O GLC Coupe Mercedes aparece onde o X4 BMW era galopante, onde a versatilidade dá lugar a uma imagem mais perturbador e um comportamento mais dinâmico. Estamos enfrentando esses dois SUVs imagem colorida.

O território que o X4 piso BMW e Mercedes GLC Coupe tem algo misterioso, porque fornecer um SUV, uma personalidade prática veículo, marcada estilo desportivo pareça, em princípio, contraditório. Talvez por isso, quando a BMW lançou na aventura com o BMW X6 em 2008, mais do que um pensamento na marca bávara tinha-se tornado um pouco louco. A verdade é que nenhum concorrente estava pronto para que a surpresa, mas aos poucos viu que havia motoristas que eles se encaixam nessa fórmula ainda SsangYong lançou o Actyon- e BMW decidiu continuar a saga com X4 e em 2014.

Ele passou muito tempo até que outro ponto de marca para esta área muito exclusivo dentro do rótulo que manter juntos o prémio alemão, Mercedes Ele decidiu atacar neste “protetorado” com o seu novo Coupe GLC. Embora você possa dizer que acaba de desembarcar no mercado, ordens que administra a marca estrela na gama GLC, 50 por cento corresponde a este organismo estilo desportivo. Para a BMW, vendido quase tantos X3 e X4, assim, por exemplo, durante os meses de 2016, a proporção de unidades vendidas era 53/47%, com uma progressão claramente ascendente para o estilo coupe corpo. Parece, portanto, que o público interessado por estas SUV edgier está aumentando.

Muito mais do que um corpo impressionante

o "transformação" o Mercedes GLC em coupe não só implica uma mudança de estética: Seu corpo é cerca de 8 centímetros mais e Fica a 4 cm mais perto do chão a de GLC “normal” para desenhar a silhueta mais dinâmica e uma telhado acusado downlines a partir do pilar B no final. Também incorpora uma série suspensão específica com molas mais curtas do carro derivados, e diferentes configurações de chassis para melhorar um comportamento nas curvas mais ágil.

com 4,73 m de comprimento, o Coupe GLC também é 6 mais longa do que o BMW X4 centímetros, além de 8 mais larga e duas inferior. Ele também leva 6 cm distância entre eixos -2,87 m na frente de 2,81-, mas a verdade é que toda essa diferença de altura não se traduz em uma habitabilidade muito diferente, já que o espaço disponível nos bancos da frente é idêntica em ambos os SUV, enquanto atrás, Mercedes oferece um par de centímetros mais espaço para as pernas – 76 cm e -93 cm altura do teto. A BMW X4 Em vez disso, medida pelo nosso Centro Técnico, Dispõe de um compartimento de bagagem um pouco maior de 450 litros, em comparação com 385 do Coupe GLC, e ambos incluem um portão adicional que abre e fecha automaticamente. Em ambos você pode solicitar a função de abertura passando o pé por baixo do pára-choques. A Mercedes também tem alguns atiradores que facilitam a dobrar os bancos traseiros para expandir a área quando a operação de carregamento não é realizado tão confortavelmente na BMW.

Mas além dos aspectos práticos, o condutor que cometeu estes SUV desportivo também procura sensações de condução gratificante. Neste sentido, no X4 gama você pode escolher uma versão deslumbrante M40i 360 hp, enquanto o Coupe GLC em breve estará disponível um 43 AMG 4Matic 367 hp, mas nossa tristeza se concentra em mais “terrenas” versões, que tendem a pegar mais números de vendas. É o caso BMW X4 xDrive 20d 190PS automáticas aqui de frente para o hp GLC Coupe 250 d 4Matic 204 -o 220 d permanece em CV 170, incorporando Serial comutação automática 9G-Tronic 9-velocidade, um caso em que o automático equipando o BMW.

