O papel do SUV coreano e japonês é realçado, mas aqui três europeus -Fiat 500X SUV, Peugeot 2008 e Renault capturando realmente interessante. Nós analisá-los.

Devido à sua idiossincrasia especial, os carros como o Fiat 500X, o Peugeot 2008 e Renault Captur Eles têm mais do que suficiente argumentos para satisfazer centenas de motoristas que cada um deles encontrar encontrar “seu” carro. Portanto, nós encaramos um ao outro em suas motorizações mais básicos, para abordar os seus pontos fortes e fracos.

o Fiat 500X Ele foi o último a aparecer no mercado. É também o maior embora, curiosamente, seu motor é o mais modesto desse confronto, que pode deixar desvantagem teórica em comparação com seus rivais franceses. corrida Peugeot 2008 equipado com a nova geração de motores BlueHDI Euro6 e uma atualização estética prestes a chegar ao mercado e Renault Captur, com o seu “eterno” 1.5 dCi, 90 hp versão, desta vez, ea referência de uma longa dúzia de rivais.

Transmitindo a imagem Fiat 500X, Peugeot 2008 e Renault Captur É um dos pontos fortes. Eles não são para carros clássicos nada sugere uma fusão de conceitos, tais como SUV, de dimensões compactas e uma carrinha toque pressupondo que os torna bastante prático. Se você também adicionar reais possibilidades de modularidade, um aspecto do carro capaz de sair do asfalto e permita aventurar em estradas e posição de condução elevada, que permite controlar o tráfego circundante, temos algumas razões para sua popularidade atual.

O mais impressionante é a Fiat 500X porque, apesar de uma reminiscência de um Fiat 500, é só pegar com ele para perceber que temos algo completamente diferente. De fato, partes estrutura com o jipe ​​Renegade, e assim, tanto evoluiu um quadro, com o paralelogramo traseira em vez das rodas do eixo de torção rola rivais. Isto permite-lhe ter um melhor controle quando o terreno é irregular e transmitem menos chocalhos passageiros. Por sua parte, O Peugeot 2008 não esconder os genes que abordam a 208, embora seja dotado de maior altura livre, melhor solo e uma imagem mais dinâmica, enquanto o Renault Captur pouco sugere que a sua estrutura mecânica é a de um clio, adaptado tal como no caso de Peugeot às novas exigências.

O interior do Fiat 500X, Peugeot 2008 e Renault Captur

Neste caso, ou uma fita métrica laser ou medidor irá fazer uma diferença esmagadora em favor de qualquer dos membros, que estão em um compromisso equilibrado entre rivais. Ainda assim, deve-se notar que o Fiat 500X é o mais espaçoso de largura mas não tirar o máximo partido para ser o confronto mais longo. E é que o Renault Captur tem mais espaço para as pernas e é o mais prático e versátil para uso familiar, porque é o único do lote embora rivais como o Mini Countryman ou Skoda Yeti também oferecer, permitindo que o assento para a frente ou para trás, assim você pode escolher entre aumentar o espaço para passageiros ou carga. Enquanto isso, a boa altura dos assentos traseiros não é suficiente para o brilho Peugeot 2008 neste sentido.

Nos três predominam revestimentos duros, embora reconhecendo como Fiat 500X eo Peugeot 2008 olhar melhor aparência e emitem menos uma reflexão sobre o pára-brisas baixo dependendo em quais as condições de iluminação na Renault Captur. E a qualidade visual não consegue atingir seus rivais dada a sensação dos materiais e alguns ajustes, com a presença de uma rebarba na parte inferior do volante que diminui a sensação geral de um carro prático como poucos outros em tamanho . E, a Renault tem soluções muito inteligentes que embora possam ser controverso, trazem uma praticidade adicional. Este é o caso dos assentos amovíveis ou grande gaveta deslizante que serve como uma luva, embora o seu poder de abertura horizontal apresenta o risco de colidir com os joelhos dos passageiros

Encontrar a posição de condução desejado não é intransponível para qualquer um dos três obstáculo. Todos têm altura ajustável e profundidade do volante, mas todo mundo mantém sua peculiaridade. assim, na Fiat 500X você está sentado mais alto do que seus rivais, não menos de 8 cm a mais do que em 2008, e tem uma posição de condução mais comandando na estrada, por isso tem facilidade para entrar ou sair do carro. Tem também o banco muito mais generosa, de modo que as pessoas maiores podem ser mais confortável na Renault Captur cujo apoio é aquele que recolhe os ombros e o 2008 Peugeot cuja sede pode se adaptar melhor às mulheres e pessoas de estatura mais baixa.

