Volkswagen revela novas mecânicas no Congresso dos motores de Viena: Esta é a sua tricilíndrico que, graças a um turbo elétrica atinge 272 cv.

É cada vez mais comum ouvir sobre motores e aumento elétrico, uma realidade que não vai demorar muito para vê-lo em carros de produção. Momento em forma de protótipo, Volkswagen Nós apresentamos uma variante de seu tricilíndrico 1.0 TSI motor a gasolina de alta potência.

Neste mecanismo, o bloco EA211 é usado em comercial Grupo VAG como o Volkswagen Polo ou Seat Ibiza, é providenciado um turbo elétrica para alcançar, com apenas 1,0 litros de deslocamento, o 272 hp poder e 27,5 binário mkg. figuras espetaculares.

Como no protótipos apresentados pela Audi com turbo elétrica, como conceito TT Clubsport ou RS5 TDI Concept, um poderoso motor eléctrico é responsável pela transformação da turbina a compressão e acelera o ar que entra nos cilindros, dispensando, assim, com a outra metade do conjunto, a falha de turbina a gás de escape.

O que se consegue com esta solução? Aumentar o desempenho, melhorar a eficiência do motor e ao mesmo tempo, reduzir significativamente o famoso ‘lag’ ou atrasar a entrada em funcionamento do turbo convencional. Volkswagen reconhece ter usado tecnologias herdadas diretamente do Polo WRC Campeonato Mundial de Rally, sem especificar soluções.

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