Como os carros trabalhar no sentido de quatro rodas? Que modelos foram os pioneiros? Que o desgaste hoje? Nós responder a estas perguntas.

o sistema de direcção de quatro rodas para carros É comumente referida 4WS, Inglês “Steering» Four Wheel, Embora cada fabricante usa seu próprio nome, como por exemplo, com de quatro rodas motrizes ou outras tecnologias. De qualquer forma, todas as denominações que encontramos no mercado responde às inovações patentes desenvolvidas por cada marca para o efeito.

Eles não são muitos carros de direcção com quatro rodas direcção. No entanto, tivemos ocasião de ver cerca de cinqüenta modelos de rua com este sistema ao longo da história automotiva. Aqui destacamos apenas o mais notório, mas é claro que o sistema Ele fornece vantagens dinâmicas no comportamento dos veículos. A baixa velocidade, o o movimento das rodas traseiras em sentido oposto às rodas dianteiras, Faz a batalha distância praticamente redução, reduzindo o ângulo de rotação e ganhar agilidade para passeios pela cidade. Quando superior a um determinada velocidade, quatro rodas giram sentido de solidariedade (Ou similarmente), Permitindo reduzir balanço da lataria nos mudanças de faixa, e assegurando a segurança ao longo da estabilidade do veículo.

sistema de direção nas quatro rodas: em execução

o carros de direção eixo traseiro Ele começou com uma atuador mecânico simples em suportes da de suspensão de eixo traseiro, em vez de ser fixada ao chassis, utilizando uma ligação elástica permitindo o movimento limitado. Na década de 80, Honda utilizado um mecanismo para a frente o movimento do volante, tanto o eixo dianteiro e o traseiro, como é habitual em veículos comerciais equipados com dois eixos orientações. No entanto, a electrónica tem vindo a ganhar terreno e, no caso da Nissan, esta ação se tornou totalmente elétrico ao longo dos anos. Atualmente, algumas buchas de rodar em torno de um eixo que impulsiona as rodas traseiras. Estas buchas de operar sob o controlo de um motor eléctrico. Assim, pretende-se controlar o grau de rotação das rodas, analisando vários parâmetros tais como a velocidade, ângulo do volante, o accionamento do travão e do acelerador, força de rotação lateral e longitudinal, ou condições pavimento entre outros. É somente desta maneira como oferecendo maior segurança e eficiência para o comportamento dinâmico do sistema do veículo.

Carros com quatro rodas direcção: alguns dos pioneiros

Stoewer R180 / BMW 325 (1936)

em 1931, o fabricante alemão Stoewer Ele fez o primeiro veículo do terreno militar quatro volantes e motora, Greif chamado Junior. Em 1936, esta tecnologia foi aplicada ao modelo Stoewer R180 -R200 entre 1936 e 1940. Este modelo foi fabricado na fábrica da BMW em Eisenach, também comercializado como BMW 325, bem como pelo facto do fabricante Hanomag tEnia em Hanover, sob a designação de Tipo B. 20 rode um motor de seis cilindros de 50 cavalos de potência, o que não executar como no BMW 326 e 328, devido ao peso adicional de 600 kg, sem limitação fez endereço no eixo traseiro de 1940.

Mercedes Benz 170 VL (1936)

Por sua parte, Mercedes respondeu em 1936 com um modelo militar chamada 170 VL capaz de transformar 7 metros em vez dos 12 que utilizou 170 V turismo da qual deriva. 30 km / h de velocidade, sistema de direcção para as quatro rodas É desligado para evitar problemas de estabilidade. Montando um motor de quatro cilindros de 1.697 cm3 desenvolve 38 cv e chegou a 82 kmh velocidade máxima.

Mazda (1980)

A marca japonesa obteve o seu primeiro sistema de patentes em 1965, mas não até o 1980, quando aperfeiçoado sua operação, que permite ao condutor escolher o sentido da rotação das rodas traseiras -as opostas ou paralelas a delanteras-, embora o sistema foi automatizado para exceder 40 km / h. Tanto o primeiro como o segundo geração Mazda MX-6 endereço 4WS possuía, além do MX-7 ou GTO.

Nissan HICAS (1985)

Nissan sistema também desenvolvido é chamado de viragem integrante HICAS -Alto Capacidade Active Steering– ele usou nas versões mais alegres da caixa R31 o linha do horizonte 1985. HICAS é um ligado para o comportamento do actuador hidráulico de direcção assistida varia de acordo com as variáveis ​​eram diferentes sensores electrónicos. Neste momento, é totalmente eletrônico, é que Infiniti foi a primeira marca a lançar um modelo com direção puramente elétrico, embora a segurança nunca vai eliminar completamente a ligação mecânica. Mark deu este sistema para modelos como o 180SX ou 300ZX, bem como a Infiniti Q45 ou Q70.

Honda (1987)

bala Além disso, ele optou pela sistema 4WS andar na terceira geração prelúdio e mantida até 2001, o quinto e último modelo de edição. A marca também montado esta tecnologia no Accord 1991 mas acaba por eliminá-lo na última geração conhecida.

Renault 4Control (2007)

A marca francesa introduzido pela primeira vez o seu sistema de direção de quatro rodas “4Control” no Laguna GT, que se estenderia para outras versões do Laguna. O salão foi melhor comportamento dinâmico e Caló entre todos os que tiveram a oportunidade de experimentá-lo. Renault mantém hoje seu sistema de direção de quatro rodas nos modelos mais recentes.

Carros com quatro rodas direcção: os modelos atuais

BMW Série 7

A marca bávara ocupa este sistema como uma opção em seus esportes 8 Série 1987 e Série 7, 2009. Mas agora também montado na última geração de sua representação sedan sob o nome “Direção Ativa Integral ‘. 60 km / h de velocidade, as rodas traseiras giram no sentido oposto ao do eixo dianteiro.

Porsche 911

Porsche introduziu este sistema na última geração do Porsche 911, que permite a rotação de 2,8 ° em que as rodas do eixo traseiro. Até 50 km / h são contraproducentes para a frente e de 80 km / h em sentido de sentido de solidariedade. Este sistema irá incluir todas as versões do supercarro híbrido 911 e 918.

Renault Talisman, Renault Espace e Renault Megane GT

reintroduz Renault tecnologia 4Control e parece apostar mais do que nunca, este sistema de renome já aplicada em Laguna. Você pode encontrar em modelos maiores, como o Renault Espace ou Renault Talisman, mas agora na versão GT seu compacto Mégane. O fabricante francês é reafirmada na melhoria do comportamento dinâmico de seus veículos com esta tecnologia simples.

Ferrari GTC4Lusso

Um dos mais recentes Ferrari, o GTC4Lusso, é carregado com tecnologia, entre as quais a sistema de direcção de quatro rodas. Parece óbvio, mas depois de fazer a aposta Porsche e Ferrari pelas quatro volantes, esta tecnologia poderia emergir com força. E há muitas vantagens que cada vez mais popular.

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