A mecânica do Fiat 500X, Peugeot 2008 e Renault Captur

Apesar de ser o menos habitável, o Peugeot 2008 é muito mais sensação de condução tanto por razões subjetivas, como tudo o que pode ser medido como consumo, aceleração, velocidade ou facilidade para recuperar, porque 100 hp do BlueHDI Peugeot 2008 permitem que você dominar os seus dois rivais no que tem a ver com o desempenho. Ele não só é mais poderoso, mas também o mais agradável de usar por ter mais torque do que seus rivais, especialmente a baixa velocidade e rotações médias, permitindo gravar mais facilmente as engrenagens mais longas mais tempo. Se nós também acrescentar que -Se que gasta menos, e seu chassi é o mais preciso, sua vitória na seção dinâmica parece construído por longas distâncias de travagem não excedam o limite de discreto. A explicação tem a ver com pneus M + S associadas à unidade Grip Control sistema que se pode fazer a diferença quando nos encontrarmos neve ou escorregadias superfícies, um pedágio é cobrado duplo preço em termos de distâncias de travagem e de intensidade – maior do que seus rivais.

o Renault Captur, entretanto, tem um motor um pouco mais suave e progressiva com menos turbo efeito e também um consumo bem abaixo da média da categoria, especialmente na estrada, embora não tão rápido quanto o Peugeot. Em vez disso, ele tem um som melhor se, um aspecto que fortalece o caráter família já intuído pela observação do banco traseiro deslizante e porta-malas com fundo duplo, e brilha distâncias de travagem em seco inimaginável para os seus rivais. Em vez disso, a suspensão não apresenta qualquer dificuldade para conter os movimentos verticais da curva do corpo e vem a ser seco passagem sobre redutores de velocidade sem retardado. É o calcanhar de Aquiles real de um veículo de outra forma excelente, que valorizam motores mais potentes e mudança ainda interessante dupla EDC embreagem.

o Fiat 500X é vítima de uma inferioridade mecânica para seus rivais condenando-o na prestacional capítulo. Seu deslocamento menor, 1.248 cm3, deve ser compensada turbo base, que determina não só um desempenho inferior absoluto, mas também uma resposta ao acelerador menos viva obrigado a fazer um uso mais frequente de mudança para manter o ritmo de corrida. também É menos consumo baixo, Embora pouco como ele se move para a média da categoria. Felizmente, a Fiat também oferece a 120 hp 1.6 Multijet, que tem claramente mais fácil para mover um corpo do tamanho de 500X. Isso, no entanto, Ele se destaca pela força de seu equipamento de travagem e, acima de tudo, por um primeiro chassi tanto no que se refere à direção guiando embora seus custos pouco habituados ao tato e a capacidade de absorver choques de suspensão e irregularidades manter o controle em todos os momentos.

O custo da Fiat 500X, Peugeot 2008 e Renault Captur

Apenas a 300 euros separar o preço dos nossos jogadores e todos os três têm um mais do que se o equipamento lógico algo razoável, tais as’re falando sobre as principais versões do gamma. Assim, os três controle de temperatura, Bluetooth e controle de cruzeiro velocidade, entre outras coisas, embora o Peugeot 2008 não pode montar a entrada de keyless e forçados a pagar para o navegador (500 euros), embora reconhecendo que é a única que não oferece barras de tejadilho extra. O Renault Captur, no entanto, enfatiza praticidade com um pacote de 300 euros que inclui espelhos de dobragem, câmara de estacionamento e sensor de estacionamento traseiro, embora nós apreciamos o navegador, o banco traseiro deslizante e rádio com CD, oferecido como padrão e, se negativo, ou a falta de tecto panorâmico. Ambos, no entanto, sucumbir à prestação de 500X, especialmente se considerarmos que opcionalmente tem sensor de ponto cego, a mudança automática de luzes long-short, mudar de faixa de alarme involuntário e rádio digital, entre outros, e de ser o único que oferece luzes de xenônio padrão.

Valorizando a mecânica aspectos, espaço, equipamento e preço, mais de um vencedor, vamos escolher três, dependendo o que é que nós procuramos. Se a nossa prioridade é o design, requinte e equipamento que vai manter o Fiat 500X. Se você não precisa de muito espaço e priorizar de condução, o Peugeot 2008 e se as nossas necessidades são uma família, o Renault Captur seria o caminho certo, mesmo à frente dos rivais japonesas e coreanas que este trio de mini SUVs europeus da a réplica.

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