BMW X3, Mercedes GLC e Jaguar F-Pace poderia dizer que os três salões em estilo. Três rodas excelente SUV, estamos diante de 170 Diesel 190 hp versão. Que ganhe o melhor!

consolidado BMW ou Mercedes SUV em qualquer categoria em que militam Jaguar não tem sido fácil desafio. Foi a F-Pace (o link que você vai ver toda a sua gama e preços) um projeto de vários anos, Paralelamente à renovação profunda que sofreram outros produtos da marca, bem como a transformação não menos impressionante em poucos anos, também tem visto sua irmã Land Rover. E como poderia ser de outra forma, Jaguar não estava pronto para fazer um SUV convencional, um clone do resto nada mais. Se ele tem atravessado sua cabeça, F-Pace não é feita a partir de um Land Rover Esse intercâmbio de ternos vai tocar outro SUV menor que o marca- embora haja elementos comuns e, claro, tudo o que experiência do grupo em veículos off-road o que, por si só, fornecer um tempo extra para explorar outros limites de confiança.

Embora deve-se notar que, como em todos os SUV hoje, o verdadeiro especialização tanto Jaguar F-Pace e seus dois rivais, o BMW X3 e ele Mercedes GLC (seus links também verá as suas gamas e preços) É claramente o asfalto. Os três hoje também desempenhar o papel de bom "saloons" pela capacidade desempenho, conforto, qualidade geral, comportamento ou níveis de acabamento. Por andar, dimensões exteriores e dimensões do chassis, Jaguar F-Pace é praticamente equidistante de um BMW X3 e X5. Medidas exatamente 7 cm mais do que seus dois rivais (4,73 metros de comprimento), Embora o que este Jaguar especialmente se destaca é a sua enorme amplitude do ombro, típica da Mercedes -tanto muito GLE 194 centímetros Width-. Isso significa que, dependendo de quem você compará-lo pode parecer que a Jaguar não tem aproveitado seu corpo nobre e chassis feita de 85 por cento de alumínio: Esta unidade equipadísima pesa cerca de 40 quilos a mais do que os 220d Mercedes GLC… mas 229 quilos a menos de 25d BMW X5 xDrive, outras possíveis alternativas.

BMW X3, Mercedes GLC e Jaguar F-Pace: desempenho

Eu acho que é justo reconhecer como Jaguar F-Pace o bom trabalho que tem feito neste campo. Quilos e centímetros que, aliás, são responsáveis ​​por mover o seu 180 hp, tecnologia de motores i4D 2.0 Diesel 4WD e também carregado com o valor mais elevado binário deste trio de SUVs, motor traz uma alta prazer e refinamento, embora quando se avalia a rapidez com que os menos poderosos do lote foi a grande surpresa.

Nós tentar encontrar a razão pela qual o 220d GLC Mercedes 4Matic 170 hp velocidades de modo ocioso, porque 20 cv inferior BMW X3 xDrive 20d a (190 CV total de), O mais poderoso, tem lhe alcançaram um punhado de décimos no sprint. Um dos dados relevantes é que a Mercedes GLC 220d é uma daquelas poucas exceções que melhoraram recordes de desempenho, de modo talvez a Mercedes -nossa 2.1 dyno é totalmente incompatível com os carros têm o desempenho de tracção maior do que declarado oficialmente real. Aqui, em plena aceleração, Eles não são decisivos sua transmissão automática de 9 velocidades-a diferença dos outros dois caixas de ZF, Mercedes é o desenvolvimento próprio-, nem mais rápido na transferência entre eles, porque todos os rivais caixas de mudança são, na melhor das hipóteses, igualmente bom em este respeito.

Então, talvez, que vantagem que o motor BMW quando para esticar acima de 5.000 rpm não é realmente tão eficaz transferido para capacidade de aceleração contra um Mercedes GLC 220d que passa apenas 4.500 rpm, cai de volta para o desempenho zona e pressão máxima. A verdade é que eclipsando o desempenho deste 220d GLC em um BMW X3 muito rápido e razoavelmente ágil Jaguar F-Pace, menos rápida, Mas o modelo não faltará resistência mecânica como evidenciado por sua resiliência: os seus pouco mais de 7 segundos no passo desde 80 até 120 km / h s~ao muito bom para um carro de seu tamanho, mas seus rivais simplesmente "estão fora" neste exercício.

PRESTAÇÕES	BMW X3 20d	Jaguar F-Pace 2,0 i4D	GLC Mercedes 220D
Acel. 0-100 km / h	8,55 s	9,77 s	7,86 s
Acel. 0-1000 metros	30,4 s	31,4 s	29,5 s
Ultrapassar 80-120 km / h	6,38 s	7.35 s	6.20 s
Loudness 100 kmh	64 dB	65 dB	63 dB
Loudness 120 kmh	68 dB	68 dB	67 dB
De travagem a partir de 140 kmh	75,0 m	74,7 m	77,9 m
escala do peso	1.867 kg	1.958 kg	1.914 kg

Bom desempenho, consumo, refino, toque ou prazer de usar. Aqui há montagem mecânica de decepcionar, mas projeta-se do resto. BMW não vai ser dominado pelo cronómetro, mas define o bar muito elevada na montagem mecânica como X3; modificar seus modos de condução de forma mais clara do que os outros dois carros a resposta mecânica de tal forma que, se o mais conservador apenas sentir a transição de uma engrenagem para outro, na sportiest intencionalmente torna evidente para lhe proporcionar uma mais condução do estímulo.

