Os 308 GTi por Peugeot Sport é o grande trunfo da empresa francesa no desporto de competição e alimentada segmento compacto. Ele está fazendo isso? Nós analisá-lo.

Alguns fãs de automobilismo acreditam que o novo Peugeot 308 GTi por Peugeot Sport Ele vem um pouco tarde na luta do segmento compacto esportes, onde, como carros consagrados e grande qualidade Renault Megane como R.S. Trophy (275 hp), o assento Leon Cupra (265 e 280 hp), o Honda Civic Type R (310 hp), o Ford Focus ST (250 hp) e Volkswagen GTI (220-230 HP) e R Golf ( 300 hp) formam um rival armas do exército de militantes e muitas em seu favor. Seu lançamento está previsto para final de outubro, mas antes de ter sido capaz de dirigi-lo.

Um motor, duas versões

o motor injecção directa de gasolina turbo 1,6 THP, 208 unidades GTI e a RCZ R, é o propulsor tenha escolhido Peugeot Sport desenvolvimento de novos 308 GTi. Em alguns mercados, os motoristas podem escolher-lo em dois níveis de potência: 250 e 272 hp. Foi este último que teve a honra de apertar brevemente.

o Configuração Chassis modo Sport (Também estão envolvidos na resposta motor, o mudança e endereço) É o lugar ideal para trazer para fora agressividade e desportivismo verdadeiro de um GTi com o selo de Peugeot Sport. Quando ativada por um botão de operação turbo nos dá um som mais esmagadora, enquanto o motor vira para cima mais alegremente. O limite é para cima e você pode espremer os 1,6 litros até 6.500 rpm, quando o limitador automático intervém automaticamente.

esta versão 308 GTi 272 hp Ele tem diferenças significativas em relação a 250 hp. Em primeiro lugar, destacar a incorporação de diferencial de escorregamento limitado eixo dianteiro (tipo Torsen e associada com configurações específicas direcção eléctrica e controlo de tracção), rodas mais leves 19 polegadas (cada um pesando 2 kg a menos do que a 18 polegadas versão de 250 hp), pneus Michelin Super Sport (Em vez de um Desporto Michelin Pilot) e discos de freio maior frente e composto (380 mm de diâmetro em vez de cerca de 330 mm). Por sua parte, os grampos que atuam sobre estes discos são fixos, quatro pistão e são pintados na cor que melhor reflete a paixão esportiva, vermelho.

operação seis velocidades caixa de velocidades manual 308 GTi por Peugeot Sport Espera-se em um carro desta natureza: preciso, rápido e sem hesitação. Ao contrário, por exemplo, a Leon Cupra e GTI Golf, carro Peugeot inicialmente apenas disponível com uma caixa de seis velocidades manual (em comparação com dupla embraiagem DSG Lion e Golf).

sensações

por afinação do chassis, isto é, através da interacção entre a direcção e suspensão inicialmente 308 GTi 2016 alta baía como nossas primeiras impressões. ‘Feeling’ comportamental e nos lembra muito a Mégane R.S., uma referência neste segmento competitivo dinamismo, eficácia e agilidade.

O desempenho inicial colocá-lo em uma posição semelhante contra seus rivais, embora os 6.0 segundos leva para acelerar de 0 a 100 kmh É uma figura um pouco mais lento do que os RS Mégane, o León Cupra eo Golf R, e mais rápido do que o Focus ST e Golf GTI.

felino projeto

o corpo bi-color nossa unidade de teste, interessante, moderno e tecnológico interior i-cabine, onde paixão vermelho é reforçada por diversos inserções subtis, liga agressivo e, claro, diversos logos GTi presente dentro e fora trazer um monte de personalidade para Peugeot 308 GTi por Desporto, um carro completo que oferece um grande equilíbrio entre o prazer de uso para o dia-a-dia como um veículo para apaixonado prazer de condução.