A união entre um corpo bonito e um motor econômico não tem que terminar em fracasso. É claro que esta bela 406 Coupe, juntamente com o turbodiesel 2.2 HDI 136 cv, é uma das combinações mais interessantes disponíveis hoje no mercado.

Um novo carro de corrida é nascido: Diesel motor cupês. Uma mistura que, até recentemente, fez estremecer mais do que um. No entanto, dirigindo este 406 Coupe 2.2 HDI meramente reafirmar a viabilidade da fórmula. E mais de viabilidade, no grande futuro que se apresenta.

Para garantir que o sucesso tem um bom motor turbodiesel, e é. Hoje, a definição de falar bondade deste motor vai muito além dos números de potência e torque simples que não devemos esquecer, alguns anos atrás tivemos incrível semelhança. Mas há mais. Silêncio e quietude se indispensável em carros como este, superior a cinco milhões de pesetas em preço e seu corpo é adornado com o nome Pininfarina.

Desde o nascimento da geração HDI de motores Peugeot, e tem sido elogiado seu bom funcionamento nos salões da marca. Agora instalados neste cupê, mas seu desempenho tem procurado passar mais despercebido. as vibrações do motor foram confinados em vão e não atingem o condutor ou através dos pedais e o volante ou a alavanca de engrenagem. Muito menos do que outros itens mais volumosos, tais como o solo ou assentos. Um sucesso no trabalho.

Seu desempenho é apropriado para o destino ao qual se dirige. Em nenhum momento este cupê parece estar submotorizado no desempenho. Na verdade, claramente deixa para trás a versão a gasolina de 2 litros V6 está muito perto de 210 hp. Isso não é nada! Sua qualidade mais importante é a elasticidade e progressividade. O efeito turbo Dilui-se e estende-se bem, até 4200 rpm. A partir daí, embora a linha vermelha começa cuentavueltas além de 5.000 rpm, o motor diminui consideravelmente a morrer na sala de espera do último valor. gastos de combustível montagem com o desempenho e pode ir muito rápido, sem perceber que o nível do tanque de agulha indicador para baixo muito rapidamente. As velocidades mais elevadas, os desenvolvimentos bastante largas ajudar neste e, como o motor pode com eles, não pode deixar de bajular a eleição. Ele vai rápido, com o motor descansado e com pouco consumo. Quem da mais?