Além disso, tanto BMW X3 e Mercedes GLC propor perfis adicionais focados em economia de combustível -EcoPro em BMW, Mercedes Eco em que não só tirar vantagem da resistência mecânica surpreendente das respectivas hélices a baixas rotações, mas também dissociar as transmissões para tirar proveito de inércia, sendo mais evidente na resistência mecânica do que a GLC X3; Eles ajudam a reduzir o consumo e pegar estrada vantagem para um Jaguar F-Pace falta deste sistema. Mercedes, entretanto, torna-se para o seu deslocamento maior com um nono motor que suporta até legal velocidade movendo a uma velocidade muito baixa motor de apenas 1.650 rpm a 120 km / he também demonstrando finesse mecânica excepcional pela forma como ele se vira e responde a partir desse regime.

É certo que o bom trabalho dos três transmissões automáticas Máscaras mecânicas lacunas, mas mesmo avisar elasticidade superior no GLC motor Mercedes 220d, os outros dois conjuntos mecânicos são francamente linear, tem boa perfurador e adicionar refinamento embora se sinta um pouco mais apertada de bloqueio do motor / quadro, no caso do Jaguar F-Pace, em parte, estruturas de alumínio de qualidade inerentes com níveis de rigidez como alta.

CONSUMO	BMW X3 20d	Jaguar F-Pace 2,0 i4D	GLC Mercedes 220D
cidade consumo	7,5 l / 100 km	8,7 l / 100 km s	7,5 l / 100 km s
Rodovia consumo	6,2 l / 100 km	6,8 l / 100 km	6,1 l / 100 km
consumo médio	6,70 l / 100 km	7,60 l / 100 km s	6,70 l / 100 km s

BMW X3, Mercedes GLC e Jaguar F-Pace: Comportamento

Como vai mudar a sua BMW X3, Mercedes GLC ou seu Jaguar F-Pace amortecimento, dependendo da configuração, rodas, direção ou outros pacotes opcionais que afectam a dinâmica do veículo montanhas. Com a iminente chegada do Audi Q5, Mercedes Ele não será mais o único SUV em sua categoria ar de suspensão de ar, elemento que melhora a qualidade de rolar Mercedes GLC, enquanto a unidade que tivemos sobre esta ocasião, com mola de metal e pacote AMG, propõe, no entanto, determinado tampão secura em troca de uma reatividade mais típico de um carro menor, menor e mais leve. Alcançado, porém, que o Mercedes GLC sentir muito sólida entre as curvas, porque esta configuração limita o ponto inicial de rolamento de suspensão de ar da unidade de memória, apesar do buraco, asfalto degradado e especialmente corcovas, Eles incomodam a passagem mais do que eles fazem o BMW X3 ou o Jaguar F-Pace testado.

direção Mercedes GLC também tem um ponto central "calmante" os outros dois que ajudam a tornar esta atitude monolítica em alta velocidade, mesmo em uma velocidade muito baixa ou estacionado endurece a ponto de não prestar assistência constante. Sua capacidade de travagem também deixou algo a desejar, prevalecente aqui o gigante Jaguar F-Pace que, no momento do disparo, prova ser um SUV camaleão. Também excelente trabalho da suspensão adaptável opcional deste Jaguar, como BMW, amortecedores eletrônicos. Seu conforto e qualidade de passeio é quase tão bom como o BMW X3, e embora os três é o modelo com mais subviragem ou inércia, você não vai sentir a ostentação de reações dirigindo o Jaguar F-Pace entre as curvas.

Trocando os três carros fazer nada, mas confirmam a redondeza BMW X3 chassis e excelente forma, excelente qualidade e piso controle, precisão e agilidade, graças em parte a mais tração total de participação de três modelos testados.

Rotundo em qualidade, materiais, atenção aos detalhes … Você pode gostar mais um do que o outro, mas aqui há falhas escolher o que você escolher. Em seus Preços ver claramente a rivalidade entre BMW e Mercedes, com taxas praticamente traçadas e diferenças de equipamento de nuance. Jaguar destaca-se ligeiramente, embora parte dessa diferença compensa um pouco mais equipamento de série. E também o F-Pace, dentro de casa, aproveita sua maior, outscoring seus rivais em capacidade de bagagem e nível de pernas, embora não espere acomodar um quinto passageiro em qualquer um dos três modelos.

ESPAÇO	BMW X3	Jaguar F-Pace	Mercedes GLC
largura da frente	146 cm	146 cm	145 cm
largura traseira	142 cm	140 cm	142 cm
altura dianteira	92-98 cm	89-95 cm	94-102 cm
altura traseira	96 cm	92 centímetros	98 cm
espaço para as pernas	77 centímetros	79 cm	76 cm
tronco	455 litros	480 litros	390 litros

É verdade que esta O Jaguar F-Pace não assinar figuras benefícios ou consumo tão bons quanto os de seus rivais BMW X3 e Mercedes GLC, mas muito convincente, tem muito carácter, excelente conforto e grande dinâmica. Mercedes BMW surpreendeu com a encenação do motor, enquanto o BMW X3 ainda é um malabarista inteiro entre curvas. É hora de passar o turno.

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