O novo BMW Série 3 GT é uma alternativa interessante para os motoristas que procuram o dinamismo da empresa alemã e outros valores importantes, tais como soluções espaçosos e práticos interior generoso no habitáculo. Nós chegar ao volante da versão GT 318d, acesso a variante e gama mais acessível deste modelo.

o BMW Série 3 GT (ou Grande Turismo) É a nova versão do corpo série 3, uma nova variante que é adicionado ao existente sedan de quatro portas e Touring família (Carroçaria coupe e Cabrio também vendiam, mas sob a plataforma anterior ainda Series 3). Não é um novo nome -o GT– no intervalo BMW, como era o 5 séries a primeira a incorporar esta versão corpo de modo peculiar. No caso de série 3, o novo GT é um altamente recomendado para aqueles que afirmam alguns dos valores de alternativa BMW -dinâmica de condução, design e qualidade- mas com outros aspectos mais práticos e funcionais relevantes, tais como o espaço interior para os ocupantes soltos e um tronco com um boa capacidade de carga (Neste caso, uma vez que o 520 litros até os 1.600 litros se os bancos traseiros são dobrados, o dobrado que não deixe um piso completamente plano).

vida interior

O novo Série 3 GT Ele apresenta maiores dimensões externas do que a Série 3 berlina e circuito Série 3, com um comprimento total de 4,82 m, um largura 1,82 m e uma 1,51 m altura. Este aumento das dimensões é sentida positivamente no espaço disponível para os ocupantes dos bancos traseiros. Fomos capazes de ver o nosso primeiro contato dois adultos a partir de uma altura de entre 1,80 e 1,95 m, eles poderiam viajar confortavelmente nos assentos traseiros, com espaço livre folgado para as cabeças e os joelhos (no caso de espaço livre para joelhos, para cima 70 milímetros mais como medido pela BMW).

o bancos traseiros o BMW Série 3 GT Eles vêm com 15 posições diferentes e pode ser dobrado em proporção 40:20:40. Estes lugares são séries um braço que pode ser dobrada como os ocupantes desses lugares. Nós já comentou que a maior capacidade de carga é um dos seus pontos fortes. No entanto, para acessar o boot, uma abertura traseira eletricamente operado série automática é fornecido. E na ampla gama de opções, você pode escolher os compartimentos interiores de carga, incluindo bagagem líquidos, correias e trilhos com dois anéis agarrando no chão de tronco, entre outras coisas.

EM Quanto a assento de motorista, a versão mais básica 318d GT eletricamente ajustáveis ​​não oferecê-lo. Se podemos garantir, que sujeita ao mesmo corpo e a grande visibilidade condução jogo de posição em favor da variante mais acessível Série 3 GT. Colocar os controles e leitura de todos os elementos no console central e painel de instrumentos é fácil e intuitiva.

Motor e comportamento

o gama mecânica o BMW 3 Series Gran Turismo é formado no primeiro de cinco mecânica, três combustível -335i 306 hp, 328i e 320i 245 hp 184 hp e duas -318de diesel 143 hp 184 hp e 320d (em Julho, chegará 325d de 218 HP). Todos os motores possuem a tecnologia BMW TwinPower Turbo Injecção directa Combustível e sobrealimentação turbocompressor. Série, a caixa de velocidades é uma manual de seis velocidades, mas opcionalmente, você também pode escolher um de oito velocidades automática, as versões de acordo com (as duas caixas de velocidades incluem desligar o sistema Auto Start Stop pára-arranca motor, que reduz o consumo). Como poderia ser de outra forma, o BMW Série 3 GT É fornecido com versões de duas rodas motrizes (traseiras), embora algumas variantes podem também ser combinados com AWD xDrive, que chegará em Julho.

Em nosso contato, vamos nos concentrar na faixa de rotação do motor, o 3 318d Series GT combinado com um transmissão manual de seis velocidades. Em geral, o desempenho do motor tem sido satisfatória em todos os momentos, combinada com uma unidade eficaz e rápida de cada uma das engrenagens. o 143 hp desejamos poder como suficiente para aqueles motoristas que procuram um bom conforto de condução. Um ruído e as vibrações transmitidas ao interior, notamos o bom trabalho de isolamento acústico da cabine.

desafio aerodinâmico

Uma das soluções aerodinâmicas fornecidos pela Série 3 GT é o spoiler traseiro ativo que implementa automaticamente se superarmos a 110 km / he retorna à sua posição ‘camuflagem’ quando fomos para baixo a 70 km / h. Se o driver que você quer, você pode implantar este saqueador manualmente por um interruptor colocado no interior. A este respeito, o coeficiente de arrasto desta versão é um mérito Cx de 0,28. Uma nota também a reformulação completa da parte inferior da carroçaria e cortina de ar Air Respire sistemas e asas dianteiras, que o projeto minimiza possível turbulência no piso inferior do carro e entre os raios da roda.

