Metade do assento Ateca vendidos são a gasolina versão 1.0 TSI 115 cv e 1.6 TDI Diesel de 115 cv. Um teste mais barato e réus Ateca.

Desde o lançamento do Ateca Assento, a marca espanhola acumulou mais de 7.000 encomendas de seu primeiro SUV, um calvário de grande interesse está monopolizando este modelo entre os condutores à procura de um modelo com estas características. Além disso, dentro da totalidade gama SEAT Ateca, 50 por cento dessas ordens corresponde a versões de acesso, tanto a gasolina e diesel, ou seja, o 1,0 ETI 115 cv e ele 1.6 TDI 115 cv.

Ateca assento: o mais barato, mas muito equipado

Obviamente, estes modelos são também o mais barato do intervalo. Especificamente, o Ateca assento 1.0 TSI 115 cv Tem um preço de 23.930 euros, o que pode estar em 18.800 euros para aqueles que financiar a compra com a marca e pode acomodar a soma de ofertas promoções assento. No caso de Ateca assento 1.6 TDI 115 cv, seu preço oficial é 26,630 euros, mas os compradores que apresentarem um V.O. Seat e aceitar as condições de financiamento pode acessar esta turbodiesel SUV por 22,468 euros.

Obviamente, sendo versões mais acessíveis, estes Ateca Assento só está disponível com tracção dianteira eo transmissão manual de seis velocidades, Embora o nível de guarnição que combinado com acabamento estilo, de modo que já incluem um conjunto completo com: faróis de nevoeiro com função curvas, assistente não intencional partida de pista, luzes de assistente no curto longo caminho /, espelho eletrocrômico, 7 airbags (com airbag de joelho para o motorista), detector fadiga, ESP com arranque em subida, sensor de pressão dos pneus, freio ajuda sistema na cidade dianteira auxiliar, rodas de liga leve de 17″, sensor de estacionamento traseiro, controle climático dual zone, retrovisores exteriores eléctricos rebatíveis, sistema multimídia com tela de toque 5 “color, sensores de chuva e luzes e numerosos detalhes estéticos, práticos e conforto adicional.

Ateca assento: o mais eficiente

Ateca Assento Estes também são os mais eficientes. Por exemplo, o 1,0 ETI 115 cv anuncia consumo apenas 5,2 l / 100 km, equivalente a emissões de CO2 de apenas 119 g / km, por isso é isentos de imposto de matrícula. Ao iniciar a versão a gasolina em breve sua natureza é percebida três cilindros com aquele som característico e uma ligeira vibração com a qual não temos em tetracilíndricos. Mas basta começar a fotografar com Ateca assento 1.0 TSI para verificar o que pode esta pequena mecânica. Sua unidade a baixas velocidades e surpresas, não surpreendentemente, 87 por cento do seu binário máximo que é 20,4 mkg 2000 a 3250 rpm– já está disponível a partir de 1.500 rpm.

Seu desempenho convincente prazer irá gradualmente rolar e cruzeiro sustentada é bastante tranquila. Só se encontrarmos um aumento acentuado na nossa viagem, vamos ter que jogar alguma coisa com a mudança para recuperar energia, mas ofertas globais mais do que o desempenho suficiente para uma ampla gama de motoristas. Rolando na auto-estrada a 120 km / h em sexta marcha o motor gira a 2.600 rpm, em uma área de máxima eficiência para muito baixo caso o consumo de uma versão a gasolina. 20 por cento dos compradores de Ateca está inclinado ao 1.0 TSI, o que surpreendeu pelo seu nível de solvência.

Ateca assento: prazer de condução

o Ateca assento 1.6 TDI 115 cv É ainda mais eficiente é solicitada por 30 por cento dos buyers-, anunciando o consumo 4,3 l / 100 km, com emissões de CO2 de 113 g / km. A orientação deste motor de quatro cilindros é um pouco maior, graças à sua torque máximo de 25,5 mkg, demonstrando um bom nível de captação ideal. Sob carga máxima e grande lacuna, sim nós vamos para baixo uma ou duas engrenagens para manter o ritmo, mas seu desempenho meet esperado em um motor diesel de este poder e são capazes de se mover com agilidade suficiente para Ateca na maioria situações.

Além disso, levaram a unidade teve o Perfil Assento de Condução opção -no para 195 euros que através do botão Driving Experience no console central permite selecionar diferentes perfis de condução (Normal, Desporto, Eco e Individual), Variando a direcção e a resposta do acelerador. O Sport programa feito alguns quilômetros por uma área de curvas da antiga N-II, na província de Zaragoza, com asfalto um pouco deteriorado e alternando secções rápidas com curvas muito apertadas, demonstrando o assento Ateca que mesmo nestas versões de baixa potência é provavelmente o SUV mais divertido em sua classe, por sua agradável sensação de condução e comportamento eficaz.

Dentro da marca política comercial atual, qualquer comprador de um benefícios de assento de Ateca desconto mínimo de 965 euros, com o dom dentro do equipamento dos faróis de LED completos. Quem entrega uma V.O. Assento com mais de 4 anos de idade irá adicionar 908 euros outra promoção e os que beneficiam de financiamento diretrizes, além dos preços mencionados no início, terá o Plano de confiança nos bancos, que se estende a garantia modelo para totalizar 4 anos.