Nem o BMW 316d eo Volkswagen Passat 1.6 TDI BlueMotion são pura velocidade, mas a eficiência: autonomias 4 dígitos oferecer … e muitas outras virtudes. Eles são dois dos melhores salões.

Eu não gostaria de começar a analisar esta Tandem isqueiros rolantes, tais como a 316d BMW e o Passat TDI 1.6 BlueMotion, com vista como tal normalizada desenvolvimentos com ultra-eficiência, especialmente no caso de Volkswagen, que nome BlueMotion Implica uma desenvolvimentos específicos isso afetou e afeta diferentes parâmetros do carro, não apenas o relações de transmissão, suspensões: Motor um pouco menor do que melhoram a aerodinâmica, rodas diferentes motores com desempenho otimizado e mesmo os óleos específicos. Obter sobre estes carros forçados, de certo modo, adaptar suas características de condução, mesmo quando esse tipo de carro eficiente não significa, necessariamente, de baixa potência. O melhor exemplo, o BMW 320d Efficient conhecida até recentemente Dynamics, com impressionante e extremamente rápido 163 cv, mas sem consideração pequena durante o dia, um deles, a sua extremamente baixa altura do passeio.

BMW 316d vs VW Passat 1.6 TDI: poder, justo

Então, eles são simplesmente os carros que testamos hoje com saloons baixo nível de potência oficial: 116 HP para a 316d BMW, “Movido” por um motor 2,0 litros; e 120 HP para o VW Passat TDI 1.6 BlueMotion, que usa um motor muito menor “Apenas” motor de 1,6 litros. Talvez os números um pouco justas por mais que nossa dyno confirmar uma forma muito boa para ambos os motores: 120 hp é o poder real do BMW 316d … e 127 hp para o VW Passat 1.6 TDI, embora o motor 2.0 litro BMW se destaca na figura de torque: 30,5 mkg (Mais uma vez, os números reais significa pelo nosso Centro Técnico) vs. 28 ug de Passat. Enquanto você avança que não é tanto mas o quanto de modo que este distâncias marca comparativos.

Seguindo o nosso argumento inicial, licença disse que, mesmo se existir na faixa Volkswagen Passat TDI 1.6 "normal" com o mesmo desempenho, este BlueMotion não lhe custa tanto quanto eles assimilar uma mais de 9 por cento de transmissão (O seu desenvolvimento final em sexta marcha é 59,7 kmh por 1000 rpm, muito ligeiramente superior ao seu rival), e suas grandes rodas da equipe envolve uma perda de desempenho dinâmico. caso 316d BMW É diferente, porque na realidade é uma versão "normal" no intervalo cuja muito poderoso motor home É o mesmo de 2,0 litros a 190 hp versão monoturbo- Tem sido limitada eletronicamente para deixá-lo em 116 hp. É precisamente este detalhe que, desde o início, Faz você se sentir um todo e consistente mecanicamente conduzir o outro, embora, de fato, a verdadeira diferença no desempenho -aceleraciones, não especialmente-se decisivo.

Há também um fator de jogar em favor de tais veículos, e é ninguém menos que o tipo de movimento ao qual temos sido em movimento durante algum tempo e em nosso país, um ritmo perfeitamente aceitável para estas duas locomotivas, cuja deficiência é precisamente a falta de agilidade na mudança de ritmo, muito mais importante do que a medição da velocidade puro que pode desenvolver-se durante as fases de aceleração. A verdade é que 0 a 100 km / h em 10,7 segundos para o BMW 316d e 10,29 segundos para o VW Passat BlueMotion Não é quem pode dizer que eles são carros muito rápidos, mas quanto SUV lá, para citar uma categoria de alta demanda, com mais poder falhar esses registros mais do que razoável. Para ter uma visão mais ampla de sua ideia desempenho menção quilômetros que praticamente no mesmo nível em 32 segundos justos. Por outro lado, suas recuperações de 80 a 120 kmh que não são nada de ruim na quarta e quinta marcha em ambos os casos (aproximadamente 8 “médio” e segundo 11 “e uma metade), mas seus relacionamentos fazer sextos lentas esta manobra grandemente, excedendo 15 segundos para o BMW 316d e 16 segundos VW Passat BlueMotion.

BMW 316d vs VW Passat 1.6 TDI BlueMotion: Velocidade "parede"

Então, eu acho saber o que você comprar, você não vai sentir qualquer inframotorización ou o 316d BMW e VW Passat 1.6 TDI BlueMotion vomitar "nossa" velocidade máxima legal, e até mesmo um pouco mais, muito menos para manter esse cruzeiro com algum alívio quando o terreno não é totalmente favorável, mas Eles progredir a partir daí, como se tivessem uma enorme laje no reboque. Desde o primeiro momento em que você sente o 1.6 TDI de Passat BlueMotion é um motor que dá para fora simplesmente o que pode dar de si mesmos e esperar de um motor de seu poder, e um carro de seu tamanho e peso, pelo caminho , aspecto este que Passat surpreendido. Mas é um propulsor cuja falta de unidade pode ser acelerada com a redução de uma ou duas engrenagens, trazendo o motor a um meio e "alto" regime, onde se irá encontrar o poder que você precisa.

