De vakte stor beundring når presentert som konsept, men aldri nådd samlebåndet. Vi samler for deg et utvalg av de beste prototype biler som har forlatt oss historien til bilindustrien. Vår første stopp, noen av de mest spektakulære ‘laget i Italia’.

Alfa Romeo Carabo (Bertone Carabo)

den Alfa Romeo Carabo (Også kalt Bertone Carabo) Det ble en spektakulær prototype designet av Marcello Gandini og bygget av Bertone Carrozeria. Det ble offisielt lansert på Paris Motor Show i 1968. Chassis tekniske elementer Alfa 33 Stradale, 2,0 V8-motor 230 hk, attraktive og fremtidsrettede utforming kile åpne saksedører og en lav kroppshøyde (bare 99 cm) er noen av nøklene til denne kollektor-elementet som kan nytes i I Alfa Romeo Museum Arese (Italia).

Alfa Romeo Navajo (Navajo Bertone)

den Navajo Det var en annen vakre skapninger gytt av ‘fruktbare ekteskap’ mellom Alfa Romeo og Bertone. Det ble offisielt lansert på Geneva Motor Show 1976 og, som Carabo, teknisk og strukturell avreise var Alfa 33 Stradale. Med en høyde og smalt det overgikk T-banen, i tillegg til kilen utformingen trakk også frem sin letthet, med bare 870 kg takket til karosseri laget utelukkende glassfiber.

Pininfarina Ferrari P5

Designet av Pininfarina i 1968, den Ferrari P5 Det ble offisielt lansert på Geneva Motor Show 1968. også kjent som 250 P5 Berlinetta Speciale, den eneste prototypen ble konstruert ved å starte fra chassiset P4 og er montert en sentral tolvsylindret V Dette konseptet det deretter brukt Ferrari å utvikle seg og tilpasse aerodynamikk deres sport. Merkelig, P5 allerede tilbudt funksjonen glassdekselet i motorrommet.

Pininfarina Ferrari 512 S Modulo

den Ferrari 512 S Modulo Det er en prototype designet av Pininfarina, som han ble presentert på Geneva Motor Show 1970. hans utforming Det er alt en provokasjon og dens slående utseende lav kroppshøyde (93 cm fra bakken opp bare) og en særegen tak av sleiden fremover for å tillate adgang inn i. De fire hjul på kjøretøyet er dekket helt eller delvis fairing. Som en motor, brukte den en 5.0 V12 550 hk ble koblet til en femtrinns manuell girkasse.

Ferrari 512 Berlinetta Speciale S

avduket i Torino Motor Show 1969, den Ferrari 512 Berlinetta Speciale S Den ble designet av Filippo Sapino og bygget på en restaurert del av et chassis 312 P Spyder om full det tekniske grunnlaget startet fra en 512S konkurranse. Dens karakteristiske kile utforming er mye mer uttalt og radikal enn P5, som er enda lavere og mer kantede former.

Lancia Stratos Zero

Presentert på Torino Motor Show 1970 og utviklet i 12 måneder Lancia Stratos Zero dette er en av symbolene på idretter med kile utforming. Hans far var sjefs estetiske designeren Bertone, Marcello Gnadini. den Lancia Stratos Zero hadde en Fiat V4 motor 1600 cm3 derivat, som er utstyrt i Lancia Fulvia, 4 sylindre i V, i stand til å utbetale mer enn 130 hk. Dens dimensjoner var inneholdt, med en lengde på bare 3,58 meter og en høyde på bare 80 cm.

Lamborghini Estoque

Designet for å være en rival høyde salonger store og luksuriøse sportsturisme som Aston Martin Rapide S og Panamera, den Lamborghini Estoque er en annen av prototyper som bare har vært at i spektakulære konsepter. Den Estoque målte 5,15 m lenge ved 1,35 m høy og 1,99 m bred, for å dimensjoner tilstrekkelig plass til mer enn total komfort til fire beboerne. Les mer om Lamborghini Estoque.