Alla fine del 2018, si dovrebbe essere pronti la nuova Porsche Cayenne Coupe, una versione interessante che è molto più di un corpo elegante e sportivo di uno dei SUV premium di riferimento.

Nonostante le apparenze, il nuova Porsche Cayenne Coupe non è esattamente quello che un X6 un X5 di BMW, non è solo un trasformazione SUV SUV coupé. Si tratta di un’evoluzione che trascende la progettazione e sarà un’altra dimostrazione di superare il marchio in termini di flessibilità di produzione e messa a punto del prodotto. È vero, ci sono ancora un sacco di rumor, ma sembra che sotto la sua magra, muscolosa trovare due architetture differenti: Il, dire, "convenzionale" per versioni "convenzionale"; e nuova architettura elettrica per prima versione completamente elettrica della Cayenne.

Per chiarire parte del futuro su ciò che il nuova Porsche Cayenne Coupe, dobbiamo cominciare prototipo Mission Concept E. Questo concetto, che avrebbe potuto portare ad un 911 elettrica, essa fino a diventare un Caienna emissioni zero, più pragmatico, ma anche molto sportivo silhouette che avrà un aspetto e l’efficienza nel 2019. Entro la sua tecnologia moderna ed efficiente -la piattaforma che avrebbe lasciato sarebbe il Audi e-Tron Concetto Sportback-, abbiamo due motori, uno per ogni asse, con circa 450 CV o 500 cavalli punto di funzionamento "amplificato" che garantirà non solo Porsche benefici genuini, ma anche il comportamento "marchio" grazie alla gestione assolutamente totale coinvolti nella dinamica guidare la macchina.

il Le batterie del futuro Porsche Cayenne Coupe elettrico Essi sono di provenienza LG e Samsung, avranno una capacità di circa 95 kWh e di fornire in giro qualcosa di più di 500 km autonomia. Se collegato ad una carica rapida carica in meno di mezz’ora sarebbero al 80 per cento della capacità.

motori Porsche Cayenne Coupe, aerodinamica …

Oltre a risultare in una versione futura cento per cento elettrica, Porsche Se non si desidera "tradire" i loro fan più fedeli e offrono anche la Cayenne Coupe le versioni più "convenzionale" con motori a combustione "tutta la vita". da metà del 2018, gamma meccanica Porsche Cayenne Coupe sarà la migliore combinazione di motori e elementi tecnici SUV da cui deriva. piano inferiore, centro di gravità più basso da più specifiche del telaio di sport caienna Normale: sarà vero 911 formato SUV (Aerodinamicamente migliorerà il coefficiente Cx corrente della nuova Cayenne -0,34-).

Nella sua offerta motori a benzina, il 2.9 V6 biturbo È il punto di partenza nella sua gamma meccanica, almeno durante le prime fasi della vita, tappatura gamma con variante Turbo S E-Hybrid, uno sport Plug-in (spina ibrida) Chiuderà la gamma di potenza e livello di prestazioni.

In tutte le versioni del futuro Porsche Cayenne Coupe, Sarà sistema comune 4 ruote sterzanti E come con sistema di smorzamento pilotato con molla elicoidale, essendo sospensioni pneumatiche opzionali con l’anti-rollio attivo. Un’altra caratteristica di questo SUV si trova sulle ruote, 20 pollici di diametro per quasi tutte le varianti e le cui radio può intravedere un luminoso pinze bianca (HM) fabbricati. Dopo il paraurti e la griglia anteriore, sarà attiva per raffreddare grigliati freno indipendente o motore.

In definitiva, il Porsche Cayenne Coupe E ‘molto più di un "mero corpo esclusivo"Si tratta di un esercizio di potere che dimostra flessibilità industriale del marchio di Stoccarda.

Per chiarire parte del futuro su ciò che il nuova Porsche Cayenne Coupe, dobbiamo cominciare prototipo Mission Concept E. Questo concetto, che avrebbe potuto portare ad un 911 elettrica, essa fino a diventare un Caienna emissioni zero, più pragmatico, ma anche molto sportivo silhouette che avrà un aspetto e l’efficienza nel 2019. Entro la sua tecnologia moderna ed efficiente -la piattaforma che avrebbe lasciato sarebbe il Audi e-Tron Concetto Sportback-, abbiamo due motori, uno per ogni asse, con circa 450 CV o 500 cavalli punto di funzionamento "amplificato" che garantirà non solo Porsche benefici genuini, ma anche il comportamento "marchio" grazie alla gestione assolutamente totale coinvolti nella dinamica guidare la macchina.

il Le batterie del futuro Porsche Cayenne Coupe elettrico Essi sono di provenienza LG e Samsung, avranno una capacità di circa 95 kWh e di fornire in giro qualcosa di più di 500 km autonomia. Se collegato ad una carica rapida carica in meno di mezz’ora sarebbero al 80 per cento della capacità.

motori Porsche Cayenne Coupe, aerodinamica …

Oltre a risultare in una versione futura cento per cento elettrica, Porsche Se non si desidera "tradire" i loro fan più fedeli e offrono anche la Cayenne Coupe le versioni più "convenzionale" con motori a combustione "tutta la vita". da metà del 2018, gamma meccanica Porsche Cayenne Coupe sarà la migliore combinazione di motori e elementi tecnici SUV da cui deriva. piano inferiore, centro di gravità più basso da più specifiche del telaio di sport caienna Normale: sarà vero 911 formato SUV (Aerodinamicamente migliorerà il coefficiente Cx corrente della nuova Cayenne -0,34-).

Nella sua offerta motori a benzina, il 2.9 V6 biturbo È il punto di partenza nella sua gamma meccanica, almeno durante le prime fasi della vita, tappatura gamma con variante Turbo S E-Hybrid, uno sport Plug-in (spina ibrida) Chiuderà la gamma di potenza e livello di prestazioni.

In tutte le versioni del futuro Porsche Cayenne Coupe, Sarà sistema comune 4 ruote sterzanti E come con sistema di smorzamento pilotato con molla elicoidale, essendo sospensioni pneumatiche opzionali con l’anti-rollio attivo. Un’altra caratteristica di questo SUV si trova sulle ruote, 20 pollici di diametro per quasi tutte le varianti e le cui radio può intravedere un luminoso pinze bianca (HM) fabbricati. Dopo il paraurti e la griglia anteriore, sarà attiva per raffreddare grigliati freno indipendente o motore.

In definitiva, il Porsche Cayenne Coupe E ‘molto più di un "mero corpo esclusivo"Si tratta di un esercizio di potere che dimostra flessibilità industriale del marchio di Stoccarda.