O Opel Astra escolher? Guia de compra
Com o novo Astra geração, Opel tem feito o seu novo compacto é um dos carros mais eficientes da categoria. Esta evoluiu de ontem para hoje.
Se você começou a lê-lo é mais do que provável que você está em uma destas situações: você tem um Astra Opel e as gerações anteriores -in a galeria, o carro preto é Opel geração Astra e quer saber saliente- O que melhorou nesta nova geração; ou você precisa saber que traz o maior respeito renovado e muito Opel Astra à concorrência.
Opel Astra: mais leve, menor e equipado
Nós assumimos que você está ciente das principais mudanças que esconde o novo modelo Opel Astra muito mais aerodinâmico, mais leve, menor e, teoricamente, também mais eficaz e eficiente. Mudanças com o novo Opel Astra Isso acontece para ocupar posições de topo considerando apenas os últimos dois parâmetros: novos motores destacam-se para fazer o Opel Astra mais rápido do que seus pares, ou por causa de menor poder aquisitivo, a igual. E se você está à procura de um carro nesta categoria é conforto, segurança e bom toque condução, o Opel Astra, sem ser o melhor em valor absoluto, Ele fornece um posicionamento equilibrada Se, além disso, você entra a variável preço e equipamentos.
Opel Astra: nova família de motores a gasolina
Ambos três cilindros 1.0 e 1.4 t Turbo, este em versões 125 e 150 hp Eles são incorporados na nova gama enquanto duas 1.6 CDTi vêm de cima. Também você tem um novo twin-turbo 1.6 CDi 160 hp e 200 hp 1.6T, apesar de se concentrar no presente relatório em quatro alternativas de energia mais baixo, de 105 para 136 hp motores "enfrentado" dois a dois chips no desempenho sem a intenção de se tornar um duplo duelo gasolina / diesel, mas para comparar desempenhos entre os motores de potência similar. Mas eu não gostaria de entrar na análise pura e simples, sem lhe dizendo agora é me fornecimento francamente atraente e estadiamento das versões a gasolina, embora seja tão pequena a diferença de preço com o seu "alternativa" você entende que você vai acabar namorando um muito bom Diesel também Fornecedor: apenas 700 euros separadas, por exemplo, dois pesos pesados na gama: 1,4 Turbo 125 hp e 136 hp 1,6 CDTI. Entro agora dizer o que eu iria comprar na faixa e por que ou por regra.
Opel Astra, mais sentimentos e minha opinião pessoal
Fiquei surpreso quão bem ele vai Opel Astra 1.0 Turbo, porém, e se você está procurando o mais barato de todos Astra é melhor resolvida do que muitos outra escolha concorrentes básicas. Eé o único motor disponível em mais de Expressão acabamento decente, o mais simples: você tem por 16.400 euros. versão expõe o BMW 116i, também por três cilindros 1,5 litros ou igualando o desempenho de dois dos melhores referências entre rival equivalente do motor, assim como a Tecnologia puro 308 1,2 / 110 também com mudança de 5 ou speeds- Ford Focus 1.0 Ecoboost 125 hp. Daí Opel também fornece o carro com o melhor consumo de combustível, o que não é pouca coisa. Apesar de sua capacidade prestacional mais decente, eu particularmente gosto mais a mais espontaneidade de 1,2 Peugeot e sedosa ao toque Ford EcoBoost, mas reconheço que para uso pouco exigente ou se você não usar o carro muito carregado, pode ser uma opção mais válida.
Dilema. Entre os dois 1,4 Trubo -125 e 150 CV, Que interesses existe uma diferença de apenas 435 euros entre eles? Para mim, o menos potente. Aqui você vai encontrar as fichas apenas 125 hp, mas nós cruzar referências: Curiosamente, medimos melhores figuras de recuperação na versão de 125 cv, praticamente a mesma capacidade de aceleração e melhorado consumo. 1.4 Esta é, na minha opinião, "o motor" alcance se você assumir que diferencial -euros litro / litro-Diesel qualquer aspecto. Entre os motores de semelhante poder-Say 1.2 TCE / 130 Renault Megane Aqui você tem um relatório da sua gamma ou 120T Toyota Auris- O Astra é melhor para a resiliência ou consumo; PureTech contra 1,2 / 130 308, que é pelo toque e refinamento de utilização.
