Con la nuova Serie 5 proprio dietro l’angolo, BMW sta già lavorando sulla sua nuova Serie 3. La nuova generazione della berlina anche in anteprima nuovi motori. Vi diciamo tutto.

Se mondo G20 è un incontro di grande importanza, BMW Significa rivoluzione grande: la nome interno la futura generazione di BMW Serie 3 dovremmo vedere per la prima volta fine 2018. Computer Ricreazioni nostro partner (Schulte) Raramente falliscono, ma nessuno dei due destinati ad essere diverso da BMW in grado di mantenere il valore residuo dei suoi modelli piuttosto elevati.

Così si può capire che il futuro BMW Serie 3 fornirà un grande salto Più tardi, nella lingua straniera, ma entrando fluido nel iconografia del marchio. stilisticamente, Sarà riempito senza ammiccamenti dubbio l’ultima Serie 7 … e sta lasciando in chiaro che tutto contenuto tecnologico che ha ricevuto il fiore all’occhiello sarà certamente in movimento rapido ai segmenti inferiori. In quelli in cui BMW rende grandi volumi di vendita.

La vera mutazione della prossima BMW Serie 3 volontà di nuova generazione, piuttosto che verso l’interno. Rumors indicano che Sarà molto più pulito, chiaro e progressivo la corrente combinando riconoscimento dei gesti e orologi analogici, ma con ispirazione all’interno del BMW i Vision. E ‘chiaro che il il transito a guida autonoma Si richiede di andare semplificare la crescente complessità interna visivo.

BMW Serie 3: fibra di carbonio 2.0

Nel invisibile, nuova BMW Serie 3 sarà ricevere le modifiche strutturali dove il marchio è già al lavoro Ricerca di leggerezza. Presto vedremo nella Serie 5, il modello attuale ancora sperimentato l’uso di acciaio e alluminio. indubbiamente, Inoltre si riceve di carbonio, come abbiamo visto nei pilastri della BMW erie 7 per fornire una forza di corpo supplementare.

maggiore forza e peso verso il basso, perché, anche se la prossima generazione della BMW Serie 3 sarà crescere in dimensioni, si perde circa 80 chili peso sulla strada. BMW ci ha già mostrato tecnologie costruttive carbonio, che uno stampi estraibili per preforme, consentono parti più grandi sono conformi alle viste della Serie 7 ed economicamente. E questo obiettivo, come fabbricare parti di fibra con elementi metallici incorporati, che possono essere avvitati altre parti. non può escludere che questo è il modo, non solo la combinazione di acciaio e alluminio, che porta alla nuova Serie 3 è tutta la luce viene poi previsto … ingrassare base di nuovi elementi tecnologici a suo modo digitale e non perdere lo slancio che ha sempre caratterizzato.

BMW Serie 3: nuovi motori

Se diciamo che sarà disponibile con la famiglia di motori rivisto Serie 3 BMW, sulla base di 500 cm3 per cilindro, non credo che sia quello che già sai. E ‘basato su di esso, ma cambierà tutto per le prossime normative anti-inquinamento, tra cui l’esame di guida complessiva o in uso effettivo.

il cilindri del motore diesel sei quattro turbo Abbiamo parlato molto, ma ciò che è importante per la modelli BMW Serie 3 sono tre e quattro cilindri, perché erediteranno parte del loro "pacchetti tecnologici"… o quelli motori a benzina ricevono "atteso" filtro del particolato, come fece il diesel. L’obiettivo generale del rimodellamento è ridurre il consumo tra 2,5 e 5 per cento.

Per raggiungere questo obiettivo, il BMW 316d non sarà un cilindri 4 e sarà quindi tenere 3. Il passo successivo, il 318d BMW, manterrà il suo potere 150 CV, ma la coppia aumenterà del dieci per cento al 35,7 mkg massimo. il BMW 320d continuerà come ora in potenza e coppia (regimi sono ancora ignorati), ma se il restyled 325d GT offre 224 CV, la futura generazione saltare a 231 CV. ¿Alterazioni Shallow risultato dello scambio, come alcuni pensano? No, le modifiche riguardano una profondità sorprendente.

tutti i motori quattro cilindri Diesel necessità due turbo in cascata e la pressione di iniezione aumenterà a tra 2.200 e 2.700 bar (entrambi saranno utilizzati come iniettori piezoelettrici solenoide) che incorpora una guarnizione ago sensore per garantire un corretto funzionamento durante il suo ciclo di vita. L’EGR è diviso in apparecchiature di pulizia a bassa ed alta pressione e rafforzare per trattare NOx mediante applicazione simultanea di una trappola filtro NOx e ridotto SCR continuo con urea. Inoltre, l’unità di controllo può disconnettere la pompa dell’acqua di accelerare i pistoni olio di riscaldamento e raffreddamento. A cilindri diesel hanno la forma di un tronco di cono a cilindrica acquisisce dilatazione come hot programmato e gli attriti sono ridotti. Con la stessa intenzione sarà dato un trattamento al plasma alla sua superficie. Naturalmente, tutti i motori prendono alberi di equilibratura. Semplice, no?

Nella benzina alleggerire fino a 5 kg in motori BMW 3 cilindri, e 8 chili quattro cilindri, particolarmente importante perché parte di esso è fatto sul motore. Ciò contribuirà ad aumentare coppia e potenza, che mira a 5kW (circa 7 CV in più) E 2 MKG rispetto ai motori di oggi, tutte con risparmio di consumo e superando le future norme anti inquinamento. Più notevole è l’adozione di un’iniezione di 350 bar, con nuovo getto geometrie, insieme ad un collettore di scarico integrato nella testa del cilindro, un blocco di raffreddamento e testata separata, e una catena della distribuzione semplice sono modifiche "notabile". Per quanto muta verso la connettività, come vedremo, la BMW non può dimenticare le loro basi "Bavarese Motor fabbrica".

BMW Serie 3: più connettività

Ed è che, se il restyling attuale della BMW Serie 3 GT è costruita un’interfaccia utente con La stessa presentazione Serie 7 (Icone più stile di Windows 10, quale menu cartella), quando la prossima generazione arriva BMW è già immerso in una spirale Thom Brenner, vice presidente dei servizi digitali BMW chiamato "accelerare la velocità di Internet". BMW cos’è auto paradigma, quella macchina diventa ancora più pratico (e desiderato) telefono cellulare strumento. In realtà, l’intenzione di entrare in cicli di rinnovamento software che "strato" a cui l’utente ha accesso con cui interagisce, sei settimane, come nel mondo mobile.

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Nella sua ultima versione (BMW Connected), il marchio tedesco gioca la carta di servire la stragrande maggioranza degli utenti, senza cambiare tutti lo smartphone, e vantarsi che, mentre gli altri parlano, hanno già la base per "insegnare la macchina per aiutare e pensare per se stessi". Naturalmente, tutto ruota in linea di principio al telefono cellulare e si riferisce al suo sistema informativo in the cloud (basato sulla piattaforma di Microsoft Azure), grazie al quale, in meno di cinque minuti è possibile integrare la vostra vita digitale in macchina e inizio "beneficiare dei servizi che offrirà da August BMW". Cioè, il G20 piatto può sembrare un’evoluzione classica, ma quando la BMW ha lanciato questa Serie 3 e verrà distribuito il suo concetto di "Partner mobilità personale" all’interno, grazie al cloud Microsoft è scalabile e gradualmente la cattura di volume con la nuova Serie 7 e Serie 5 poi.

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