O elétrica urbana é renovada, a quarta geração do carro do Smart Fortwo ED é feita, ela recarrega mais rápido e padroniza 160 km de autonomia.

O Fortwo ED, Smart elétrico, Ele também mudou na aparência, com o seu mais alto capô Parece mais carro e é exatamente o que você sente quando você chegar ao volante. Nós diria que é mais grave, se não para a natureza alegre do inteligente, que não perde neste quarta geração. O Smart elétrico renovado não é um salto gigante, mas um passo medido, porque seu tamanho é inigualável, e há um elétrico com sua agilidade. mantém diâmetro pequena torção, abaixo de 7 metros. Graças à resposta motor eléctrico é imediato, ainda mais do que na terceira geração anterior.

Agora ele oferece 5 kW mais poder, atingindo 60 kW (80 cavalos de potência mais), aumentou sua faixa de 160 km, mas na verdade mais surpreendente pela lisura da resposta, operação silenciosa (sim, é mitigado eletrônica apito convertendo a bateria DC em corrente alternada para alimentar o motor). Também tem sido a redução do tempo de carga, o qual é agora seis horas a uma tomada eléctrica para atingir uma carga de 80 por cento. Se a autonomia pode parecer escasso, não é muito para um carro eminentemente urbano. Uma média de 25 km / h (difícil de obter em um centro urbano um pouco congestionada) estaria rolando ao longo de seis horas e meia consecutivos antes de precisar ser conectado a uma tomada elétrica.

nova plataforma

Inteligente ED, o Smart eléctrico, haverá uma variante aberta, o Fortwo Cabrio, existe o telhado transparente opção, e também será oferecida com uma forma alongada resultados variantes no Smart Forfour quatro lugares, graças à versatilidade desta plataforma geminada com a Renault Twingo.

A parte elétrica smart fortwo da nova plataforma para motores de combustão de Fortwo e Forfour. Isso significa que vamos sentado em baterias de lítio e na frente de nós não temos o motor, mas uma estrutura de segurança enfrentando os impactos potenciais. motor elétrico inteligente no eixo traseiro é, e seus irmãos, e em que é colocado o tronco, apenas o atrás dos assentos. Não é grande, mas você é surpreendido quando acompanhado por um outro colega jornalista, podemos colocar no tronco da nossa respectiva bagagem de mão (que permitido na cabine no avião) e um macuto generoso para as câmeras. Parecia impossível e depois de várias tentativas de Tetris, ainda sobra site.

Nós apenas começamos a sentir o rolamento mais filtros Eles estão buscando suspensões. header menos a aceleração e frenagem, mas na maior parte atenua irregularidades andar muito melhor do que antes. tudo, da direção para tocar o freio se sente mais "carro". É um espaço amplo para os cotovelos, não interferem com o seu parceiro, grande sensação do carro simplesmente desaparece quando você ouvir os carros direito à sua volta ou olhar no espelho retrovisor ver carros presos incomodá-lo. Ele tem procurado exacerbar conforto e têm enriquecido as possibilidades de equipamento, com três níveis de acabamento, paixão, prime e procuração, e um programa de personalização Brabus. Os mais altos níveis de equipamentos de áudio e caixa de instrumentos multifunções e cor ecrã táctil central de sete polegadas que integram informações específicas operação elétrica são distinguidas.

Smart ED: Comfort também de móveis

a escolha de assentos e volante aquecido, que, se, em princípio, rouba um monte de energia da bateria será oferecido em Smart ED, não recebo um monte aquecer o habitáculo para se sentir confortável. Podem também temperar o carro (com aquecimento e ar condicionado) usando um remotamente aplicativo de telefone móvel chamado Smart Control. Pode ser refrigerar ou aquecer o habitáculo mesmo se o carro não está ligado a uma tomada eléctrica. Com esta aplicação, você pode ser ajustado a partir do telemóvel interruptor de tempo a hora de início de carregamento. Esta recarga pode executar em uma tomada doméstica convencional às 6 horas, mas tem um "wallbox" específico que iria trabalhar com mais poder e recarregada a 80 por cento em 3,5 hora. Isso vai exigir uma instalação eléctrica favorável, capaz de demanda de 7,2 kilowatts. Em deverá outono para recarregar opção é oferecida através da CCS conector universal, em trifásico com 22 quilowatts. É suficiente, neste caso, 45 minutos para recarregar até 80 por cento de uma bateria descarregada em 45 minutos.

O mais impressionante se você já dirigiu um dos Smart elétrico acima são os cinco níveis de travagem regenerativa oferecido pelo novo Smart ED, que é ajustada automaticamente de acordo com a distância para o carro na frente. Então, quando você levantar o pé do acelerador, radar localizada na parte inferior frontal do inteligente ED é usada para preservar a distância de segurança, mantendo mais ou menos à medida que evoluem no trânsito. Ele tem um botão Eco próximo ao shifter (por assim dizer, porque ele não é nem mesmo uma transmissão automática, mas é monomarcha e voltar inverte o sentido de rotação do motor), para forçar a retenção máxima. esta Modo Eco é interessante para chegar a áreas de curvas, porque fornece uma grande quantidade de retenção, evita a necessidade de gastar energia para frear e recolhe a bateria. By the way, ele funciona exatamente o oposto que você faria na Renault Zoe (http://www.autopista.es/pruebas-de-coches/articulo/renault-zoe-2017-opiniones), o parceiro próximo carro elétrico de Daimler . No modo normal, quando você levantar o pé do acelerador na ausência de tráfego, o Smart ED faria de forma "roda livre", Muito eficiente, mas você pode usar a força de frenagem. By the way, estes são disco e único tambor atrás. Uma circunstância que pode parecer curiosa para um carro que carrega 53 por cento do seu peso para trás, mas justificada pelo freio fornecido pelo motor elétrico. E é que, se o Smart é olhar inigualável onde você olha, ainda menos esta versão elétrica, a melhor arma para a cidade é revelado. O preço será revelado em março, mas poderia exceder 22.000 euros na ausência de qualquer ajuda para a sua compra.

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