Agora, a velocidade parece obrigatoriamente descartado como um componente substancial de prazer de condução, executar esta tarefa em um conversível BMW 220d Cabrio como este revela novos e agradáveis ​​sensações.

O mundo está mudando a uma velocidade vertiginosa. BMW roubou todos os modelos baseados sua fama enfatizar conduta muito espírito esportivo, e sua esfinge, M3, como o motor de imagem. Hoje, esses modelos ainda têm a sua importância nas vendas, mas outros muito diferentes têm vindo a ocupar espaços cada vez mais proeminentes. Este Cabrio 220d cai nesta categoria, em um momento como o presente, em que a maximização do potencial dinâmico de qualquer BMW podemos trazer lugares indesejados, incluindo privação de liberdade.

Derivado da versão Coupé da Série 2, este Cabrio destaca-se pelo apelo estético e com a tendência para o desaparecimento dos conceitos de ‘telhado de metal cabrio “por um capota operada eletricamente. Convertível para transformar no modelo fechado, e vice-versa, o sistema demora apenas 20 segundos, um tempo discreto longe de Records- para introduzir o capô no tronco, desde que tenhamos tido o cuidado de colocar uma peça numa posição especifica no interior do tronco, para separar objetos e capa dobrada. Dirigir o capô que pode ser feito até 50 kmh, possibilidade interessante como uma chuva torrencial surpresa pode tornar necessário. A cabine fica-nos surpresa, com o design habitual BMW, com poucas mudanças, já vai se tornando um clássico. aceitação comercial, no entanto, mostra a correção de sua imobilidade. Na sua o centro do ecrã 6,5 polegadas aparece que por um prémio de 2.385 euros podem tornar-se outra 8,8 polegadas, o que traz um sistema de navegação avançado, um disco rígido e um DVD.

A ergonomia do posto de condução, também não é surpreendente na marca, com destaque para a sua adequação para qualquer gosto que temos. O que se segue é como nós sem altura sistema de seleção da calçada, forçando levitar sobre o assento para permitir a elevação. Nem é realizada com as últimas tendências de outras marcas, sentir a mudança de comando, especialmente para inserir a marcha-atrás exige um esforço significativo. O conforto é notável tanto para o projeto de assento e o grau de flexibilidade da suspensão, radical nada.

Esta versão pesa cerca de 150 kg mais do que seu irmão Coupé, não somente pelo sistema de dobragem do exaustor mas também para os reforços instalados no chassi. Estes muito eficaz com o telhado está implantada, quando se pode mover com vibrações semelhantes e nível de ruído que o modelo de telhado de metal, mas ainda aparecer no pára-brisas, quando as vibrações, sem que se movem através de asfalto não é completamente lisa.

veloz

A parte mecânica nos leva a ver, mais uma vez, que quase tudo BMW é em si um veículo dinâmico. Embora não atingimos o nosso banco o poder homologado, com quase 183 hp Este Cabrio 220d “corre que o Pela”. Sua estrutura permite negociar curvas sem abrandamento excessiva na marcha. Uma vez que, além disso, o motor tem um excelente elasticidade, recuperando suavemente desde cerca de 1300 rpm, em qualquer proporção, de condução é muito agradável, caminhar ou drenagem engrenagens. Ele é, em si mesma, um modelo que pode ser dividido em dois, porque você pode apreciá-lo como um cupê, sem radicalismo ou conversíveis tão perfeito.