Renault Megane Faixa começa o ano com nova vida. Mudanças na frente, mostrando um logotipo mais visível, motores maiores e mais eficientes e modificações de equipamentos, a nova gama para 2014.

Lançado em 2009, a terceira geração Renault Megane recebe um nova atualização, design mais frio é acompanhado por melhorias em equipamentos. Por um lado, as mudanças estéticas afetam especialmente o pára-choque dianteiro redesenhado e mostrando novas grelhas de ventilação, enquanto os faróis são agora elíptica e alongado, e incorporar novas luzes diurnas de LED agora. Mas se alguma coisa está na frente do novo Renault Mégane é o logotipo, um diamante maior, destacando mais em um fundo preto brilhante. Um projeto do logotipo de acordo com o diretor da marca francesa, Laurens Van Acker, tinha-se tornado muito pequeno, estabelecendo-se alguma inconsistência com o mostrado por modelos como o Captur e Zoe, modelos menores. Dentro de pouco mudou, uma ampla cabine, uma posição de condução confortável, o que evidencia a clareza da informação fornecida através das esferas do painel de instrumentos.

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Mas o restyling estético É acompanhada por algumas alterações na gama de motores. Por um lado, a incorpora motor a gasolina 1.2 TCe 115 cv Energia, fabricados na fábrica vizinha em Valladolid, que equipado com Parar & Iniciar e sistema de recuperação de energia ESM oferece um nível de emissões de CO2 de 119 g / km por isso é isentos de imposto de matrícula.

Também construímos melhorias de motor Diesel 1.5 dCi entrada para o intervalo que ganha 5 cv, 4 ug de binário e está disponível com caixa de seis velocidades manual. Promete 4,1 litros por consumo de 100 km aprovado e 1.400 km de autonomia. O mais potente da gama do diesel ainda é o DCI 130 cv associado com um 6 de velocidade manual, tivemos a oportunidade de conduzir, e conhecido pela sua condução suave e excelente desempenho.

Por outro lado, se expande gama Mégane 2014 fornecimento de transmissões automáticas com a chegada de uma nova versão TCe 130 EDC, a primeira vez que a caixa amarrada dupla embreagem gasolina motorização é oferecido. O seu consumo é de 25 por cento menos do que o seu antecessor variação contínua.

mudança de nome

Esqueça nomes como Expression, Dinamique ou Authetique, a partir de agora o novo Mégane oferecido, dependendo da carroçaria, em três acabamentos: Vida, estilo de GT e a gama mais alta, Bose. Assim, a marca francesa simplifica a oferta disponível.

O primeiro, vida, está disponível como um sedan e Sport Tourer, ligado, na gasolina, a Tce 115 hp e ICD Diesel a 95 cv. O sistema inclui ABS com assistência à travagem de emergência (SAFE), Ar condicionado, faróis de nevoeiro e controle de cruzeiro, entre outros. acabamento GT Estilo, o qual está associado a Tce 115Y da cv dCi 110 e 115 inclui ainda rodas de alumínio 16", Luzes LED dual zone controle climático automático dia, chuva e sensor de luz, eletricamente dobrando revisores regulador lombar do banco do condutor, entre outros. Ele é de cerca de 1.850 euros mais caro do que a vida. acabamento Bose associar Tce gasolina 130hp e diesel à cv dCi 110 e 130, acrescenta navegador Tom Tom, rodas de alumínio de 17" sistema de áudio Bose e 8 alto-falantes. Ele representa um prêmio de cerca de 1.200 euros no estilo de GT.

De 11.700 euros, com descontos e financiamentos Pive

Os preços variam no salão início, gasolina, a partir de 18.350 euros versão Energia Vital Tce 115hp S&S, (15.350 euros Pive excluindo desconto) para 24.300 (21.300 desconto) de EDC Tce Bose 130. Diesel, de 19.650 a hp Vida dCi 95 (16.650 desconto excluindo Pive, e se for financiado através RCI Banque pode estar em 11.700 euros) para 25.100 (22,100 desconto) de Bose Energia dCi 130 S&S eco2. o Sport Tourer representa um prêmio de cerca de 1.400 euros em comparação com o sedan.

corpo preços coupe varia de 20.150 euros de Intens Energia TCe 115 cv (17,150 com o desconto) para 31.500 euros (28.500 euros agora) 2.0 RS 265 hp.

nossa opinião

Renovado esteticamente e com um valor ainda melhorado, Mégane continua "guerra tomada". E é que, embora seja verdade que é um modelo que passou cinco anos no mercado, com duas atualizações neste período, Renault vendendo conta, especialmente como seu maior confiabilidade dos ativos de seus componentes.