O Hyundai não renunciar a continuar a oferecer a sua gama um SUV grande de luxo. Grande Santa Fe se destaca por sua imbatível preço / espaço / equipamento.

A equação parece simples matemática, pura: fornecer tanto ou mais do que o resto por menos, para consideravelmente menos. No entanto, em tal convulsiva como o mercado europeu, e uma categoria tão requintado como o grande prêmio SUV, muito mais variáveis ​​entram em jogo que o tornam não é fácil, em seguida, resolver com sucesso. Não o foi ix55 certamente no passado, mas Hyundai, em uma demonstração de coragem, não renunciou a parar de tentar.

Verifique para começar a sair apenas para oferecer. Onde compete hoje este novo Hyundai Santa Fe Grande e perto de 5 metros de corpo Você encontra um Q7 BMW X5, Audi, Volvo XC90, Porsche Cayenne … pesos pesados ​​também artilharia. Você não vai ler aqui, é evidente que não, ela atinge seu refinamento de qualidade final e implementação, mas é melhor deixar-nos começar de baixo e começar a valorizá-lo em perspectiva. sempre, pelo menos 15.000 euros mais barato do que eles, se você quiser um preço melhor algo tão grande com a sua 7 assentos e padrão de accionamento roda, Pesquisa só então irá voltar com três resultados: rude e Campero Mitsubishi Montero, o sempre diferente SsangYong Rodius e correto, mas mais modesto, Fiat Freemont herdou a base do Dodge Journey. Mas isso Hyundai, também, agora é outra coisa.

Bem-vindo, Mr. Hyundai

Desenvolvido desta vez em a base da nova terceira geração de seu popular Santa Fe, seu novo carro-chefe para a Europa (EUA há um rival Equus Audi A8 mais de 5 metros) não esconde sua origem americana. Não faz em sua estética, com uma frente mais imponente, ou dinamicamente com um automática de 6 marchas muito suave, mas muito burgueses Na sua resposta (inserir sempre muito longos marchas, mesmo quando levantar o pé do acelerador), uma direcção assistida também não informativo e mesmo com um Novo sistema Flex-Steer para ajustar modos Comfort, Normal e Sport, e uma suave tarado uma suspensão, sim, AUTONIVELANTE de série, Ele nunca perde sua compostura e altura ea plena carga.

Muito confortável e Grand Hyundai Santa Fe em rolando mesmo sem o nível de filtração final do marasmo de um Audi Q7 ou Mercedes ML, desta vez parece que há também novos esforços de adaptação. Anunciando melhorias em equipamentos, iluminação e comportamento, a primeira coisa dispensa aqui o novo Grand Santa Fe é de 200 kg acima do peso tinham o ix55, bem como a sua anterior 3.0 V6 CRDi grande motor de 240 hp 3.3 V6 … Diesel e sua atual variante americano. Apesar de perder um mecânico, controle de tais automático e volante também tinha antes, pode parecer um passo para trás em sua escalada prémio rock, não há dúvida de que convence.

Se Mercedes ou BMW X5 ML estão oferecendo agora, pela primeira vez, os motores de 4 cilindros (BMW, mesmo na versão 4×2), por que não Hyundai? Em vez disso emerge Hoje seu conhecido 2.2 CRDi 197 hp, mais do que suficiente, mesmo sem o twin-turbo montar suas rivais alemães exclusivos. Sem empurrões, quase nenhuma vibração e uma resposta muito boa e baixo 1500rpm move-se facilmente a Grand Santa Fe … ainda mais verve do que o V6 anterior e gastar até 1,5 l / 100 km menos combustível. Não que seus quase 8,5 l / 100 km consome metade são baixos, e por comparação com um BMW X5 Xdrive registro 25d surra hoje com apenas 6,7, mas são mais razoável, considerando que Você vai rolar estrada nas proximidades de 7 l / 100 km.

Como é também mais do que honrosa hoje no Grande Hyundai Santa Fe no isolamento de som, aqui em si, comparável até mesmo para seus rivais de luxo. Em geral, você vai passar este Hyundai com muito bom conforto de condução e ainda mais agilidade que você pode esperar do seu mais de 2 toneladas, Graças a um bom suporte e de estabilização em uma capacidade de frenagem surpreendente.

Se a sua resposta bem segurar tipo, onde esta confiança Hyundai Grande Santa Fe é realmente capitalizar sobre o seu ambiente interno. Bem acabado, você verá plástico aqui mais difícil que não só os seus rivais, mas também o ix55 anterior que tinha se acostumado, mas pelo projeto e, acima de tudo, espaço, atende mais de generosamente. com 10 centímetros batalha sobre a corrente de Santa Fe casa, você não vai encontrar mais funcionalidade em qualquer rival.

O novo Hyundai Grande Santa Fe e oferece muito espaço de armazenamento a piso totalmente plano, grande espaço para as pernas, largura de um Mercedes ML, deslizando banco 2ª fila … e 3ª fila com dois assentos verdade ao contrário da atual Santa Fé e e seria, por exemplo, um Q7: tem até 10 cm de largura e pernas, e 3 de altura. Se você quiser mais … SsangYong Rodius ir. é um verdadeiro sete lugares onde, sim, você está faltando uma linha bascule 2º (somente desce e se move) para permitir um melhor acesso. o tronco, enorme com 5 lugares (de 610-740 litros), Passa até ser aceitável com 7: 185 litros que vai dar três sacos para a cabine do avião.

Tudo com a coroa alto padrão em seu acabamento básico Tecno (9 airbags, aviso de mudança de faixa, faróis de xénon, cruise control, câmera traseira, navegador, chave inteligente, estofos de couro, assentos aquecidos, controle de descida …) e irá fechar a Hyundai Grande Santa Fe o mais honesto, embora, se você pode, se quiser subir ao estilo de acabamento superior para ter muito pesada e regulação -que portão eléctrico e ar de exaustão na 3ª fila. Então, agora você só precisa Hyundai e convencê-los de que vale a pena pagar a € 3.500 custa em Santa Fe com mesma configuração … e no segmento de SUV de luxo pesa não apenas o logotipo. Bem, isso e que alguma grande SUV generalista pode ser capaz de competir um dia longe do seu grande mercado, os EUA Nem o ix55 anterior, nem CX-9, Subaru Tribeca ou Nissan Murano que podiam. Luck.