muscle car, questi meravigliosi “Macinino su ruote, pura aggressività e presenza sulla strada, la cui fama in tutto il mondo ha trasceso di là degli Stati Uniti e il mondo del cinema è stato responsabile per aver reso popolare in tutto il mondo. Cingerà la cintura e unirsi a noi in questo entusiasmante viaggio di ritorno alle migliori macchine di muscolo della storia, autentica sportività americana.

in 2014, E ‘soddisfatto il 50 ° anniversario una delle auto iconiche nella più recente storia dell’automobile: la Ford Mustang. L’ovale ha confermato il suo arrivo a Europa per l’inizio del 2015, una gioia per i driver vecchi amanti Continente di pura sportività americano, il muscle cars nella sua forma più pura.

Ford Mustang

Basta abbiamo iniziato il nostro tour della primi cinque muscle cars storia con la Ford Mustang. Nato nel 60s e la Chevrolet Camaro, Dodge Charger e Pontiac GTO come concorrenti più grandi, generazione dopo generazione (quest’ultimo, sesto, presentato in dicembre 2013) Ha mantenuto una naturale attrazione tremenda che ha conquistato milioni di automobilisti (come prova, la più di 9 milioni di unità venduto oltre la sua storia di 50 anni).

Lovers classici americani prendere in considerazione la Mustang GT500 1968 il migliore di tutti i tempi, grazie al suo motore V8 da 355 CV suono gutturale e design travolgente, un simbolo di virilità e di forza.

nella Storia Ford Mustang, particolarmente importanti sono le sue molteplici versioni realizzate entrambe le varianti del tetto e la convertibili o scambiabili chiusi. varianti Shelby con il sigillo del ‘contadino del Texas’, il leggendario Carroll Shelby (che morì il 10 maggio 2012) GT, SVT, SV e Cobra Esse hanno contribuito ad arricchire il cavallo al galoppo storia sportiva di successo, l’emblema inconfondibile che da sempre contraddistingue la Mustang, una vera e propria star dentro e fuori della strada e ha indossato molti cuore di palma film, compresi Bullit Steve McQueen, 60 secondi Nicolas Cage o il più recente Fast and Furious 6 e Need For Speed.

Oggi, la sesta generazione Ford Mustang E ‘adattandosi ai tempi e la tecnologia incorporare passati motore a benzina EcoBoost, coniugando efficienza con più di prestazioni accettabili. In questo caso, il motore in questione è un quattro cilindri 2.3 e 309 CV, che sarà accompagnata da altri propellenti, quali atmosferico 3.7 V6 303 CV e V8 aspirato 5.0 426 CV. La storia della Ford Mustang, particolare.

Chevrolet Camaro

Vedendo il successo che ha avuto inizio la raccolta guado con la mustang, in General Motors Volevano sviluppare uno sport come sarebbe vivere fino. 1967 presenta ufficialmente il primo Camaro generazione, che ha venduto solo fino al 1969 varianti coupé e convertibili, i motori di trazione posteriore e sei cilindri in linea e V8 con potenze potrebbe variare tra 155 e 375 CV, secondo le versioni . Per molti appassionati del marchio, Camaro Z / 28 1969 E ‘considerato il migliore di tutti i tempi Camaro.

Come al solito in muscle cars, configurazione tecnica motore anteriore e trazione posteriore e spostamento meccanico grande. nella prima generazione (1967-1969), motori a sei cilindri sono stati utilizzati in linea con cilindrate di 3.8 e 4.1 litri V8 a diverse cilindrate 4.9, 5.0, 5.4, 5.7, 6.5 e 7.0, anche, a seconda delle versioni e ordini speciali. nella seconda generazione Camaro (1970-1981), agli inizi del decennio grandi spostamenti e le potenze che erano intorno e anche loro hanno superato 400 CV viene mantenuta, anche se la situazione politica e sociale negli Stati Uniti è cambiato radicalmente quando viene ordinato ufficialmente una significativa riduzione dei consumi e delle emissioni inquinanti automobili. In realtà, la General Motors ha ordinato loro marchi riducono motori a compressione e altre modifiche tecniche. Il risultato di questi cambiamenti, motori e versioni come Z / 28 è andato 360-330 cv (e poi a 245 CV) e la potenza della Super Sport 350 350 a 300 cavalli, e anche di più con la crisi petrolifera del 1973 facendo tutto il suo caos, e 5.7 V8 motori di 350 CV passati solo 144-155-165 CV.

il terza generazione (1982-1992) Camaro è accompagnato da molti cambiamenti estetici e motori ‘molto conservatori’, che offre una vasta gamma di motori V6, motorizzazioni V8 e anche 2.4 quattro cilindri in linea. La quarta generazione (1992-2002), la prima essenza con coupé e convertibile corpo, ruota posteriore, sei e otto cilindri e potenze sono cresciuti molto lentamente, con sistema di iniezione elettronica sostituisce e carburazione . Dal 2002 al 2009 la produzione del Camaro è stato paralizzato e ha dovuto aspettare per la quinta generazione nel 2009, con la rinascita della muscle car nella sua quinta generazione, con motori V6 e V8, la trazione posteriore e un design mozzafiato e molto più ‘muscolare’ che ricordano della prima generazione e primi anni del secondo. Attualmente, la gamma si compone dei seguenti versioni meccaniche: 3.6 V6 328 cv 6.2 V8 405 e 432 cv versione del motore 7.0 V8 Z8 di 511 CV e motore ZL1 6.2 V8 sovralimentato compressore 587 CV.