Diesel Diesel. semelhante ao caso anterior. Mesma base, dois níveis de potência e quase 500 euros diferença entre eles. Já não é decisiva chassis fator porque o eixo traseiro com Watt torna motores opcionais com menos de 160 hp se você olhar para os benefícios de ambos, você vai ver o 1.6 CDTi / 136 não só é, obviamente, mais rápido, mas também mais frugal. A diferença de velocidade não é tão grande como seria de se esperar que não só aumento de potência e torque, mas o emprego em um menor desenvolvimento -52,1 km / h em sexto por 1.000 rpm, em comparação com 56,6 km / h CDTI / 110-, que energizar a resposta e conseguir que as engrenagens ser mais utilizável em condições exigentes. É também um motor que se destaca entre os seus pares para a sua capacidade de resposta, mas não o melhor na condução de sensação, maciez, elasticidade ou de ruído. Entre seus rivais, em vez do BlueHDi / 120 PSA ou 1,6 i-DTEC Honda Civic para refinamento adicional; e 1,6 DCI / 130 Renault Megane é ainda melhor soco e suave. Você começa a escolher, com a vantagem de que a evolução experimentada pela Astra em todos os níveis, será uma batida certa.
marca | Opel Astra 1.0T | Astra de 1,6 CDTi |
dados oficiais | ||
poder | 105 hp | 110 hp |
Max. | 200 kmh | 195 kmh |
Acel. 0-100 km / h | 11,2 s | 11,0 s |
consumo urbano | 5,2 l / 100 km | 4,2 l / 100 km |
C. Extraurb. | 3,9 l / 100 km | 3,3 l / 100 km |
C. Mixed | 4,4 l / 100 km | 3,7 l / 100 km |
CO2 | 102 g / km | 97 g / km |
ACELERAÇÃO | Tempo (s) | Tempo (s) |
0-50 km / h | 3,46 | 2,98 |
0-100 km / h | 10,63 | 9,46 |
0-400 m | 17,5 | 6.8 |
0-1000 m | 32,2 | 31,3 |
TRAVAGEM | Distância (m) | Distância (m) |
100-0 km / h | 36 | 39 |
120-0 km / h | 53 | 55 |
140-0 km / h | 69,1 | 72,8 |
LOUDNESS | (DBA) | (DBA) |
100 kmh | 68 | 67 |
120 kmh | 71,6 | 70 |
140 kmh | 74 | 73 |
PASSAGEM | Tempo (s) | Tempo (s) |
60 a 120 em 3 | 10,7 | 9,8 |
80 a 120, em 4 | 10,48 | 7,57 |
80 a 120 em 5 | 14,8 | 8,9 |
80 a 120 em 6 | – | 11.2 |
CONSUMO | l / 100 km | l / 100 km |
cidade | 6,7 | 5,9 |
rodovia | 5.6 | 4.8 |
média ponderada | 6 | 5.2 |
marca | Opel Astra 1.4T | Astra de 1,6 CDTi |
dados oficiais | ||
poder | 125 hp | 136 hp |
Max. | 205 kmh | 205 kmh |
Acel. 0-100 km / h | 9,5 s | 9,6 s |
consumo urbano | 6,3 l / 100 km | 4,5 l / 100 km |
C. Extraurb. | 4,3 l / 100 km | 3,5 l / 100 km |
C. Mixed | 5,1 l / 100 km | 3,9 l / 100 km |
CO2 | 117 g / km | 103 g / km |
ACELERAÇÃO | Tempo (s) | Tempo (s) |
0-50 km / h | 3,25 | 3,07 |
0-100 km / h | 9,26 | 8,8 |
0-400 m | 16,8 | 16,5 |
0-1000 m | 30,8 | 30,5 |
TRAVAGEM | Distância (m) | Distância (m) |
100-0 km / h | 68 | 38 |
120-0 km / h | 70 | 55 |
140-0 km / h | 73 | 72,4 |
LOUDNESS | (DBA) | (DBA) |
100 kmh | 68 | 67 |
120 kmh | 70 | 68,4 |
140 kmh | 73 | 72 |
PASSAGEM | Tempo (s) | Tempo (s) |
60 a 120 em 3 | 9.4 | 8,8 |
80 a 120, em 4 | 7,86 | 6,62 |
80 a 120 em 5 | 10.3 | 8 |
80 a 120 em 6 | 13,3 | 10.1 |
CONSUMO | l / 100 km | l / 100 km |
cidade | 8.1 | 5,7 |
rodovia | 5,4 | 4,5 |
média ponderada | 6,5 | 5 |
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