La nuova Volkswagen Tiguan Concetto attivo GTE presentata al Salone di Detroit 2016 sarà caratterizzato da quattro ruote motrici e 30 km di gamma elettrica.

il Volkswagen Tiguan Concetto attivo GTE anticipa la e spina versione ibrida popolare SUV, Si sta incorporando differenti soluzioni tecnologiche, inedito finora del Gruppo Volkswagen. Nel prototipo presentato al Salone di Detroit 2016, tutto questo avvolto in un concetto chiaro giacca di orientamento, sulla base del seconda generazione del SUV tedesco. Oltre alla versione che anticipa il Volkswagen Tiguan Concetto attivo GTE debutta in nuova del Gruppo Volkswagen plug-in sistema ibrido AWD, E ‘la prima auto ibrida casa offerta 4MOTION totale alcun collegamento meccanico tra il motore e le ruote posteriori. Questo sistema, che utilizzano altre marche come Lexus nella sua RX o Peugeot in 508 RXH, utilizza un motore elettrico sull’asse posteriore, che viene utilizzato sia per recuperare energia per convertire il Volkswagen Tiguan 4×4 quando ne avete bisogno.

il Volkswagen Tiguan Concetto attivo GTE utilizza un ibrido di 225 hp costituito da un motore a benzina TSi 150PS ibridata con un’elettrico integrato nel cambio 40 kW, più un secondo motore elettrico 85 kW per l’asse posteriore. Il motore TSi è il quattro cilindri 1.4 e iniezione diretta turbo, associato DSG doppia frizione a sei marce. usi ioni di litio di 12.4 kWh, che può essere ricaricata con l’energia che ottiene il veicolo, con il motore a combustione o da una fonte di alimentazione esterna. annuncia l’autonomia in modalità elettrica al cento per cento a 30 km, oltre alla più di 900 km di veicoli completamente autonomi.

Tiguan Concetto GTE attivo: modalità di guida

il Volkswagen Tiguan Concetto attivo GTE ha diverse modalità di guida. a differenza di sistema di AWD 4Motion®, collegare l’assale posteriore a bassa adesione, la Tiguan può spingere GTE dalle ruote posteriori, anteriori o due treni contemporaneamente. Inizio comincia a camminare in E modalità emissioni zero, utilizzando la parte posteriore se la batteria è carica o il mozzicone anteriore se l’autonomia spina è esaurito. così il E-Mode si muove in trazione posteriore fino a 120 km / he una portata massima di circa 30 chilometri. Da lì i modi elettrici e termici alternati Tiguan seconda delle esigenze, come qualsiasi altra macchina ibrida sul mercato.

ha Guidare sei programmi chiamato (per mancanza di vedere come si traducono per il nostro mercato) Onroad (Comfort o Eco) Offroad (Pietre, sabbia, fango o sporcizia) Sport, Neve, CARICA (Per caricare la batteria durante la guida) e Tenere Batteria (Mantiene carica costante) scambiato dal selettore della console centrale alla volontà del guidatore. Nel caso di fuoristrada o neve, oltre ad adattare il sistema ibrido parametri vengono modificati in trazione integrale o controllo di trazione e stabilità. A questi si aggiungono i tre modalità di guida. con la E-Mode E ‘completamente muove in elettrico, in ibrido utilizzando la fonte di energia per creare più tempestivo e con GTE cerca un maggiore dinamismo.

il Volkswagen Tiguan design esterno del concetto attivo GTE Essa mostra un modello di una guida chiara per tutti i terreni. misure 4,4 metri di lunghezza per 1,9 metri di larghezza e 1,8 di alta. Può ospitare cinque passeggeri e al suo interno troviamo un costume interno. Debutta l’ultima generazione sistema di infotainment di Volkswagen. supporti comandi gestuali, anche incorporare uno schermo più grande di 9,2 pollici. Non mancherà il Specchio link, la creazione di uno specchio del nostro Mobile sullo schermo, è possibile accedere ai contatti, musica o l’accesso a Internet.

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