Autopista.es novo desafio, neste caso, um teste de longa duração do Seat Leon 1.4 ST TGI, a versão bi-fuel do leão pode aumentar tanto o gás natural e gasolina.

Nova estrela na nossa testes de longa duração: o 1,4 Seat Leon ST TGI GNC gás natural. Será que o desafio? Cubra 25.000 quilômetros movendo inicialmente prevista, mas só sim gás natural, principalmente. Você conseguiu? Dizemos aos nossos primeiras sensações a bordo esta versão Seat Leon.

1.4 Seat Leon ST TGI, a sua identidade

Nós já antecipado antes do Seat Leon 1.4 TGI é um carro bi-combustível, ou seja, pode ser alimentado através de ambos gasolina como gás natural comprimido. Para esta versão eficiente do corpo familiar de León, a gasolina é armazenada no tanque localizado sob o banco traseiro; Por outro lado, gás natural comprimido (GNC em sua sigla) a 200 bar é armazenado nos dois tanques cilíndricos localizados sob o piso da bota. O último é o principal combustível para versões TGI, que é como chamar versões assento fábrica preparado, com a vantagem de padronização e qualidade que implica implementado sobre outras propostas “aftermarket” – para deslocar o gás natural.

Os preços do gás, um bom argumento

usar este combustível, o gás natural comprimido, Ele oferece algumas vantagens sobre a gasolina ou diesel. Um deles é derivado de seu preço: No final destas linhas, depois de ter sido reabastecido em várias gasineras, quilo de gás mais caro que pagamos 0,91 euros; enquanto o mais barato que eu encontrei 0.60 euros.

Esta disparidade de preços é porque, enquanto o postos de abastecimento pertencente à rede de Gás Natural Fenosa é o gás de 25 por cento menos do que o diesel, é este preço que é; em outras independentes, e estações pertencentes a diferentes operadores de empresas de gás, preços Eles respondem mais diretamente para o mercado de combustível.

Assento de gás natural Leon 1,4 TGI: dados de consumo

Este custo de combustível, e usando como referência o consumo médio obtido pelo nosso centro técnico nos primeiros testes realizados com a unidade de teste, o Léon ST 1.4 TSI Ele necessário para cada 100 km passeios, 4,4 kg CNG. Fazendo o mesmo passeios com ele, consumo médio de gasolina tem sido 6,2 l / 100 km. Euro, utilizando como referência o preço do combustível nos últimos encher-ups realizados (0,90 euros por quilo para o gás natural e 1,24 euros por litro para a gasolina), que os gastos se traduz em 3,96 euros 100 km no primeiro caso e 7,69 euros no segundo. Ou seja, usando gasolina, o custo é quase cem por cento maior. A fotografia do momento deixa muito claramente um dos benefícios de carros como Leon TGI, Eles podem mover este económico de combustível é o gás natural em relação aos combustíveis tradicionais. Embora seja verdade que Esta não é a única vantagem.

1.4 Seat Leon ST TGI: vantagens da utilização de um veículo a gás

em adição para o fator preço, deve analisar outras vantagens que você pode tirar vantagem de se dirigir um carro como este gás natural 1,4 Seat Leon ST TGI.

Um dos privilégios esperamos também a apreciar durante os próximos meses estão ligados aos oferecidos pela administrações diferentes para carros que, como os utilizados gás natural, Eles são dignos de rótulo ambiental Eco. É o caso bônus regulada áreas de estacionamento em cidades como Barcelona ou Madrid. Além disso, ao contrário dos carros de GLP (Gás Liquefeito de Petróleo) o próprio CNG pode estacionar no parque de estacionamento fechado.

Também contam carros a gás com a possibilidade de se mover por alguns corredores de ônibus VAO, como o C-58 em Catalunha ou, no caso de previamente se inscrever, a beneficiar de uma redução de 30 por cento em portagens Generalitat se utilizado de segunda a sexta-feira. Mesmo que esteja em vigor discriminação positiva para aceder ao interior do M-30 em Madrid, em caso de episódios de alta poluição veículos a gás igual híbridos que têm eletricidade em uma de suas fontes: isto garante uma mobilidade diária, independentemente de inscrição termina no par ou ímpar.

Outras vantagens estão relacionadas, em alguns casos, no momento da compra. É o caso isenção do pagamento do imposto de registo, como um resultado de uma aprovação emissão de 94 g / km na cinco-porta 96 em ST; redução, até 75 por cento, a taxa de imposto para veículos a motor, mas também ajuda para a compra, pois proporciona Gas Natural Fenosa na área metropolitana de Barcelona-, em outros para o uso por profissionais, industriais e comerciais, tais como o acesso a áreas prioritárias Residencial Madrid.

Para estes benefícios, bem como a gasineras concentração em torno de grandes cidades -in o futuro, a entrada em vigor de um directiva da UE afirma que, se algum tem pelo menos a cada 150 km para o CNG reabastecimento– carros a gás pode ser particularmente atraente nas áreas metropolitanas de cidades como Madrid ou Barcelona. Mas também é possível encontrar, dentro de sua limitada em comparação com outras estações, postos de abastecimento abundantes no quadrante nordeste peninsular. Ao todo, na Espanha, há 50 gasineras, ao qual deve ser adicionado o projeto 20.

1.4 Seat Leon ST TGI: a visibilidade dos seus condutores

"Eu tive um agradavelmente surpreendido com este Seat Leon ST. Mesmo indo quatro pessoas e compartimento de bagagem consumo carro carregado é mínima: tratava-se de 40 euros no 1,200 km finalmente nós fazemos. Além disso, provou condução muito confortável e nós não notar qualquer diferença, porque motor a gás utilizase. É espaçoso e tem um bom arranque. Achei muito confortável para mostrar no navegador CNG estações de enchimento, onde pode reabastecer em todos os momentos. É ideal para aqueles que gostam de viajar ou fazer muitos quilómetros sabendo que vai gastar muito pouco sobre o combustível e também sem perda de conforto ou segurança do carro." Sabin Praja

"Geralmente interessante não só por causa das economias do para utilizar gás natural comprimido (GNC) como combustível regular sem perder benefícios (embora seja sempre seguro gasolina alternativa). É verdade que a rede gasineras ainda não é extensa, mas com um pouco de cuidado você pode obter um uso muito econômico. Auto-estrada a uma velocidade constante de 120 km figuras / h de consumo são atingidos cerca de 4 kg / 100 km GNC, representando um custo de cerca de 3,6 euros por 100 km. Quanto ao uso, nenhuma diferença com as versões convencionais, suave, silencioso e confortável, especialmente de combustível. Muito espaço disponível nesta variante da família ST." Rafael Guitart

"sua bom funcionamento, comportamento idêntico do carro na gasolina e salvando me cruzar caminhos que levaram a Espanha por muito menos dinheiro do que o meu Diesel habitual me encontrou um segmento, o combustíveis alternativos, Eu não sabia. Só precisa instalar mais estações de gás natural …" Adrián Lois