A performance Lamborghini Huracán tem 640 hp, aerodinâmica ativa e conjunto perfeito para ser o carro de estrada mais rápido em Nurburgring.

Nós já sabíamos que Lambroghini furacão nova performance Ele tinha batido o recorde em Nurburgring. 6: 52,01 conseguiu destronar o Porsche 918 Spyder em nada menos de 5 segundos. Vez foi com um camuflado e agora, durante o Salão Automóvel de Genebra versão 2017, quando Lamborghini apresentou oficialmente ao mundo a versão final. Quem quebrou o recorde em Nürburgring é mais importante saber que ele tem feito com o último motor V10 que está no mercado, Ele compartilhou com seu irmão gêmeo, o Audi R8. Vamos ver o que mudaram para alcançar este magnífico resultado.

A base idêntica performance Lamborghini furacão emprega o modelo convencional, se tal carro pode tildar convencional, claro. Combina sua estrutura de alumínio com fibra de carbono, fornecido com uma estrutura que varia de acordo com as necessidades e resistência à torção. Performance na utilização desta combinação de fibra de carbono para o pára-choques traseiro spoilers dianteiro e traseiro, e capa e o difusor é estendido, conseguindo redução de peso de 40 quilos. Adiciona um novo sistema aerodinâmica ativa, que Lamborghini batizaram ALA (aerodinâmica Lamborghini Attiva) e é capaz de variar a carga dependendo das necessidades. O spoiler frontal incorpora um motor eltrico que movimenta um abas para gerar mais carga ou permitir que o ar se escape quando ele tem de ser mais aerodinâmico. Estes deflectores pode ser movido a menos de 500 milissegundos, portanto, seu desempenho é muito rápido.

Quando os deflectores activas ALA é gerada a fechar mais downforce, necessário para curvas a alta velocidade e de travagem. No entanto, quando abertas, permitem a passagem de fluxo de ar para a parte inferior da furacão, permitindo desse modo mais rápido. Na parte traseira existem quatro linhas após o capô. As duas plantas estão sempre abertas para assegurar uma ventilação e refrigeração de escape, enquanto o exterior está ligado ao spoiler traseiro, a variação do débito através de dois deflectores, tais como a frente, eles variar a sua abertura com um motor eléctrico, a trabalhar com o sistema de frente ALA. Lamborghini diz que este dispositivo é 80 por cento mais leve do que um sistema hidráulico tradicional. Quando os defletores traseiros estão fechados, a asa traseira funciona da maneira tradicional, embora as novas ofertas de asa 750 por cento mais força descendente em comparação com o furacão convencional. Quando aberto, o fluxo de ar é desviado de modo que a resistência da aba é reduzido, permitindo uma velocidade mais elevada e minimizando o travão aerodinâmico carro. Dependendo da direção das curvas, tanto defletores abertas, para criar um efeito do vector e ajudar a furacão para tornar mais eficiente a geração de mais carga sobre a roda interior, o que é o mais necessitados.

mantém motor a gasolina V10 resto furacão da família e compartilhada com o Audi R8; É o mesmo carro, com a diferença de que a Lamborghini tem pouco menos de batalha para ser curvas mais ágil. Seu poder aumenta para 640 cv a 8.000 voltas, com um binário máximo de 81,6 ug a 6.500 rpm. ursos bronze coletor, como fez uma vez o Diabo foi feito para comemorar o 30º aniversário o motor de fábrica. Admissão são optimizados com válvulas de titânio mais leve e forte, e de escape, reduzindo as pressões. As fugas são localizados mais elevada e numa posição mais central, também a criação de um som desportiva ainda. 7 velocidade dupla mudança de embraiagem (discos em paralelo) está optimizado para suportar o novo binário máximo.

Ele tem um design exterior específica, com pneus de 20 polegadas projetado para furacão performance, cor bronze pintado. O chassis recebe um ajuste específico, orientação e recebendo o circuito de rua. Endureceu amortecimento 10 por cento, com a estabilização e as molas 15 por cento mais duro e, juntamente com silentblocks e braços, a rigidez aumentou de 50 por cento. A direcção foi ajustada para ser mais eficaz nos seus três modos, Strada, Esporte e Corsa, bem como controlos de tracção e de estabilidade. Ele mantém a tração às quatro rodas. Os carbocerámicos freios são padrão e lança novo Pirelli PZero Corsa, desenvolvido especificamente para este carro.

O interior recebe mais de fibras de carbono e Alcantara usar em seu estofos. O peso total é definida como 1.382 kg, que atinge uma relação entre o peso e o poder de 2,16 kg / CV com uma distribuição de peso de 43/57 por cento. acelera de 0 a 100 km / h em 2,9 segundos, 0 a 200 km / h em 8,9 segundos e excede 325 km limite de velocidade / h. Ele estará disponível a partir do Verão de 2017, com um preço sem impostos na Europa de 195,040 euros e 274,390 dólares norte-americanos

Você também pode estar interessado em:

Lamborghini Urus

Lamborghini Aventador S

Lamborghini LP 580-2 Spyder Huracan

Porsche 911 Turbo S, Lamborghini Huracan e Audi R8 V10 Além disso,