Agora é o Toyota C-HR com a sua agressiva tecnologia de imagem e híbrido. Nós medir e comparar dois SUV de sucesso: a nova gasolina Hyundai Tucson GDI e dCi Renault Kadjar.

lá novo SUV no firmamento dos carros. O final de 2016 e início de 2017 está nos deixando grandes inovações dos quais você falou um monte, como o Peugeot 3008, Assento Ateca ou Skoda Kodiaq. Então agora é hora de dar um novo e bem-vindo esperado: o terras marca Toyota C-HR e já temos provas. Não será mais um. E não vai ser para a sua imagem desportiva agressivo e espectacular (é agora uma das propostas mais emocionais), e sua tecnologia híbrida, Ele consiste de um motor a gasolina e um suporte de acionamento elétrico.

Com base em ambos plataforma e a montagem mecânica do Prius (E com eles 122 CV total de), A Toyota C-HR Ela representa uma lufada de ar fresco na categoria. híbridos como tal, entre as marcas generalistas só existem Toyota RAV-4 (Ligeiramente maior), o novo e arrojado Kia Niro e ele Mitsubishi Outlander PHEV (Ele também é plug-in) … Restrição de outros produtos no segmento premium. Portanto, antes de medir e comparar com outros híbridos rivais, queríamos ver se Ele está em uma posição a frente Primeiro a mais “convencional” e hoje SUV de sucesso. Os eleitos são neste momento Novo Hyundai Tucson que está varrendo vendas (campo do mês come o Qashqai e postula-se para ser o melhor mercado de SUV de venda) e renault kadjar (Um modelo que compartilha muitos componentes precisamente com o Qashqai e fechou 2016 como o quarto SUV mais vendido em Espanha, em sua categoria).

E ainda por cima, não só queria ver o que fica na estrada todos os SUV, mas acima de tudo perguntar se é melhor um SUV híbrido, diesel ou gasolina. O C-RH de curso representa o híbrido; como a gasolina estreou o novo Hyundai Tucson 1.6 GDI 131 hp, Diesel enquanto temos a Kadjar Renault 1.6 dCi 130 cv. Começamos a ver qual é o melhor no espaço.

Toyota C-HR, Hyundai Tucson e Renault Kadjar: espaço

SUVs tornaram-se a alternativa como um carro da família, mas o Toyota C-HR Ele não aponta diretamente a este conceito. Se quiser que o SUV mercado mais amplo, o C-HR não é o seu carro … o que não significa que não é pequena. com 4.36 metros longa, sua silhueta coupé desportivo é sentida algo, obviamente, sobre habitabilidade. Sem ser dramático, sim largura praticamente perdida para rivais, Além disso, alguns centímetros de altura (embora não é ruim) e um pouco de perna de distância, que consideramos suficiente. A bota também acusa dezenas de litros menos, mas o seu 420 atender perfeitamente o que você espera deste carro.

O problema é que está na frente. E vem em primeiro lugar Hyundai Tucson, impondo com a sua distintamente maior 4.48 metros comprimento. Em largura, altura e tronco É claramente a melhor, enquanto espaço para as pernas também compartilha um grande número renault kadjar, o que não é muito menor (4.45 metros de comprimento) Embora tenha muito menos tronco. Como alternativa, por conseguinte, familiarizados vitória para Hyundai Tucson.

ESPAÇO	Hyundai Tucson 1.6 GDI / 131	Kadjar Renault DCI / 130	Toyota híbrido C-HR
largura da frente	145 cm	144 cm	138 cm
largura traseira	139 cm	138 cm	132 cm
altura dianteira	94-100 cm	91-96 cm	90-96 cm
altura traseira	95 cm	93 cm	90 centímetros
espaço para as pernas	76 cm	76 cm	72 cm
tronco	540 litros	475 litros	420 litros

Toyota C-HR, Hyundai Tucson e Renault Kadjar: desempenho

Ao analisar o desempenho e quanto e como executar estes três SUV cada um com a sua característica mecânica. Antes, sim, devemos mencionar o bom comportamento dos três. O novo Toyota C-RH surpreendentemente elevado conforto e um chassi aperfeiçoá-lo. Tudo é apenas para a direita no novo SUV, e só considerar uma mecânica convencional com mais nervosa do que o grupo híbrido conhecido no Prius (você sabe, ótimo desempenho, mas em troca de uma resposta um pouco lento para aceleração e esticar demasiado over-regime conforto acústico inferior) ganharia muito prazer de condução. Por sua parte, Hyundai Tucson continua parecendo um SUV impressionante para a qualidade que transmite (Embora ele poderia ser melhorado com um design interior mais arriscado) e seu conforto de condução (o que contribui ainda mais este novo agradável gasolina GDI). o renault kadjar, Finalmente, não particularmente se destaca em nada, nem pode impor tanto quanto o Tucson, mas seu desempenho na estrada é mais que suficiente: Agile e confortável … embora com um pouco menos a percepção de qualidade de Tucson e C-HR.

