É sempre importante ter um bom sistema de iluminação no carro. Aqui nós tentamos responder a perguntas sobre se os faróis de LED são sempre a melhor escolha.

Nós dizemos com antecedência: Se o que você quer é para poupar, não vai ficar melhor seus faróis. embora faróis de LED consumir não mais do que um quarto da energia consumida pelos faróis H7, Eles nunca são baixados economicamente. Porém, sobre questões de segurança, o dinheiro deve ir para o fundo.

alguns lâmpadas de halogéneo Eles são obtidos resultados muito bons, como mostrado pelos nossos testes, mas como para vida, intensidade de luz e alcance de iluminação clássico faróis têm limitações importantes. O seu funcionamento é muito semelhante a lâmpadas. Porém, para executar funções adaptativas, como luzes de brilho longos, é usado faróis levaram quase que exclusivamente. Mesmo faróis de xénon, também chamado de lâmpadas de descarga, estão sendo cada vez mais substituídos por diodos emissores de luz, e foram completamente descartados nos departamentos de desenvolvimento de alguns fabricantes. Embora módulos rotativos mecânicos têm dez anos, permitindo funções como luz de curva dinâmica, apenas permitir que outras opções.

o luzes LED estão substituindo o xenon. Por outro lado, LEDs convencido em vários pontos simultaneamente. Assim, com um tempo de vida de mais de 10000 horas, muitas vezes superam o veículo, emitem luz de 5.500 Kelvin, como solar e apresentar um baixo consumo de energia. Além disso, graças à sua velocidade de reacção enorme, estes faróis iluminar a estrada alta precisão e resolução. Enquanto faróis de LED são capazes de iluminar com intensidade máxima em uma fração de segundo, faróis de xénon demorar alguns segundos para ser capaz de oferecer todo o seu esplendor.

Claro que, se olharmos para as listas de equipamentos alguns fabricantes vai ver que a seleção de tecnologias de iluminação é muito limitado em muitos modelos, ou sujeitas a outras opções, embora outros já oferecem luzes de laser e as mais diversas funções adaptativas.

Então, realizamos nossos testes

Os valores medidos em lux e lúmen são importantes, mas irrelevante na prática. O que realmente importa é que a luz é bem distribuída. Para comparar diferentes conjuntos de faróis, começou por analisar vigas projetadas em uma superfície de asfalto de um circuito de luz, e Nós verificar as impressões durante algumas voltas no circuito rodada.

Nesta primeira parte do nosso relatório nós com base em três modelos populares no mercado Eles estão incluindo em seus equipamentos duas ou três opções diferentes para sistemas de iluminação, e podem ser extrapolados para outros modelos, se você está hesitante para decidir sobre luzes LED, halogéneo ou xenon.

Seat Leon: halogênio vs. LED

Surpresa! faróis de halogéneo são melhores: ajustado de forma ideal iluminar a estrada de forma mais ampla e uniforme faróis LED.

Liderados

Juntas, as luzes LED são fracos. A distribuição de luz é um pouco irregular. O contraste da linha do feixe de baixo faz com que o alcance parecem muito curto. Ao activar as vigas elevadas, todo o módulo gira para cima, aumentando a altura e a largura e âmbito, mas enfraquece ainda mais a intensidade da luz.

halogéneo

faróis de halogéneo potentes iluminar a superfície voltada para o veículo muito homogeneamente e distribuir a luz a partir de uma forma muito agradável, tanto no sentido da largura e no sentido do comprimento. As vigas também alcançar melhores resultados, que ilumina a área em frente do veículo, com um brilho uniforme. Além disso, uma luz de curvar útil é oferecido.

Opel Astra: halogênio vs. MATRIX LED

Matrix LED faróis e no segmento C: aqui, a decisão é clara. Mesmo com o carro parado, e sem usar as funções da matriz, os faróis de halogéneo não são uma alternativa aos LEDs.

matriz de LED

sempre iluminar a estrada de forma otimizada, sem encandear os outros veículos. Também as luzes médias são potentes, intensamente iluminar uma vasta área. O feixe de luz por longas distâncias com grande intensidade e muito uniformemente a segurança do motorista de transmissão.

halogéneo

Aqui, as diferenças são tão pronunciadas que os faróis de halogéneo, mesmo em modo de farol alto, dificilmente pode competir com luzes LED atravessar. A extensão e distribuição de luz têm deficiências notáveis: o motorista só vi diante de si um canal de luz brilhante, cujo brilho diminui rapidamente para os lados e distância.

Volkswagen Polo: halogéneo, xenônio e LED

Sem uma recomendação clara: faróis LED, há funções adaptativas, não totalmente convincente, mas faróis de xenônio não estão disponíveis em todos os modelos.

Liderados

Suas vigas são inigualáveis: nenhum outro farol dessa comparação é capaz de acender até agora, tão intensamente e tão uniforme. No entanto, os médios não manter o nível: fraca iluminação em toda eo contraste gritante de sua linha de corte é subtraído pontos.

halogéneo

Estes faróis de halogéneo não cometer qualquer nódulo erro. No entanto, o seu âmbito e qualidade de sua iluminação não são capazes de competir com sistemas de iluminação opcionais. Também a distribuição da luz, sujo e irregular algo, ele pode ser irritante.

xênon

CrossPolo e BlueGT só oferecem faróis de xenônio. A sua utilidade para o dia-a-dia é mais elevada do que a dos faróis de LED, tal como a superfície de frente para as luzes do veículo mais ampla e uniformemente. Apenas a distribuição de luz, um ponto brilhante na frente do motorista, requer alguma paciência em primeiro lugar.

Veredicto: Vale a pena pagar $ 1.000 mais por luzes LED?

Há coisas que é melhor não para salvar. Embora os resultados destes testes não são suficientemente conclusivos, podemos considerar os fracos faróis LED Seat Leon exceção. Na maioria dos casos, faróis de xénon e LED aumentar significativamente a visibilidade à noite. A grande vantagem em segurança isto implica vale 1.000 euros, que normalmente custam. Também deve-se ter em mente que os sistemas de iluminação opcionais aumentar o valor de revenda. Se, além disso, funções adaptativas oferecido, a escolha é simples.

Além disso, os fabricantes costumam aproveitar as boas intenções de seus clientes, faróis relegando opcionais linhas de equipamento mais caro ou incluí-los em pacotes, juntamente com outros extras. Por razões de segurança rodoviária, eles devem mudar sua atitude, especialmente na medida em que os veículos pequenos e baratos estão em causa.

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