A idéia por trás de um grande estéreo é que se o carro transporta, sons pode levá-lo ainda mais. Burmester soa se você não, você diz que a Mercedes escolheu este estéreos fabricante para Classe S.

Você não sabe Burmester? projeto aparelhagem hi-fi para os ouvidos mais finos, mas não apenas para casa, também para carros mais sofisticados. Será raro encontrar um distribuidor em seu país, a França ou a Espanha não fizer isso, os Estados Unidos envia-lhe de seu site diretamente para a página Berlim. Não que Burmester é uncool, ou o mundo digital; ao contrário, Foi um dos protagonistas do setor na CES tecnologia 2014, em Las Vegas. alguns jornalistas que 90 por cento dos grandes grupos automóveis estavam presentes na feira mais importante de eletrônicos de consumo ficaram maravilhados. Portanto, não é estranho Burmester estreita colaboração com o carro, cujo mais recente criação vem da Mercedes após o Classe S, agora Classe Coupe S, para a oferta de duas equipes diferentes, e High-End Surround 3D. Vinte e quatro alto-falantes, como muitos canais de amplificação, analógico combinando e tecnologia digital são necessários. Nós não podemos esperar para ouvir ao vivo, porque eles dizem que têm empregado quatro anos desde o desenvolvimento começou estes dois aparelhos de som inovadoras. Não surpreendentemente, eles optaram por integrar dois alto-falantes no teto, que por um algoritmo adequado para atingir um efeito de som tridimensional. "A música deve chegar aos ouvidos inalterada, Não é a nossa missão para alterar as interpretações da música, da mesma forma que ninguém iria colocar um vidro colorido na frente de uma imagem"Diz Burmester.

Porsche e seu som único

Músico e engenheiro, parece ter vontade de trabalhar com modelos Dieter Burmester Stuttgart. Início dos vizinhos, desportivas Porsche também oferecê-lo como o summum de som para o Panamera. Da mesma maneira como Mercedes, o projeto de áudio foi realizada desde o início da abordagem Panamera. o 1.000 watts equipamento, dividida em 16 canais separados, não é uma questão de recorde de poder, mas para se mover mais de 2.400 cm2 de diafragmas (este em si era um registro), as dos 16 alto-falantes espalhados ao redor do carro. Eles dizem que é a base do som Burmester distintivo. Em seguida, vem o software capaz de fazer um ajuste exato para cada posição do assento individual para compensar o ruído. A nova geração Cayenne também integrou esta opção e Eu não poderia faltar, portanto, a excelência Porsche, 911.

nossa opinião

Sem saber, tive o privilégio de dirigir um carro por muitos anos com alta fidelidade equipamentos Burmester. Certamente você me perdoar se eu não posso te dizer nada sobre como ela soa. Mesmo que eu estava tentado a dar o botão "em". Em vez concentrar-se no borbulhador e apitos 16 cilindros e quatro turbo Bugatti Veyron. Sim, se não me engano, foi a primeira aproximação da Burmester carro. Não só os controles foram integrados, mas a equipe encontrou as zonas mais adequadas para musicalidade ideal durante o próprio design, como qualquer outro componente o Bugatti. Claro, claro, os seguintes projetos de outras marcas e lhes falaram desses conceitos raros como um preço mais conteúdo e diminuição do peso e espaço são tratados no carro.

Os fabricantes de carros de luxo são bons clientes desta verdadeira engenharia musical. estrondo&Olufsen (Audi), Bose (Cadillac), Bowers e Wilkins (Jaguar), Harman Kardon (BMW), Mark Levinson (Lexus), Meridian (incluindo Jaguar) são alguns dos fornecedores das versões melhores de aparelhos de som.