o maior peso desta versão Série 3 318d GT (1,615 kg) versus Série 3 318d 4-porta (1,485 kg) e Série 3 Touring 318d (1,550 kg) é um ponto de encontro ao qual irá inicialmente subtrai algum dinamismo e agilidade. Para afirmar isso tão enfático, ele teria que dirigir versões citadas pela mesma via para tirar melhores conclusões. No entanto, esta variante 3 318d Series GT Ele apresenta a nosso ver um comportamento equilibrado, com grandes doses de conforto misturado com boa dose de dinamismo. E, apesar de ter genes BMW fãs da marca que exigem mais agilidade e mais adrenalina do que escolher esta versão.

Em quanto a consumo, oficialmente BMW declara para o 3 318d Series GT uma despesa média de 4,5 l / 100 km, com um nível de emissões 119 g / km de CO2, assim que esta variante é isenta de imposto de matrícula no nosso país. Em nossa excursão e de acordo com dados do computador de bordo, obtivemos números de 6,1 e 6,3 l / 100 km, a uma taxa média e com muitos quilômetros modo ECOPRO (Um modo que otimiza a operação do acelerador, mudanças climáticas e buscando maior eficiência).

equipamento

Série, o BMW Série 3 GT Ele é oferecido com itens como controle de temperatura, sistemas multi-funcionais de couro de volante EfficientDynamics (Auto Start Stop e indicador de mudança ideal engrenagem, etc.), o sistema de chassis ajustável (Comfort, Sport and ECOPRO) e jantes de liga leve de 17 polegadas e rádio CD com MP3 e Bluetooth. A partir daqui, a lista de opções é amplo, como um dispositivo novo e sofisticado Head-Up Display última geração, projetada no pára-brisa dianteiro as informações mais relevantes para o condutor, agora com gráficos e tipografia melhor resolução e leitura. Por outro lado, através do serviço BMW Connected, você pode acessar muitas aplicações opcionais, consulte redes sociais, ouvir música a partir de estações de rádio que transmitem através da Internet e da agenda de consulta rápida e diferentes aplicações de um iPhone. Não podemos esquecer o novo serviço de planejamento através de serviços de viagens e lazer Google Maps e Panoramio.

conclusão

o BMW Série 3 GT É uma alternativa interessante para um motorista que valoriza muitos aspectos um carro (qualidade de fabricação, o espaço disponível motores dentro, bom desempenho e baixo consumo, principalmente). No caso da versão 318d GT, Ele cumpre e supera quase tudo mencionado, embora os fãs da mais pura essência da BMW, certamente ele vai inclinar-se mais poderoso e mais emocionante do ponto de versões dinâmicas vista.

Preços BMW Série 3 GT (à venda 15 de junho de 2013)

gasolina

BMW 320i Gran Turismo 184 cv: 38.500 €

BMW 320i xDrive Gran Turismo 184 CV para venda em 07/2013

BMW 328i Gran Turismo 245 cv: 43.500 €

BMW 328i xDrive Gran Turismo 245 CV para venda em 07/2013

BMW 335i Gran Turismo 306 cv: 52.500 €

BMW 335i xDrive Gran Turismo 306 CV para venda em 07/2013

diesel

BMW 318d Gran Turismo 143 cv: 36.900 €

BMW 320d Gran Turismo 184 cv: 40.600 €

BMW 320d xDrive Gran Turismo 184 CV para venda em 07/2013

BMW 325d Gran Turismo 204 cv: venda 07/2013

folha de dados 318d BMW Série 3 GT

MOTOR
N.º Cilindros	4 em linha
deslocamento	1.995 cm3
alimentação	common rail de injeção direta e VGT
poder	143 hp a 4000 rpm
torque	32,63 mkg entre 1750 e 2500 rpm
TRANSMISSÃO
tração	traseiro
mudança	manual de seis velocidades
Dimensões e peso
longo	4.824 mm
largura	1.828 mm
alto	1.508 mm
batalha	2.920 mm
peso
Desempenho e consumo
Velocidade máxima	210 kmh
Aceleração 0-100 km / h	9,7 segundos
consumo extra-urbano	4.0 l / 100 km
consumo urbano	5,5 l / 100 km
consumo médio	4,5 l / 100 km
CO2	119 g / km