Para BMW é diametralmente oposta, porque desligar o motor para além de 2.800 rpm implica sentem forçados e fora de lugar. Tem que mudar uma elasticidade prodigiosa e uma constante empurrou suas duas mil primeiras voltas com o que você tem para resolver qualquer manobra que vem sua maneira. Assim, vale seu peso em ouro em seu deslocamento contra um "pequeno" 1.6 TDI cuja operação, independentemente de valores de consumo de obter um e outro carro, Volkwagen Passat faz um que descafeinado também 2.0D este carro BMW mais equilibrada e 316d homogênea.

BMW 316d vs VW Passat TDI 1.6 BlueMotion, o seu consumo real

A menos que você dirigir intencionalmente mal, estranho Saldes não haver qualquer deslocamento que é minimamente juntamente com o consumo de quatro figuras e pico litros por 100 km no BMW 316d e VW Passat BlueMotion 1,6. Mais uma vez, nós nos mudamos com o tempo: olhar para trás para o Passat e BMW mais eficiente em gerações anteriores para descobrir que há mais de uma década, este tipo de carro resolve a nossa estrada excursão com os mesmos quatro hoje “estranho” .

Mais referências, e agora: 4,7 l consumo / 100 km é registado por um assento Ibiza 1.4 TDI de três cilindros na mesma rota, Eles gastam mais do que os nossos dois protagonistas. Na verdade, os programas de trabalho e os desenvolvimentos com vista a optimizar as emissões -e diretamente também consumos- dar frutos, mas como o ser muito humano, o turbodiesel precisa de um mínimo de "calorias" Eles mover seus músculos para ficar, e seu combustível equivalente, são aqueles menos de quatro “impares” meia litros: menos hoje ainda é impossível. Se houve progresso enorme no tráfego urbano, onde as novas tecnologias e agora só pode reduzir os números excelentes atualmente alcançados: aqui, as diferenças tornam-se até 2 l / 100 km para um VW Passat BlueMotion ao início desta década, agora marcando um recorde 5,3 l / 100 km contra também muito bons 5,9 l / 100 km no BMW 316d.

As outras seções não têm notícias grande ou 316d BMW ou VW Passat 1.6 TDI BlueMotion, porque eles não têm virtualmente mesmas qualidades versões mais potentes. Em vez disso, novamente influenciar a normalidade de que falei no início, por exemplo, flexibilidade Passat amortecimento, cuja BlueMotion versão goza de equilíbrio extraordinário entre qualidade de passeio e comportamento dinâmico. ou chassis ágil Você sempre sente ao dirigir um BMW Série 3. Por tipo de carro e presumable aconselhamento familiar, deve ser colocado na balança habitabilidade, qualidade ou preço, aspectos com os quais o Volkswagen Passat reforça os domínios conquistou seu rival para a parte mecânica.

Aceleração. serviços mínimos. Embora seja pequena diferença, eu sinto o VW Passat mais consistente. Eles não são rápidos nos 1.000 metros, mas eles não são lentos para relançar o carro até 120 km / h, onde você começa a sentir a falta de poder é um "parede".

Frenada. Aprovado para secar. Sem freios miniaturizar mas em relação a versões mais potentes, diferentes resultados obtidos: VW pior em comparação com um 2.0 TDI / 150, mas os freios BlueMotion melhor do que, digamos, o próprio 320d.

Sonoridade. Castas. Desempenho de lado, os carros esconder uma base comum para versões superiores, praticamente garantindo el mesmo nível de bem-estar e baixo ruído mais ambiciosos e prestacionales versões.

ultrapassando. “Elaaaaasticos”. Sem muita força, mas é creditado com um elasticidade extraordinário e o prazer de condução e usar para mover mais graciosamente no tráfego real. VW retorna ao parecer inicialmente mais ágil, mas a BMW finalmente reforça o seu maior motor.

Potência e torque. Diametralmente oposta. O Passat TDI 1.6 motor está a evoluir do começo ao fim, sem ser capaz de dar mais de si; BMW deriva de um motor muito poderoso limitada eletronicamente, apreciar claramente este efeito em uso. você encontra em TDI resposta, por conseguinte, mais normal.

Consumo. Ultra eficiente. Hoje, a especialização não desequilibrar a capacidade de uso mecânico de tais carros, exceto por sua velocidade, o resultado de sua potência. Passe na estrada a menos que, por exemplo, um Peugeot 208 HDi Azul 100 Ele deixa claro a eficiência de ambos.

As dimensões e pesos. Passat, por maioria absoluta. Não que o Série 3 é pequeno, é que O Volkswagen Passat é enorme, maior em tamanho, com maior acesso e alívio interior. Também é particularmente luz, evolução do programa BlueMotion.

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