Nella nostra prova a lungo termine le gomme CrossClimate, oltre i chilometri ha dimostrato che la Michelin ha trovato la chiave. Non v’è alcun pneumatico perfetto per tutti, ma ogni volta è più vicina.

Hanno superato 23.000 km da quando abbiamo iniziato la nostra prova a lungo termine con pneumatici Michelin CrossClimate al fine di verificare se tutti i benefici pubblicizzati sono vere. Per le sue caratteristiche, sembra evidente che su superfici scivolose di qualsiasi tipo adesione sarebbe molto superiore a quello di un pneumatico estivo convenzionale. La preoccupazione principale si trovava in entrambe le durabilità con asfalti alta temperatura come nel presa capacità sui marciapiedi asciutti. Il risultato è stato più che soddisfacente, con l’usura ben al di sotto la prognosi migliore. Va tenuto presente che la maggior parte del Tour della città E ‘stata effettuata su asfalto con temperatura elevata, il che rende ancora più notevole che attualmente mantengono circa il 50 per cento della vita utile.

le nostre misurazioni

per interrompere Renault Megane 1.6 dCi in sella alla Michelin CrossClimate -205 / 50R17- utilizzare solo 1,3 m più che l’equivalente pneumatico convenzionale, importo ridotto e d’altra parte è giustificata tenendo conto della capacità di evacuare l’acqua e la neve dal battistrada consente la guida su strade sdrucciolevoli più sicure. Quando abbiamo iniziato a testare la profondità del battistrada era 7,3 millimetri, e attualmente –23.000 km poi– conserva 4,5 mm su ruote che permute dell’asse posteriore 8.000 km, Si indica che sarà possibile raggiungere la cifra di 40.000 km durabilità senza raggiungere il limite legale 1.6 mm.

La parte soggettiva è notevole la deriva più bassa offrendo questi rispetto ai pneumatici tradizionali invernali, consentendo un forte sostegno e un agilità analogo in un pneumatico della stessa marca come il Michelin Primacy 3. il unica nota negativa è il suo prezzo più alto, che può essere compensato dalla comodità di non dover cambiare tipo di pneumatici quando arriva l’inverno e si conclude. Da June avere una variante destinata ai veicoli SUV.

il nostro consiglio

in questi pneumatici Michelin CrossClimate, Oltre a funzionalità approvazione inverno, Non è consigliabile perdere 2,0 mm di profondità battistrada se vogliamo mantenere la corretta trazione su qualsiasi superficie. Anche se il limite legale è di 1,6 millimetri, il fatto è che più ci avviciniamo a questo valore più difficoltà a trovare il pneumatico per funzionare correttamente su qualsiasi pavimentazione. Un altro aspetto da considerare è che anche se il limite di aderenza è superiore al previsto, non deve essere utilizzato a fondo nelle zone veloci non soffiare loro fianchi, più debole e più flessibile rispetto ai pneumatici estivi convenzionali.

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