Maior do que os derivados de SUVs utilidade, Toyota C-FC, FC-V Honda e Opel Mokka X são propostas três fantástica. Espaço, desempenho, consumo … Nós comparamos e medidos.

Quer pela imagem de transmissão, pela sensação de segurança oferta, por sua postura posição de condução dominante ou simplesmente para a moda, a de o SUV é, sem dúvida, o mais rápido da categoria em crescimento Hoje o mercado. Todos os fabricantes querem estar lá presente e oferta até propostas tão inovador como o novo Toyota C-HR … enquanto o mais velho acelerar os ciclos de renovação de seus produtos, como aconteceu com a Opel Mokka e X. Agora, confrontados com ambos os modelos com o sempre interessante Honda HR-V, um SUV com pouco mais de um ano e meio no mercado, e conhecido pela excelente funcionalidade.

assim Toyota C-FC e FC-V Honda e Opel Mokka X são modelos SUV que, a priori, que será usado para a rotina diária de ir trabalhar, o ginásio, com a família ou fazer compras, mas também para os planos de fim de semana em que devem demonstrar sua versatilidade e convincente capacidade dinâmica. Mas apesar de sua aparência e SUV denominação que aplicamos, estamos a falar de carros que passam a maior parte de suas vidas no asfalto antes de estradas ou caminhos florestais, muito menos por trialeras- áreas complicadas onde nem seus distância ao solo, nem de aproximação e partida ângulos obstáculos ou suspensões viagem torná-los adequados.

Entrar em detalhes com cada um deve se salientar que, apesar de suas similaridades em conceito, os componentes do trio são muito diferentes. assim, Toyota C-HR está fora do mainstream com o seu design agressivo e uma abordagem mecânica sem precedentes com base em tecnologia híbrida (122 fornece cv total) e, portanto, para longe da corrente de turbodiesel prevalecente hoje no seu segmento. Não surpreendentemente compartilhada com a Toyota Prius tecnologia e elementos mecânicos. Daí você se lembra muito da sua condução e desmarque a Mokka X e HR-V, SUV e accionado por dois motores Diesel 1,6 litros deslocamento (136 hp Opel e Honda 120 hp), com ele Mokka X como o único dos três que pode ter de quatro rodas motrizes, o que dá uma imagem do rosto como superfícies escorregadias além de ambos.

Toyota C-HR, HR-V Honda e Opel Mokka X: seu espaço

As dimensões dos três lugar alternativa los tão clara e para compactar e maior do que SUV utilidade derivados. O ex-pouco maior, mesmo ultrapassar os dois entrada conforto e saída, como uma melhor perspectiva da estrada … e até somos surpreendidos por sua grande largura interna e capacidade de tronco: Eles podem, portanto, ser mais adequado para as famílias. Apesar disso, os bancos traseiros também são algo apenas para acomodar três adultos, como na maioria dos carros no mercado. Com ele metro de lado, a Honda HR-V está para uso excelente do espaço, uma vez que é o mais amplo, e se destaca especialmente em termos de espaço para as pernas para os passageiros traseiros. Além disso, seu tronco é, de longe, o mais generoso muito, mesmo sem acrescentar em medir os 105 litros de capacidade extra que levanta sob o piso de carga. Como se fosse pouco, o banco traseiro pode ser levantada, como uma película, a criação de uma região adicional para o transporte de objectos de um determinado volume e altura, especialmente quando é desejável levar vertical.

Seus rivais, Opel Mokka X e Toyota CH-R, praticamente amarrado para o espaço… embora os detalhes subjetivos, tais como o tamanho das janelas traseiras, alças de manipulação, um acesso mais favorável ou altura livre extra nos bancos traseiros torná-lo mais adequado para Opel Mokka X quando o uso mais frequente é esperado para os assentos traseiros, e deixar a Toyota C-HR como um mais adequado para casais sem filhos ou pessoas solteiras para quem funcionalidade SUV não é tanto a prioridade … e sim a concepção e o componente emocional.

ESPAÇO	Toyota C-HR	Honda HR-V 1.6 i-DTEC	Opel Mokka X 1.6 CDTi
largura da frente	138 cm	144 cm	138 cm
largura traseira	132 cm	136 cm	130 cm
altura dianteira	90-96 cm	90-95 cm	90-97 cm
altura traseira	90 centímetros	93 cm	95 cm
espaço para as pernas	72 cm	80 cm	72 cm
tronco	420 litros	470 litros	430 litros

Toyota C-HR, HR-V Honda e Opel Mokka X: cronômetro ou sentimentos?

se Eles são diferentes na sua capacidade interna de três, mais ainda são na sua condução, ele vai para uma participação mais ativa para uma forma mais descontraída, dependendo do SUV que estamos falando. assim, Honda HR-V é o mais rápido dos três modelos, que pode estabelecer um vínculo emocional com a precisão de condução entusiasta dado seus controles um seletor especialmente o caixa manual toque delicioso convida utilizado often-. sua leveza, a perícia do motor 1.6 i-DTEC diesel e uma evolução mais curtos, que vão permitir que a velocidade de recuperação mais facilmente, sem mudança de velocidade, mas também é o mais alto dos três, especialmente se aventurar em comboio de alta velocidade e Se esquecermos os limites legais.

