Comparação: Renault Twingo 1.0 vs 1.0 Smart Forfour
Renault Twingo e do Smart Forfour são o mesmo carro. Eles têm mesmo a tecnologia, mesmo tamanho e mesma filosofia. Então, se eles são tão semelhantes, o que devo comprar? Vamos ver se eu esclareci.
A parceria entre a Mercedes e Renault teve muitos frutos, alguns de caráter comercial e outros, como os dois carros desta comparação, orientação cosmopolita puro. Entre ele Smart Forfour e ele Renault Twingo acham difícil chegar how de Mercedes e Renault quanto está em cada carro. Se perguntas, ambas as marcas vai vender seu produto como eles fazem melhor e varrer a casa, embora o final é um esforço conjunto dos dois; pensamento positivo, ambos os carros têm o melhor de cada marca. Eles enfrentam aqui em sua versão menos potente de 71 cavalos e a extremidade superior acabado de cada um; Eles são o mesmo carro, agora ele sabe como ir e descobrir qual é a melhor compra.
almost twins
A história tem nos mostrado que a Renault pode fazer motor, chassis e tem a tecnologia, então para um carro como o Smart Forfour Eu vejo isso um demérito carregam escondido o nome Renault em seus componentes. É verdade que, como consumidor eu realmente não gosto que que um produto premium, tais como património inteligente tem peças de um generalista, mas é precisamente estes são os detalhes que, em última instância alcançar um preço aceitável para um carro deste tipo. E se essas mesmas peças têm qualidade, confiabilidade e design, como é o caso, então perfeito.
caso Renault Twingo É o oposto, já que, em teoria, os ganhos teóricos qualidade de todos, mas preço Renault um Mercedes, e isso é uma grande argumento você pode ajudar as vendas vitória; Não tem nada a ver com isso emocional de primeira geração Twingo olhos tristes e cama dentro todos nós nos lembramos, e não mais uma arquitetura carro convencional e é mais especializada na cidade, ver se que, assim como o público em geral ou não.
A arquitetura dos dois carros são idênticos, como o resto das seções. Smart é típico, com motor sob o piso da bagageira e propulsão. Essa condição, aliada à pequena batalha, fazer o Twingo e dois Forfour Cidade braços sem concorrência. ter um transformando líder raio em sua categoria, que lhe permite mudar de direção rapidamente ou entrar em lacunas quase impossível. Acho que é bom ver o com calma, um sistema de suspensão que é defendida com dignidade.
Conforto é bom, e que os dois tiveram o "suspensão desportiva" e grandes rodas de suas listas de extras, e Eles não têm nada a ver com a seco geração anterior inteligente. O quadro está bem acima do mecanismo de possibilidades também uma boa tracção e estabilidade de controlo para ver dificilmente agir. Eu sou incapaz de determinar diferença de comportamento entre ambos o limite, muito menos em um uso convencional. Eles reagem bem a súbita mudança de apoio, muito melhor do que eu esperava para tal um carro. O Smart Forfour tem uma série assistente crosswind, Ele está trabalhando mais do que você pode imaginar, dadas as características de peso e altura batalha que ele tem; opção do Renault Twingo ou não realizar ea maioria não tinha sido incluído IVA. Não é crítica nestas situações específicas, mas a segurança extra nunca acaba.
Os dois têm uma mesmo motor gasolina atmosférica três cilindros e um litro de deslocamento. eles têm 70 cavalos, que são suficientes para a cidade e muito justo deixá-la. Você pode deixar a cidade para ir para casa nos subúrbios, mas sem pressa e considerando que resistência a baixas rotações é muito lento; operação de mudança de aceleração pista muitas vezes não é tão rápido quanto você gostaria de fazê-lo com segurança. Que é o motor de 90 cavalos. Em contraste, mostrar agilidade de baixa velocidade suficiente para que dentro da cidade essa situação mudando de pista tão rápido quanto você espera, não se movem como uma motocicleta, mas ficar perto. A cidade é o seu território.
Ambos carregam um Grande Stop / Start, agradável em operação e muito bom tempo de inatividade. Tipicamente os move abaixo de 6 litros de consumo médio, mais cerca de 5 litros se você levá-lo fácil, acima de 6, se você rolar o seu contexto prestacional.
interior
Dentro de cada um define seu estilo, embora o tamanho é o mesmo. Quatro adultos se encaixam perfeitamente sem ter qualquer tipo de dificuldades. Os assentos são confortáveis e há mais espaço do que sua aparência pode torná-lo licitação. O tronco é apenas no espaço, mas boa utilizável. Em ambos os encostos você pode diminuir; Renault oferece suporte padrão dividido em dois, enquanto em Forfour você tem que pedir-lo como um extra 255 euros e irá adicionar tanto a capacidade assentos reclináveis traseiros para aumentar a carga. Em ambos você tem padrão Bluetooth com um adaptador para colocar móvel. Curiosamente baixado da Internet ambos oferecem aplicativos gratuitos, com o qual você vai ter todas as características que você precisa e muito mais no seu telefone. Você também pode colocar a tela central, com todas estas características, mas custa pouco mais de 800 euros e acho você não precisa investir nela.
comparando acabamentos Zen e Proxy Você não pode dizer que um vem mais equipado do que outro, mas dar mais preferência a alguns extras que outros. Por exemplo, o dito inteligente leva série assistente crosswind, o airbag do joelho, o endereço de rácio variável telhado panorâmica eo ar condicionado não suportar seu rival. Para isso o Twingo responde com faróis de nevoeiro, o ajuste do volante, espelhos eléctricos, o encosto do banco traseiro dividido, o proximidade do radar traseira e tanque de 35 litros (70 euros em Smart, que carrega de série 28 litros).
lá mais variedade de opções disponíveis no inteligente, mas o seu preço é mais elevado; analisar a analisar Renault será sempre mais acessível. Começando com esses acabamentos é um Ao contrário de 1,685 euros, expandindo para 700 euros de desconto do Twingo acrescentado; Inteligente oficialmente não oferece isso, outra coisa é se negociantes acrescentar algo título especial. equipamentos incomparável a diferença está definido para 2.385 euros e isso é muito. Outra coisa é que você dá prioridade a uma marca ou outro ou para as possibilidades de personalização, mas 2.385 euros é muito em uma lista de cerca de 13.000 euros, muito para um resultado final similar. No final, é uma questão de preço, uma vez que eles são os mesmos. I encontrar uma boa solução para a cidade e você pode sair dela, mas que viajam ou o que você Plantées. Eu gosto da personalização do Forfour, mas no final, se você gastar os extras chegar em um preço demasiado elevado. O Twingo equilibra as escalas.