Em aceleração puro, Tucson Ele reforça sua gasolina 131 cv sobre seus rivais, mas a 1.6 GDI, com toda suave e agradável que encontramos finalmente pagar as suas recuperações motor aspirado (Algo já muito incomum, exceto Mazda). Sem turbo, você precisa tomar taxa muito elevada de toda a sua força, pagando exercícios lentamente ultrapassando a velocidade sustentada: baixa velocidade é menor. Em troca, Kadjar leva vantagem do binário mais elevado da 1,6 Diesel (E que este mecânico sempre acusa um primeiro 500 rpm de rotação um pouco fraco), para proporcionar a melhor ultrapassagem, enquanto o híbrido C-HR aproveita sua mudança automática única de conhecer nota … embora em aceleração pura é o mais lento. igualdade absoluta em todos os três travagem, loudness a velocidade mantida (mas o C-RH pagar a sua mudança de aceleração), sonoridade e, surpreendentemente, em peso: híbrido definido Toyota não carregada, talvez por tamanho mais conteúdo. Victoria aqui para um Diesel (renault kadjar) Que ainda governa no desempenho.

PRESTAÇÕES	Hyundai Tucson 1.6 GDI / 131	Kadjar Renault DCI / 130	Toyota híbrido C-HR
Acel. 0-100 km / h	10,89 s	11.23 s	11.65 s
Acel. 0-1000 metros	32,44 s	32.98 s	33,36 s
Ultrapassar 80-120 km / h	11,88 s	7,86 s	8,55 s
Loudness 100 kmh	66,3 dB	66,8 dB	65,7 dB
Loudness 120 kmh	69,5 dB	68,8 dB	69,1 dB
De travagem a partir de 140 kmh	72,3 m	73,1 m	73,3 m
escala do peso	1,483 kg	1,491 kg	1.481 kg

Toyota C-RH, Hyundai Tucson e Renault Kadjar: consumo

Chegamos a um ponto chave … o consumo. e espectaculares aqui registros obtidos pela Toyota C-HR. Orgulhoso, e até mesmo melhor do que o Prius: parece que a marca japonesa continua a refinar um todo. Como sempre, real gastar melhor cidade híbrido mais viajado. Assim, a operação C-HR falhar 100% elétrico a gastar muito, muito pouco. E na estrada, seu registro é muito bom … mas quase na linha de Diesel bom quanto Renault 1.6 dCi Kadjar. O que claramente acusa seu caráter gasolina tradicional é Tucson atmosférica: Consumir mais de 3 l / 100 km média ao longo de um C-RH também leva um l / 100 km Kadjar Diesel. vantagem absoluta aqui para Toyota e sua tecnologia híbrida.

CONSUMO	Hyundai Tucson 1.6 GDI / 131	Kadjar Renault DCI / 130	Toyota híbrido C-HR
cidade consumo	8,15 l / 100 km	5,86 l / 100 km	3,44 l / 100 km
Rodovia consumo	7,21 l / 100 km	5,06 l / 100 km	4,92 l / 100 km
consumo médio	7,59 l / 100 km	5,38 l / 100 km	4,33 l / 100 km

Toyota C-HR, Hyundai Tucson e Renault Kadjar: Preço

Última parada: preço. o Hyundai Tucson 1.6 GDI é, dos três, você pode encontrar mais barato em acabamentos de acesso, embora se você ir para a versão high-end vai achar que é super equipada, mas ao mesmo preço que o Renault 1.6 dCi Kadjar melhor fornecido. problemas futuros de Diesel e poluição, além do melhor produto global e tão amplamente quanto você ver e sentir em Tucson, faz finalmente Vamos nos encontrar com a Hyundai. Sim, o Kadjar nunca mais ser descartada, porque é bom SUV e especialmente se você pretende fazer muitos quilômetros, nós decantaríamos por Kadjar … ou iria valorizar a opção de Tucson Diesel, que obviamente também existe.

caso Toyota C-HR É mais complicado. Nós concebido mais como um compra mais apaixonado, Engatando sua retrato e sua tecnologia híbrida Greener. Em consumo, sem dúvida compensar … especialmente se você usa regularmente o carro principalmente na cidade. Também é verdade que é mais caro, e é um carro com menos espaço e têm o prazer de uso mecânico, então para decantarte ele deve priorizar esses valores: a estética, de consumo e de ecologia. Você decide agora.

Tarifas reduzidas (Janeiro de 2017)

Hyundai Tucson 1.6 GDI / 131 (entre 20.450 e 26.160 euros)

Kadjar Renault DCI / 130 (entre 24.500 e 26.350 euros)

Híbrido Toyota C-RH (entre 24.250 e 28.500 euros)

E faixa de preço C-HR TOYOTA

GAMA E PREÇOS Hyundai Tucson

GAMA E PREÇOS renault kadjar

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