La rinnovata Peugeot 308 2017 nasconde un carico immenso di nuove tecnologie sotto la sua pelle. Noi andiamo oltre nel dettaglio le loro chiavi primarie.

il Peugeot 308 2017 esso guidiamo in appena un paio di settimane e sarà in vendita entro mesi sostituendo quindi la generazione del 2014, il primo costituito EMP2 sull’architettura, il primo con i-Cockpit, con motori a tre cilindri… Rinnovamento, forse non nasconde che la rivoluzione nel design interno o esterno hanno sperimentato il SUV 3008 e 5008, ma il Peugeot 308 diventa la punta di diamante all’interno del gruppo PSA una nuova tecnologie di generazione che sarà presto estesa ad altri prodotti per la casa, e tra i quali in particolare quelle volte a ottenere motori più efficienti e più rispettosi, standardizzazione e anticipando normative future.

Inédito 1.5 BlueHDi cv 10 sempre 4% più efficiente

assolutamente nuova, Peugeot ha applicato 308 2017 il conoscenze acquisite nel vincitore Peugeot 908 Le Mans nel 2009, tra cui il sistema di combustione. Nuovo non è solo il blocco, ora con 1,5 litri invece di 1.6, ma anche il calcio 16 valvole, turbocompressore, elettronico e, soprattutto, la sua linea di scarico dove troviamo le soluzioni indietro nel tempo… pellame 200 nuovi brevetti regolarmente registrato da PSA. con regolamenti euro 6c proprio dietro l’angolo (Settembre 2017) che impone tassi di emissione Gli ossidi di azoto (NOx) in condizioni reali di circolazione inferiore 2.1x sono quelli ottenuti in prove di laboratorio, Peugeot va anche sviluppare ulteriormente un sistema di purificazione di scarico in grado di soddisfare un fattore secondo NOx inferiore a 1,5, ossia il valore da attuare dal 2020.

Quindi, questo 1.5 BlueHDi dice addio additivo FAP (Che può bruciare le particelle del filtro) e accoglie con favore l’AdBlue con cui neutralizzare corrispondente NOx catalizzatore SCR (Selective Catalytic Reductoin, catalizzatore di riduzione di NOx semplicemente trap). Oltre ad essere più potente, è anche più leggero, che promette una migliore risposta rispetto al precedente 1.6 BlueHDi e l’elasticità di un buon HDi 2.0.

1.2 Pure Tech / 130: le versioni a tre cilindri "polmoni"

Continuiamo con più notizie ambientale. Se un recente studio Avevo messo in motori a benzina domande per l’emissione di particelle -mal di Diesel- endemica, Peugeot già allestita la seconda generazione PureTech motore 1.2 130 CV con filtro antiparticolato (GPF) con un’efficienza del 75 per cento. E ‘stato raggiunto ridurre il consumo del 4 per cento con queste quattro strategie: più alto tasso di ricircolo dei gas di scarico, pressione maggiore iniezione (250 bar), riduzione attrito interno e turbocompressore ridisegnato. Essa beneficia anche un nuovo cambio automatico come abbiamo dettagliato nel punto seguente.

Peugeot 308 2017: nuovo cambio automatico 8 rapporti

per quanto riguarda il cambio manuale equipaggiare seriale 6-velocità detto PureTech 1.2, E ‘uno sviluppo di nuovo al cento per cento, questo è 11 chili più leggeri, così 5 marce compatto, grazie alle nuove tecnologie pignoni e ingranaggi, maggiore precisione, accoglienza e velocità interblocchi, che, se raggiunti, saranno accolti nella trasmissione manuale Peugeot 308. Tra trasmissioni automatiche, v’è anche una novità, in questo caso dal produttore Aisin. Questo è il nuovo cambio di convertitore di coppia 8 rapporti, scatola di trasportare le versioni seriali 180 CV 2.0 BlueHDi e sarà opzionale su altri motori della gamma. miglioramento dal consumo 7 per cento Questa versione è 2 chili più leggeri la precedente velocità e trasmissione automatica 6 consente l’attivazione di Stop&Inizia sotto 20 chilometri all’ora. In effetti, osserva il nuovo nome del suo nuovo controllo completamente elettronico, tra l’altro, il design di grande successo: Maiusc by Wire e Park.

Peugeot 308 2017: più e meglio collegato

Touch screen con la recente generazione nata 308 prende ora la funzione capacitiva (Disponibile a partire dal secondo livello di allestimento) più facile da usare e la reazione e la funzione più veloce MirrorLink. collegato a TomTom traffico, consentire, da un lato, disporre di informazioni in tempo reale il traffico di diversi parametri, e ottimizzando tempi di percorrenza. Collegato allo smartphone, il sistema ha ormai riconoscere i comandi vocali per chiamare, scrivere messaggi di testo o le informazioni dettare al browser.

Peugeot 308 2017, nuovi sistemi di ausilio alla guida

Le nuove norme recentemente lanciato in SUV 3008 e 5008 sono ora estesi a modello compatto migliorare la sicurezza preventiva. La copertura include questi elementi: avviso il rischio di collisione in grado di rilevare una veicolo in movimento tra 5 a 140 km / h, a un veicolo fermo se guidiamo sotto gli 80 km / h pedone o un ciclista se circolare a meno di 60 km / h; attiva cambio di corsia avviso, tra i 65 ei 180 chilometri all’ora con correzione traiettoria incluso; il cruise control attivo con la distanza e regolazione della velocità, riconoscimento semaforo con velocità di raccomandazione, miglioramento del sistema monitoraggio punto cieco o di allarme disattenzione possibile affaticamento del conducente contemplato da questa marea di misure che la Peugeot 308 minimizza il rischio di incidenti.

Il nuovo sistema Visiopark 1, capace di generare sullo schermo ambiente visione periferica da camere esterne, e il sistema di parcheggio anche integrare le misure volte a facilitare la giornata con la Peugeot 308.

Peugeot 308 2017: design esterno

I cambiamenti sono sottili, ma di grande aiuto l’aggiornamento del immagine Peugeot 308. Si distinguono nuovi fari, proiettore alogeno ellittica nei primi tre livelli di allestimento e piena led per il resto. Un’altra novità griglia, fanali posteriori tinte nere nel caso di versioni Hatchbach, nuove ruote di design o paraurti diversi per finitura sportiva. Ma una foto vale più di mille parole, come si può vedere dal video che apre questo articolo con la Peugeot 308 in movimento. Presto, vi dirò come va.

Peugeot 308 2017: sei livelli di allestimento

Linee di accesso, Active, Allure e sport GT Line, GT e GTi, quest’ultima, con "suo" specifico motore 270 CV. Indipendentemente della decorazione e le attrezzature di ciascuna di queste versioni, il vero cuore è la sua nuova generazione i-Cockpit in cui Peugeot, a differenza del SUV 3008 e 5008, ha deciso di mantenere la sua orologi digitali. Vi invitiamo a vedere come è il nuova Peugeot 308 attraverso il seguente video.

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