1970 av Willys Motors Inc., skaperen av Jeep, og forble i kraft før absorpsjon gruppe AMC ved Chrysler i 1987.
Innenfor denne typen kompakte biler vekk fra de amerikanske estetiske trender i øyeblikket, forløperen var Gremlin Pacer modellen -i engelsk, pixie skøyeraktig hvis generelle designen er spesielt sjokkerende, spesielt for å være en amerikansk bil av 1970. Dens fremre halvdel er ganske kjedelig og minner om noen japanske biler av æra. Men siden bare sidedøren til bakre støtfanger Gremlin avduket en bakre sideglass som synes snudd opp ned og, fremfor alt, et forsvar plutselig kuttet kniv forlater den totale lengden på Gremlin i 4.326 meter. Også slående er 1793 m. bred og strimler av tape som lette kroppen profil og begge har skjenket de tre tiårene. I utgangspunktet er mekanisk sekssylindret den samme som fem år senere innlemme pacemaker.