Como qualquer experiência extrema, o Astra OPC acordado por emoções muito básicas que foram adormecidos dentro. Seu mandado de 280 hp

esta Opel Astra OPC tem sido transbordamento de rios criados para adrenalina. Não surpreendentemente, todos os detalhes específicos do corpo, o seu interior exclusivo, seus assentos ultradeportivos, afinação do chassis especial e intangível difícil transferir para o papel como o seu som sugestivo aumentar a comunhão com quem você se sinta a seu flyer, mesmo antes de ligar o motor.

Porque ele Astra OPC É hoje o mais poderoso super-GTI do panorama atual com seu 280 hp, à frente dos rivais tremenda entidade como o super-eficazes, Renault Megane Coupe RS Renault selo Desporto, e satisfatória Scirocco R.

Na frente deles, as ofertas Astra extrema radicalidade. É mais brutal em sua entrega de potência, embora isso leva, por vezes, para acelerar de paralisação a Transbordando a grande aderência de suas rodas de 19 polegadass (20 polegadas opcionalmente), resultando em perda de habilidades motoras, muito menor do que nos anos anteriores.

E é que, em comparação com a anterior Astra OPC, a corrente é mais poderoso, rápido e eficaz e, como se diz, embora as habilidades motoras melhorado, continua a ter dificuldades no envio de tais cavalaria para as rodas dianteiras. Para lidar com estes 280 cv, tem um sistema de travagem como fiável, capaz de parar Astra OPC em figuras muito importantes: a partir de 140 kmh menos de 70 metros.

Graças à sua chassis com amortecimento activo, você pode ir de um relativamente confortável para dar a sensação de carro de rasto carro, dada a precisão de seu rolamento e curvas de alta velocidade que permite. Três programas permitem que você escolha a firmeza da suspensão, resposta do acelerador e gestão da velocidade.

No lado menos positivo, encontramos uma Mudando de assunto que poderia ser mais rápido e com um toque melhor e com algo alto consumo.

Este OPC Astra chega a chamar a atenção tanto o que você vê eo que ouve ou você pode viver a roda: desempenho desportivo, velocidade, e tudo rodeado por um som impressionante que supera os sentidos e equipamento de travagem imenso poder de parada. É mais caro do que o Mégane, sim, apesar da mais de 5.000 euros off. Mas sua personalidade é diferente. É um dragster.