250d GLC Mercedes 4Matic Coupe: mais rápido e suave em execução

tanto motores de quatro cilindros tem um bastante bom desempenho, mas quando se olha para a área superior do contador são anotados, marcando distâncias em termos de intensidade e refinamento com diesel de seis cilindros disponível nas versões mais elevados de ambos os modelos. A diferença de 14 cv movido para benefícios, embora nossa escala Coupe GLC pesava 60 quilos mais do que o X4 1,956 kg a 1,897 kg-frente. De passagem 0 a 100 kmh Mercedes vai apoiar mais de um segundo –rosto 7,46 s 8,58 s para X4– completando marca quilómetro com um soberbo 28,8 segundos, enquanto BMW não é capaz de quebrar os meios de barreira minutos desejados. E quando você procurar captador ideal ultrapassando, mais do mesmo; o 5,57 s 250d Mercedes GLC 4Matic Coupe em degrau de 80 até 120 km / h O eles são quase um segundo melhor que o tempo gasto pelo adversário.

E se buscamos diversão em uma área de curvas, vamos tê-lo. A inércia gerada por suas duas toneladas estão lá, mas, por exemplo, nossa unidade GLC Coupe montou a suspensão pneumática opcional -Standard já incorpora um deportivo- rodante que eficaz baixo corpo 1.5 cm por seleccionar os modos de accionamento e Desporto + e limita ainda mais a curva de balanço, com a adição, neste caso, um pacote opcional AMG com rodas de 19 polegadas envolvendo 235/55 pneus na frente e na parte traseira 255/50. A grande obra de mudar de direção mais rápido do que o “normal” GLC e perda imperceptível de tração para o sistema par gestão 4Matic perfeito -a distribuição inicial é de 45:55 per- Eles trazem prazer a um nível elevado. Suas reações são leves e progressiva, também há um modo de Conforto que suaviza o caráter de sua resposta, e quando avivamos o ritmo nas mais difíceis caminhos eletrônicos também cumpre a sua missão de fornecer precisão e equilíbrio.

BMW X4 20d xDrive: melhor comportamento e consumo

No BMW X4 também se beneficiaram com o controle de suspensão eletrônica que também melhora o desempenho nas curvas, embora a nossa experiência em outras unidades deste modelo, a suspensão vem padrão e tem um bom set-up, o que proporciona um grande equilíbrio entre conforto e eficiência quando nós tropeçamos em terreno irregular . mudança de oito velocidades nos fez olhar muito bom no geral Apenas em situações específicas, parece mais lento do que a SLN ou o conversor de torque parece mostrar um pouco mais resbalamiento- e mais uma vez BMW imprime seu selo especial sobre a resposta dinâmica deste SUV, com reacções seguras, uma resposta rápida e de direcção geral de um toque muito desportivo, graças ao seu sistema de accionamento de torque separação que tende a prioridade de propulsão. Desde já, alguns carros dessas características mostrar firmeza na forte apoio que transmite o BMW X4, e sem perder a precisão ao limite, com uma traseira que ajuda a completar as voltas e permite unir uma curva após o outro sem problemas. Um ponto improvable temos detectado nesta unidade BMW X4 comprovada freios ter sido um pouco sensível ao uso pesado, que marcou uma distância maior do que a parada Mercedes: 75 metros para impedir de 140 kmh vs 72,2 m rival.

Nas áreas urbanas, Para enfrentar de redutores de velocidade rápidas pronunciadas se notou alguma suspensão seca na frente do Coupe GLC quando se trabalha em compressão, talvez a presença de pacote AMG ou uma maior dureza da-planas pneus X4 opcional também incorpora semelhante, mas como dotação das séries limitadas, nestas circunstâncias, o conforto de condução excepcional caracteriza este SUV. E não podemos terminar sem falar do consumo, uma faceta na qual motor de 2,0 litros BMW continua a demonstrar a sua eficiência elevada, com melhores resultados em ambas as viagens urbanas ou em viagens longas, a tal ponto que, em média, é capaz de economizar cerca de meio litro de diesel contra gastos alcança 2,2 litros de Mercedes que em qualquer caso , obter um Curiosamente consumo médio real -com melhor dos benefícios- apenas 6,9 l / 100 km, 4 pontos percentuais a mais do que o modelo BMW.

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