Falar sobre a história de Fernando Alonso Renault está falando. Juntos, eles alcançaram os melhores resultados do piloto espanhol, com suas duas mundo único.

Fernando Alonso Ele passou seus melhores anos Renault F1, situação que poderia acontecer novamente na próxima temporada 2018. Renault alcançou seu dois do mundo e ele quebrou barreiras significativas tanto para o esporte espanhol e para História da Fórmula 1. Alonso se tornou o mais jovem na história para fazer um poste, em seguida, obter uma vitória e, finalmente, ganhar um piloto Mundial, Além de ser o primeiro espanhol que subiu no topo do pódio em ambas carreira no final do campeonato.

o história Alonso-Renault duo remonta a 2000. Alonso tinha ganho Fórmula Renault no ano 99. Não havia substituído Marc Gené na Campos Racing e em seu primeiro ano de participação ganhou o campeonato. Após um breve período no Astromega equipe de Fórmula 3000, órbita equipe da Renault, ele assinou em 2000 para a marca francesa. Flavio Briatore Fernando estava interessado em saber em um dia de testes da Ferrari e se mudou seus interesses para tirar o espanhol. Alonso passou suas duas primeiras temporadas emprestado ao Minardi F1. Em 2002, ele deixou a equipe italiana e tornou-se Renault tester para, em 2003 para se tornar um piloto oficial, substituir Jenson Button, que estava saindo para Bar-Honda.

Em sua primeira temporada como piloto de fábrica da Renault ganhou sua primeira pole e sua primeira vitória no Grande Prêmio da Hungria, mas não foi até 2005, quando ele iria atingir seu primeiro campeonato mundial. com 7 vitórias, 6 pólos e 15 pódios, tornou-se o mais jovem campeão mundial da história da F1. Ele repete triunfo em 2006 com um lutas memoráveis ​​na pista, com rivais como Schumacher ou Raikkonen. Em 2007 ele assinou pela McLaren e, depois de um ano negro, pessoalmente, não em esportes, ele retornou em 2008 a assinatura do diamante. Renault já não era tão competitivo e ainda conseguiu terminar em quinto lugar no campeonato com duas vitórias e três pódios. Em 2009 só ele conseguiu uma vitória no Grande Prémio da Malásia controversa. A falta de competitividade da Renault fez assinar com a Ferrari em 2010.

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