o Opel Mokka X, Enquanto isso, você deve enfrentar ser o Trio mais pesado (Um resultado de quatro rodas motrizes que equipa esta unidade), que determina tanto o seu dinamismo, e o seu consumo, acima de tudo, que embora sejam o mais alto comparativo permanecem fantástica e demonstrar a bom trabalho do novo 1.6 CDTi Opel. Na verdade, embora o desenvolvimento final da sexta marcha é longa, o Mokka é inserido X continua correndo por um longo tempo, mesmo quando enfrenta encostas íngremes. Como também tem um primeiro sistema de freio, com um toque de algo pedal suave, mas nada exigente, você pode deliciar motoristas temperamento mais calmo, essas alterações não procuram nem ter agilidade pista instantânea em áreas curvas uma prioridade.

PRESTAÇÕES	Toyota C-HR	Honda HR-V 1.6 i-DTEC	Opel Mokka X 1.6 CDTi
Acel. 0-100 km / h	11,7 s	9,8 s	11,4 s
Acel. 0-1000 metros	33,4 s	31,6 s	33,2 s
Ultrapassar 80-120 km / h	8,6 s	8.1 s	9,7 s
Loudness 100 kmh	65,7 dB	67,2 dB	66,3 dB
Loudness 120 kmh	69,1 dB	71,4 dB	70,0 dB
Frenagem de 120 kmh	53,5 m	56,4 m	52,1 m
escala do peso	1,488 kg	1.411 kg	1,528 kg

A estes, apenas nas ordem alfabética, é Toyota C-HR, um SUV surpreendente que não sabem o tecnologia híbrida e permite custos muito baixo uso, mas também ao lado de uma utilização agradável, com boa resposta do acelerador uma vez que o carro lançado através da contribuição conjunta de dois motores: a gasolina e elétrico. Tanto quanto usando gasolina, cerca de 10 cêntimos por litro mais caro do que o diesel, o menor consumo médio leva-o a ser mais barato para reabastecer (cerca de 5 euros 1.000 km mais barato do que o Honda HR-V e cerca de 10 que a Opel mokka X). Além disso, se as rotas têm a ver com a cidade ou são viagens curtas, é mais agradável de conduzir dada a prioridade de uso que faz então o motor elétrico, sem som ou custos de combustível rasgadas ou sempre que possível, e calma para induzir a sua transmissão automática, melhorou a sua resposta em relação às atuais Toyota Auris passeios híbridos.

CONSUMO	Toyota C-HR	Honda HR-V 1.6 i-DTEC	Opel Mokka X 1.6 CDTi
cidade consumo	3,4 l / 100 km	5,5 l / 100 km	6,1 l / 100 km
Rodovia consumo	4,9 l / 100 km	5,0 l / 100 km	5,2 l / 100 km
consumo médio	4,33 l / 100 km	5,17 l / 100 km	5,54 l / 100 km

É verdade que, nos casos de exigência de limite em uma linha reta, a Toyota C-HR não será tão rápido quanto seus rivais, mas ninguém escapa este uso não é comum no uso diário de um carro e também é o único com um eixo traseiro multilink, com as vantagens que pode trazer para a condução no asfalto em más condições, deixando sentimentos de maior refinamento-se, incluindo um muito bom insonorização para mais de 140 kmh velocidade. Sim, no entanto, é mais difícil ter uma conversa com o passageiro traseiro na Opel, o melhor a este respeito.

Toyota C-FC, FC-V Honda e Opel Mokka X: Escolha difícil

Se até agora Honda HR-V está posicionada como o carro da família e melhorar a capacidade dinâmica e Toyota C-HR como o mais agradável para o uso diário, consultar o configurador preço dá fôlego às marcas Opel Mokka X. E este SUV finalmente está entre 1.500 e 2.000 euros mais barato do que seus rivais, e não é particularmente mal equipados como padrão, mas para combinar seu equipamento gostaria de acrescentar algumas opções, que perderiam alguma da vantagem inicial. Exatamente o oposto é verdadeiro el Honda HR-V, uma das partida mais caro, embora com um equipamento fechado mal que ele pudesse adicionar o navegador, também elemento opcional no resto.

o Toyota C-HR, por sua parte, Seria o mais caro de SUV comparativa Se o pacote opcional de ajuda à condução, que seria escolhido por fãs para projetar e tecnologia aplicada, enquanto a Opel Mokka X seria o mais racional e ele Honda HR-V para aqueles que dar mais prioridade ao espaço. Em suma, podemos concluir que estamos reconhecendo aqueles que acreditam que os híbridos estão aqui para ficar, e mais, se estamos falando de carros polivalentes destinados a ser utilizados no diário, pela sua soma de economia de combustível, facilidade de uso e transmissão automática. Embora o seu desempenho dinâmico ainda está abaixo do turbodiesel, o próprio C-HR pode ser medido eles, especialmente se nós gostamos do design e inovação. Finalmente, com as condições acima, ficamos com a Toyota.

Tarifas reduzidas (Março 017)

Toyota C-RH (entre 24.750 e 29.000 euros)

Honda HR-V 1.6 i-DTEC (entre 23.700 e 28.500 euros)

Opel Mokka X 1,6 CDTi (entre 21.130 e 25.050 euros)

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