Una nuova Peugeot 3008 da cima a fondo e la prima sede di SUV, l’Ateca, ben presto cominciano a battere in commercio in una delle categorie ha più scelta. Vedere prima che essi offrono.

il seconda generazione 3008 Peugeot mantiene solo il nome di battesimo. Per cambiare cambiato il concetto di veicolo. Ancora appartiene al segmento “C”, ma sembra essere una sorta di incrocio tra una monovolume e SUV di attraversamento chiaro. a sede, L’Ateca è la vostra primo SUV, dopo incursioni timidi nel segmento dei crossover con la Seat Altea Freetrack o più recentemente con la Seat Leon ST X-Perience. il Nuova Peugeot 3008 adotta la piattaforma EMP-2 gruppo PSA, presenti in macchine diverse come un Peugeot 308 e Citroen SpaceTourer / Peugeot viaggiatori. il Ateca Sedile, Nel frattempo, utilizza il piattaforma MQB Volkswagen Group motori trasversali ma offre anche una grande flessibilità. Lo vediamo nella Seat Leon, ma anche i loro cugini di Volkswagen Tiguan e Skoda Kodiaq. E tra questi due gemelli di SUV, l’Ateca è le dimensioni più compatte. con un lunghezza del corpo 4.36 m. il 3008 è di 11 cm più lungo, detiene la stessa larghezza di 1,84 m e 2 cm fino suolo fino a 1,62 m. Il suo interno è più spazioso, come il suo tronco, che secondo le figure cubi ufficiali 520 litri contro il 510 avversari. Tuttavia, il Ateca Sedile Prende grande vantaggio del suo spazio interno, con una differenza molto più piccola di quanto pensiamo a priori la separazione lunghezza o inferiore a 5 cm espongono battaglia.

Come è quasi forzato tra le ultime creazioni di ogni marca, peso Battaglia diventa molto rilevante. il Peugeot 3008 ottenere inferiore sulla scala 100 kg rispetto al suo predecessore, mentre la piattaforma MQB Volkswagen permette anche l’Ateca essere luce. il differenza tra l’altro è prezioso nelle loro versioni base, con 10 kg a favore del modello francese con i suoi 1.365 kg.

Peugeot 3008 e Ateca Sedile con Diesel e benzina

Buono, anche se un po meccanica più completi sia offerta sul Peugeot 3008, con cinque opzioni diesel contro quattro di Ateca. L’offerta inizia con una 1.6 BlueHDI di 100 CV, prosegue il 1.6 BlueHDI di 120 CV, che trova la sua controparte nello 1.6 TDI di 115 CV Ateca Sedile, e culmina con la 2.0 BlueHDI, con 150 o 180 CV, Ateca Seduta in faccia la 2.0 TDI di 150 e 190 CV. alimentazione benzina nel Peugeot 3008 è più aspirazionale, con il fantastico tricilindrico 1.2 PureTech di 130 CV e 1.6 THP di 165 CV. Nel frattempo, per il momento Ateca Sedile conforme alla eccellente tricilindrico 1.0 TSI di 115 CV e 1.4 TSI di 150. tutti con cambio manuale e in opzione, un convertitore di coppia automatico 6 marce fornito da Aisin, disponibile su tutta la gamma, tranne il 100 CV BlueHDI per la Peugeot 3008. Per la sede Ateca trovare il famoso DSG doppia frizione azionato, 7 velocità a 1.4 TSI e 6 marce per il 2.0 TDI.

il Ateca Sedile Esso consente di scegliere tra le versioni anteriore o il 4Motion totale attraverso un multi-disco frizione Haldex quinta generazione per il 1.4 TSI ed entrambi TDI 2.0. in Peugeot solo la trasmissione di forza è contemplato ruote anteriori, ma per i più avventurosi che vogliono esplorare le possibilità di fuoristrada si è offerto in opzione Grip Control. Un sistema elettronico di trazione tramite un comando all’interno ottimizza la risposta di controllo di trazione e stabilità con cinque modalità di utilizzo (sabbia, spazi rotti, neve, normale e aiuti elettronici disabili) e completata da controllo discese e pneumatici M + S.

Classicismo o vanguardismo

Gli interni di entrambi i contendenti spiccano come una buona qualità di finiture e regolazioni di precisione, con un netto miglioramento nel modello del leone. Mentre Ateca ha un design più tradizionale, l’interno della Peugeot 3008 puntata di avanguardia, con il suo marchio di fabbrica i-pozzetto costituito da una ruota di diametro molto piccolo, ora appiattito nella parte superiore, e strumentazione con uno schermo configurabile 12.3 “ che vedete sopra di esso. per sistema multimediale utilizza un touch screen sul cruscotto 8 “automobile del gioco compatibile con Apple, Android Auto Specchio link, Come nel Ateca Sedile, consentendo scegliere uno schermo da 5 e un altro 8 “ in entrambi i casi per andare meglio integrato incorporato nel cruscotto.

La possibilità di avere un numero di aiuti elettronici guida è comune. con cruise control adattivo con funzione di stop-start nelle versioni con cambio automatico, rivelatore veicoli in cieco, di preavviso da cambio di corsia involontario, commutazione automatica tra anabbaglianti e abbaglianti, assistente di parcheggio automatico, macchina fotografica visionario 360 e fari a LED tra molte altre cose. In pochi giorni presenteremo al test rigorosi del nostro Centro Tecnico.