Em Outubro chega a nova Lexus híbrido, NX 300 H (197 hp). Que querem mais poder vai ter que esperar até 2015 de fevereiro, quando o NX 200 T aparece: Abre turbo motor a gasolina de 238 cv e transmissão automática de seis velocidades. Nós dizemos-lhe como ele vai.

O novo SUV Lexus NX -4.63 metros de comprimento segue os cânones da design da marca já visto nas novas GS e IS, com a grande grade dianteira como diabolo, e adotaram novos produtos da marca, como o RC esportes. Destaques em design exterior, além disso, maçanetas e grande espelhos. O ex têm um LED na parte inferior que acende-se quando se aproxima o carro; Além disso, a chave bowler está escondido atrás da alça de modo que não viu a menos que tiremos do mesmo. Espelhos que seguem a grade do canon estilística, também têm leds de boas-vindas. O design exterior deste Lexus NX leva um passo à frente de seus concorrentes do norte da Europa: Audi Q5, BMW X3, Mercedes GLK e Volvo XC60.

E por falar em LED. o iluminação É um cuidado especial no NX, com estas lâmpadas em todas as versões para a luz do dia (com o perfil típico e marca ELE) e também para o cruzamento e intermitente e do freio. Em algumas variantes podem ser escolhidos pelo feixe também com esta tecnologia. No total, o NX equipado 90 leds. Ela também pode levar luzes de redimensionamento automático, que é alimentado pela câmara de no pára-brisa e detecta se uma mudança depois de longo crossover veículo e vice-versa como a estrada é abordagens claras.

Base conhecida, novo motor

O Lexus NX 200 T, embora com base em plataforma Toyota RAV4 -com que também ações distância entre eixos e dimensões de pista em alguns relatos, foi desenvolvido de forma independente, de acordo com os responsáveis ​​pela marca. Takeaki Kato, engenheiro-chefe do desenvolvimento NX, diz que, embora alguns elementos são compartilhados com a Toyota, 90 por cento das peças são desenvolvidas independentemente do RAV4. Sim, a geometria da suspensão é quase idêntico em ambos, mas na 200 T este é um ’20 por cento mais firme ‘do que a Toyota, explica o engenheiro.

E mostra como partimos e fomos para a estrada aberta. Sem esquecer que este é um SUV em rotas tachear seu comportamento é bom e temos de insistir que o carro insinuar um gesto ruim. Que na variante de 4×2, porque em todas as rodas desempenho da unidade é um pouco melhor ajudado pelo impulso em determinadas épocas do eixo traseiro; ele pode chegar a ter até 50 por cento do torque. Ambos os tipos de tração disponíveis para o mercado espanhol.

NX 200 T libera motor de quatro cilindros, turbina turbo dupla e 2 litros com um poder 238 hp. A caixa de velocidades automática de seis relações, é também o tempo novo e específico para este modelo. resposta do acelerador é esperado para um motor desse poder e, apesar de ser turbo, quando pressionar o acelerador decisivamente responde mecânicos quase instantaneamente.

o mudança é muito agradável. Rápidas quando necessário, mas sempre suaves transições. você pode manipulado manualmente, a partir da posição específica da alavanca à esquerda do trilho principal (empurrando engrenagem subir, puxando, você reduz) desde as pás situadas atrás do volante. Isto tem um tamanho ideal e espessura para lidar com uma direção bem calibrada e que não nos transmitiu, como às vezes acontece, falsas impressões sobre o que está acontecendo sob as rodas.

Muito boa interior

Em um interno muito bem desenhado, confortável e com uma boa lei e ajuste, encontramos algumas soluções que atraem a atenção. Um deles é o carregador de telefone sem fio ou outros dispositivos electrónicos. De acordo com Lexus é o primeiro carro no mundo para montar essa tecnologia, embora um de seus potenciais rivais por preço e filosofia, o Jeep Cherokee, também pode montar. Se o seu telefone inteligente atende protocolo internacional Qi, colocando-o em um compartimento sob o apoio de braços central, você realmente aumentar a carga da bateria sem ligar.

o assentos dianteiros Eles são muito confortáveis, e dependendo do que o acabamento no mercado espanhol escolhido Four- pode se tornar estofos em pele perfurada em duas cores, com aquecimento e ventilação. Um verdadeiro mimo para viajar. Na parte de trás nós gostamos da possibilidade de abatimento elétrica: Basta pressionar um dos botões no painel de instrumentos, nas laterais dos bancos traseiros ou no próprio tronco, de modo que o encosto do banco traseiro dobra em apenas 10 segundos os botões.

o tronco Tem uma capacidade de 580 litros sempre com kit de reparação de punção em vez de roda repuesto- e é um pouco maior do que os de Audi Q5 (540 litros) BMW X3 (550) Mercedes GLK (450) ou Volvo XC560 (490), seus principais concorrentes.

Em um carro desta categoria de preços presume-se que a qualidade dos materiais e sua adaptação no habitáculo estrias elevado, pelo menos nas quatro unidades poderíamos conduzir e eram protótipos arranque da produção. Há detalhes em todos os lugares, como a tampa de um compartimento da consola central, na parte de trás, tem um espelho; ou luzes interiores de cortesia, que não têm interruptores, mas simplesmente passar o dedo na frente do painel para que ele acenda.

No painel e revestimento das portas destaques especialmente a chamada tratamento Shimamoku para o tratamento de madeira que dá um olhar polido, mas reduz os reflexos. Esta forma de madeira, originária trabalhando nos pianos Yamaha para luzes do palco não deslumbrar o pianista, ele também usa Lexus GS e LS. Nós também gostei do equipamento de som disponíveis, que podem ser dois: o ‘básico’, assinado por Pioneer, tem 10 alto-falantes; enquanto que a extremidade superior, 14, a inicial Mark Levinson.

Spicy na faixa de Lexus NX alcança de fevereiro deste 200T. No momento, não é conhecida, embora seja altamente improvável, se o 2-litros motor naturalmente aspirado, por exemplo, está disponível para mercados como a Rússia também vai Espanha.