La sua popolarità è anche trapelato fuori strada, essendo il protagonista del Film di fantascienza trasformatori, senza dimenticare le varianti speciali Hot Wheels sviluppato in collaborazione con la scala fabbricante di giocattoli di fama. La Chevrolet Camaro, testata

Dodge Charger

il Dodge Charger è un altro dei ‘big’ nel segmento delle auto sportiva americana muscle cars. Un po ‘meno conosciuto in Europa rispetto al mustang e Camaro, Ha anche adattarsi alle esigenze del mercato, generazione dopo generazione.

La prima delle generazioni di Dodge Charger solo due anni è stato venduto (1966-1967) 5.2 V8. La seconda generazione è stata venduta tre anni (1968-1969 e il 1970) Ed ha ottenuto un aumento delle vendite rispetto al primo e si è basata sulla piattaforma di Chrysler B con lo stesso motore 5.2 V8. Menzione speciale spettacolare 1969 Dodge Charger Daytona, il cui elefantiaco posteriore dell’ala non è passato inosservato. La terza generazione è stata accompagnata da alcune modifiche estetiche e venduto solo quattro anni (1971-1974 incluso). La quarta generazione era anche nella produzione subito (1975-1977) E presentata in anteprima la nuova piattaforma (la Chrysler 300). Dopo cinque anni con la produzione si fermò nel 1982 è tornato Caricabatterie con quinta generazione (fino 1987), Con motori più piccoli e anche turbocompressi, come un 2.2 turbo di 149 CV. Dopo 16 anni di nuovo per fermare la produzione, schivare Si alzò di nuovo il caricatore nel 2006, con la prima di sesta generazione, con più possedere un motore di automobile (in questo caso, un 3.5 V6, 5.7 V8 Hemi V8 e 6.1) del muscolo. L’attuale generazione, la settima, si apre il 2011 e la gamma meccanica sono i seguenti: 3.6 Pentastar 296 CV e un 5.7 Hemi V8 375 CV. La divisione sportiva della Chrysler-Jeep negli Stati Uniti, SRT, inoltre offre la sua versione della Charger 476 CV.

parallelamente alla Caricabatterie L’altro grande muscle car Dodge è stato ed è il sfidante, uno dei pochi veicoli in questo segmento che attualmente conserva forme estetiche molto simili ai grandi cavallini selvatici degli anni ’60 e ’70 del secolo scorso.

Pontiac GTO

Per molti, la Pontiac GTO è stato il primo veicolo che ha inaugurato il segmento sportivo muscle cars, che appare poco prima della Ford Mustang. La GTO nasce dapprima come la versione più estrema con base Pontiac Tempest, ma ben presto si stava acquisendo una propria identità. Dall’Europa, ha ricevuto diverse critiche, adottando il nome GTO, come altri sport leggendari del Vecchio Continente (la Ferrari 250 GTO, un acronimo per le parole italiane Gran Turismo Omologato9.

Come le altre tre vetture citate muscolari (Mustang, Camaro e caricatore), l’età d’oro di Pontiac GTO Vi si trovano nei suoi primi anni e le generazioni. di 1964 1967 il primo è stato venduto con un motore 6.5 V8 con le versioni ad alta potenza che vanno 329-365 CV. La seconda generazione (1968-1973) Adottata lo stesso motore 6.5 V8 e ha aggiunto ancora più estetica al carico esterno. I poteri offerti variava 355-371 CV. Sembra un veicolo molto venerato nel 1969 e citato negli Stati Uniti del tempo: Pontiac GTO Il Giudice, un nome preso da una serie di molto popolare show televisivo in quegli anni -‘Laugh in’-. A metà degli anni ’70, Pontiac ha anche dovuto arrendersi leggi restrittive inquinanti, abbassando i motori di compressione e di fatto molte modifiche alla sua V8 mastodonte di più decaffeinato. La terza generazione Pontiac GTO La produzione è stato solo un anno (1974). Trent’anni dopo, il marchio gruppo australiano General Motors, Holden, ha deciso di rinominare GTO sta per uno sportivo molto diverso degli anni 60-70, con sospensioni indipendenti, propulsore 5.7 V8 da 359 CV e cambio manuale a sei marce (in opzione, un automatico a quattro). Questa epoca moderna GTO solo che è durato tre anni (la 2004 alla 2006).

Plymouth Barracuda

Due settimane prima della presentazione ufficiale di Ford Mustang, ha lanciato il Plymouth Barracuda. suo prima generazione (1964-1966) turrito offre una grande finestra posteriore (Glassback), che serviva per trasportare un sacco di forza e dinamismo, come il pesce con lo stesso nome. Come i motori, due offerto: 3.7 a sei cilindri 147 CV e 4.5 V8 da 182 e 233 (Formula versione S Barracuda.

in ritardo 1966, E ‘stato lanciato seconda generazione Plymouth Barracuda (In produzione 1969) Con conseguente riprogettazione e cambiamenti nella gamma meccanico: da 2.8 a sei cilindri da 116 CV, il 3.7 147 CV, 5,2 V8 e 6,3 V8 con potenze che vanno da 238 CV a 329 CV . il terzo e ultimo generazione Questo modello di punta è stato in produzione dal 1969 al 1974. fornitura meccanica era abbondante e comprendeva il ‘base’ 3.2 sei cilindri in linea a gigante V8 (HEMI qualche tipo). I poteri delle versioni in uscita di fabbrica che vanno 127-431 CV. Gli ultimi sussulti Barracuda nella vita furono segnati dalla restrittive normative antinquinamento che hanno portato alla Chrylser Corporation decidere di cessare la Plymouth Barracuda.

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