Capacidade, conforto e competitividade. São os três “C” Peço a todos monovolume compacto popular e depois de um longo dia de uso e de rotina, a nova Kia Carens demonstra cumpri-las perfeitamente. Sem alarde, sem exposições, mas com a boa vontade de série e um layout familiar. Em bom espaço e conforto, tem um preço que ameaça um Ford Grand C-Max e Renault Grand Scenic.

Há carros que, como o vinho, eu acho corpo vencedoras ao longo do tempo. Já aconteceu com a última geração Renault Megane, cuja inicial toque “flácido” Eu terminei percebida como muito liso após a passagem de quilômetros; e eu acontecer de novo, desta vez com a terceira geração de um Kia Carens completa. Você subir e assistência de direção excessiva, a longa jornada de mudança, ou um motor com baixas rotações pouco para o que é já habitual, mover um primeira mensagem de fraqueza que, no entanto, a gestão diária logo se torna conforto, subindo para usar bem pensado e minivan funcional. A verdade é que não me surpreende produzir.

7 anos atrás, a 2ª geração anterior Kia Carens me deixou muito bom gosto. E, em seguida, falou de um Kia emergente, um produto coreano aproximando os … Curiosamente, as mesmas notas europeus que li hoje em muitos por muito tempo após análise da sua gama. Acabou-se. Produto para produto, Kia já provou jus, e suas últimas Carens, que também estréia nova plataforma, É apenas mais um exemplo.

mocinho

Melhorou muito a sua imagem e uma maior proporção de turismo (Hoje em dia é mais curta de 2 cm, tem caminhos de 10 cm mais amplos e é de 4 cm menor do que antes), Kia Carens as correções anteriores muitas falhas. Nós criticamos suas calçadas curtas, como são hoje muito longo, com assentos embrulhar perfeitamente; o computador de viagem foi maltratado da instrumentação, porque hoje a partir do próprio volante; eo interior foi muito austero por enquanto destaca com um design moderno e alta qualidade percebida, mesmo com painéis almofadados de painel superior ou mesmo de porta em série de couro sintético.

É verdade que o novo kia Carens ainda mantém uma “mancha” como um pedal de embreagem, se você tomá-lo completamente continua a afundar e com dificuldade de retorno, ou atraso de activação do sensor muito clara; e por isso é que nenhum impacto sobre sua dotação, sem oferecer na Espanha os sistemas de assistência mais recentes, no entanto, ele pode ser incluído em outros mercados … e revelar as muitas chaves “Mute” oferece em torno do condutor. E aquela coisa, em vez de ostentação, é hospitalidade. Difícil de usar mais defeitos encontrados a bordo dos novos Kia Carens. postura condução é boa (não muito alta ser uma minivan e volante ajustável e também em profundidade) e hoje ainda mais polido espaço familiar de renome e modularidade. Lar Doce Lar.

Você pode, então o novo Carens Kia não um “10” em tudo, mas é um notavelmente alto em quase tudo. Tempo para colocá-lo de cabeça para baixo. o vital largura traseira, por exemplo, é excepcional, só superado pelo Toyota Verso. Ele também tem três assentos separados, assim que eu ver que a 2ª fila pode acomodar três assentos, e dois adultos, ou uma cadeira de criança e dois adultos bem (avós, por exemplo). Esqueça qualquer SUV, que tem filhos vai saber o que quero dizer.

A nova Kia Carens é bem quase Xsara Picasso versão moderna, onde também não há falta piso totalmente plano, o acesso, aberturas traseiras, gaveta escondida sob o piso (há muitos oco por dentro), o tratamento “Clean Tex” em estofos de assentos para repelir manchas e até mesmo mesas dobráveis ​​para pequenas entreter, por exemplo, desenho . Meus sobrinhos, pelo menos, eles fazem. Porque, se for o trajecto longitudinal dos três bancos traseiros (18 cm a 13 Citroen C4 Picasso, 15 Ford C-Max ou 17 Renault panorâmicos) que pode ter grande espaço para as pernas ou totalmente as fezes para o encosto do banco da frente. E sempre, devo dizer, com muita bagagem.

o mínimo 555 litros de capacidade de tronco os novos Kia Carens não alcançam a 635 Citroën, mas eles “copiado” para Renault e claramente superam Ford e Toyota. Recupera ótima idéia para montar o substrutura roda sobresselente (Sim, emergência), por isso não condiciona o tronco e permite um grande fundo duplo cego e até uma gaveta separada para a bandeja do rolo. Nem precisa a possibilidade de bancos rebatíveis superfície plana, mesmo no assento do passageiro da frente: vamos chegar a até 2,70 metros de comprimento para correr portão para carregar objetos longos. Tudo isso, é claro, com 5 lugares o nosso padrão de acabamento da unidade intermediária, para 700 € mais (Standard no acabamento Emoção superior) pode montar dois assentos mais razoável sob o piso da bagageira. Não é barato (em um Grand Scénic custa 500 € e 300 Opel Zafira Tourer A), mas pode vir a ser útil.

Comfort frente

Se a versatilidade do Kia Carens praticamente só nós perca hoje para desmontar bancos se é verdade que não chega a tal excelência, embora ele executa bem em seu papel familiar. Para começar, ele não é mais rápido do que antes, mesmo com o seu mais recomendado motor (a nova versão 1.7 CRDi topo de 136 hp) Nem hoje com sua recortadísimo peso, 150 kg menos do que o Carens anterior.

A sua resposta inferior a 2.000 rpm, e até à sua entrada um turbo muito presente, hoje não é um diesel tão moderno. Assim, enquanto seus rivais são fortes em baixas rotações, Kia não tem escolha a não ser camuflagem desenvolvimentos encurtamento mudar muito para que a fraqueza não passa, em seguida, conta rodovia. E ele faz. Sua 6ª quase recuperações esportes ajuda a obter muito convincente, e quase sem punir o outro consumo de mão; o que faz falar, intercâmbio, de uma forma muito eficiente mecânica. Na verdade, apesar disso, apenas Grand Scenic 1.6 ICD e VW Touran 2.0 TDI Eles ultrapassá-lo … e que também inclui Kia Stop / Start-se apenas com o seu mais alto Emoção acabamento … não aqui. Vamos dizer que, como portador de pessoas que é mecanicamente cumpre o que você espera.

Bem como dinamicamente. Mencionei que, Inicie o novo Kia Carens move um toque suave, especialmente uma direção “Flex Steer” que, apesar de ofertas 3 níveis de assistência, leva-o a esquecer Comfort exagerada e modos Normal. No esporte você se sentir mais direto, mas sempre muito isolado informativa. É algo que, no entanto, você vir a aceitar a passagem do tempo como você se acostumar e o grau de rotação necessário. Suavidade está sempre presente também em suspensões.

Tecnicamente, a nova Kia Carens perdeu o mais avançado multi-link eixo traseiro por um único eixo de torção, mas nem plena carga trabalhando hoje sentir pior. Sem dúvida, o equilíbrio é a nota dominante. Os filtros Carens e gerencia bem o buraco, muito fácil levar com o movimento do corpo óbvio, mas não exagerado. garantias Frena, apesar de montagem aqui sobre pneus Nexen 205/55 R16 que eles não são uma maravilha em aperto, e tem uma grande estabilidade linear como rodador longa distância. Você pode, mais uma vez, não é um “10”: não há mais ágil (especialmente, Grand C-Max), Mais confortável (há uma Grand C-Picasso) E mesmo também há que melhor combina dois mundos (Grand Scenic, por exemplo). Mas se tudo o que já resume um preço mínimo mais barato 3.500 € do que qualquer de seus rivais, então será muito difícil encontrar uma forma mais completa. É o efeito multiplicador das novas Carens Kia.