Unidos para a sua tecnologia híbrida, cara Kia Niro e Toyota C-HR, dois dos mais originais do SUV momento. Qual é o melhor? Nós testamos-los completamente.

há muito tempo que os carros híbridos deixou de ser modelos concretos para se tornar alternativa mais mecânica em muitos carros no mercado, embora, curiosamente, neste caso, estamos diante de dois modelos híbridos como original (o Toyota C-HR A versão convencional de gasolina mas não vendidos na Espanha). Não é assim estes Kia Niro e Toyota C-HR são veículos cuja premissa fundamental de que a orientação e condicionamento é a ecologia. impulsionado por SUV demanda fervorosa, Toyota e Kia Eles criaram dois cruzamento inédito, negócio, cheio de equipamentos e preparados para uso integrado, como carros convencionais são grandes projeção. E, obviamente, também fazendo sua híbrido mecânica um argumento de eficiência, ecologia e vanguardismo.

A partir daqui, em Toyota Eles têm puxado a ousadia de desenhar uma C-HR o que parece importar é menor tipo mecânico que você usa. sua design futurista –também no interior, com alguma materiais aroma premium e acabamentos– transmite um esportividade e da progressividade incorrecto entre modelos compactos convencionais e SUV categoria. Sim, que penaliza silhueta dramática do ponto de vista de carro da família e, especialmente, em comparação com o Kia Niro, a habitabilidade traseira, ambas as dimensões, tais como sensação de espaço, o brilho mais baixo, o resultado dos seus pequenos pilares traseiros e o corpo de largura, que também limita a janela visibilidade traseira.

PRESTAÇÕES	Kia Niro híbrido emoção 141 hp	Toyota C-HR 122 hp híbrido dinâmico Além disso,
Acel. 0-100 km / h	10.25 s	11.66 s
Acel. 0-1000 metros	31,9 s	33,4 s
Ultrapassar 80-120 km / h	7,41 s	8,56 s
Loudness 100 kmh	70 dBA	66 dBA
Loudness 120 kmh	71,5 dBA	69,1 dBA
De travagem a partir de 140 kmh	71,0 m	73,3 m
escala do peso	1.478 kg	1,488 kg

o "química" com ele Kia Niro é diferente. Não magnetiza, mas seus traços óbvios e práticos perceber tudo o que qualidade e profundidade que a Kia impressões atuais todos e cada um de seus produtos. E eu me sinto com a sofisticação mecânica Niro diz muita coisa boa viagem que tomou a marca sul-coreana. Neste sentido, ele traz mais credibilidade garantia ou 150.000 quilômetros de 7 anos mecânica ao longo Niro, melhorar 5 anos ou 100.000 quilômetros que Toyota Ele oferece componentes sistema híbrido de seu C-HR.

Kia Niro e Toyota C-HR: eficiência e desempenho

no tecnologia híbrida destes Kia Niro e Toyota C-HR combinar uma motor de combustão de gasolina com um elétrico, mas os números de cada um são tão definidor como o que vai encontrar mais tarde. E também pela Tipo automático de andar cada. o nova plataforma tnga híbrido de Toyota vista e no novo Prius e este C-HR sacrificou energia térmica, energia eléctrica, pelo que o C-HR é apenas um gasolina hp 98 motor e outro eléctrico 72, para fornecer total combinado de 122 hp. o Kia Niro usa uma motor a gasolina de 105 cv e outro eléctrico "unicamente" 44 CV, levando a 141 CV combinado. o Toyota C-HR usa uma transmissão automática muito peculiar, que se adapta muito bem ao bom passeio, mas pode ser desagradável como moderadamente acelerado (saída rápida de semáforos, ultrapassando, inclinação, etc) para um escorregar efeito o que torna-se muito a velocidade do motor da gasolina sem uma relação directa com a aceleração obtida. Por sua parte, Kia Ele anexou à sua um conjunto de motores transmissão automática "convencional" dupla embreagem de seis velocidades, que embora não seja tão intenso quanto o C-HR (sensação salta marchas contra a linearidade da sua rival) sob estas condições de condução suave e condições favoráveis ​​(não é ruim e também muito bom), transmite total normalidade geralmente.

CONSUMO	Kia Niro híbrido emoção 141 hp	Toyota C-HR 122 hp híbrido dinâmico Além disso,
cidade consumo	3,9 l / 100 km	3,4 l / 100 km
Rodovia consumo	4,8 l / 100 km	4,9 l / 100 km
consumo médio	4,5 l / 100 km	4,3 l / 100 km

Kia Niro e Toyota C-HR: sensações de condução

Somente sentimentos, Kia Niro é mais equilibrada de operação, quando o Toyota C-HR Pode parecer insuperáveis ​​em muitas situações, como questionável em outros. Embora outros resultados além de sensações de condução aparecer. como EVs, o Toyota C-HR é outra situações vez mais especializados e específicos Kia Niro novamente fornecer mais normal para a montagem. E muitas vezes quando o Toyota C-HR ela opera com relativa facilidade puros ruas abrangendo veículos elétricos e estrada, o resultado de sua maior energia elétrica quando a Niro além manobras urbanas e leguminosas em baixíssima velocidade em engarrafamentos rapidamente do motor de gasolina entra em ação.

o Toyota C-HR Ele se presta a impulsionar você procurar unicamente com ele motor elétrico, Também na estrada, quando uma vez lançado mesmo acima de 100 kmh Você pode tirar proveito de seções favoráveis ​​com pouco acelerador para passar por algumas centenas de metros única elétricos. A Kia sentir que o motor elétrico é basicamente um complemento ao calor e, especialmente, na estrada. consumo reais obtidos refletir as capacidades de cada modelo, mas é especialmente cidade onde o C-HR é incrível o quão pouco eu poderia começar a comer e se você colocar em sua parte. Na estrada, os dois modelos vai garantir o consumo equivalente de modelos a diesel e Niro também alguns benefícios compatíveis com seu número e categoria de carro próprio. O Kia é sempre salões automóveis operatório, quando a Toyota você pode andar parece que mesmo em certas situações, com o agregado discutido anteriormente seu alto nível de ruído pelo efeito do recibo de mudança em aceleração pesada. Até certo ponto contrasta em um carro com seu design e excelente sensação rolando.

ESPAÇO	Kia Niro híbrido emoção 141 hp	Toyota C-HR 122 hp híbrido dinâmico Além disso,
largura da frente	143 cm	138 cm
largura traseira	137 cm	132 cm
altura dianteira	95-101 cm	90-96 cm
altura traseira	98 cm	90 centímetros
espaço para as pernas	73 cm	72 cm
tronco	415 litros	420 litros

o Toyota C-HR tem um rolo que adiciona mais requinte a sua mecânica quando rodas "em seu próprio ritmo". É muito confortável, bem movimentos precisos, mas não é um reações de carros esportivos. É um Pisando firme carro com muita qualidade e prazer. Muito tem melhorado rolamento toque bacheo e híbrido marca com nova plataforma tnga. ainda precisa melhorar a sensação de freio rara e impreciso em determinadas situações. Por sua parte, Kia Niro Pisa com grande equilíbrio. Talvez não seja tal um carro piso bem, mas traz dinamicamente você -again- normalidade no seu comportamento geral, bem como uma melhor sensação na sua travagem.

Kia Niro e Toyota C-HR: nossa linha de fundo

o equilíbrio geral torna o vencimento do Kia Niro, um funcionalmente muito prático e capaz quanto um carro de família com um modelo mecânico equilibrado agradável, eficiente e, mais uma vez,. contrastes fortes em C-HR. imagem espetacular e extraordinárias sensações dinâmicas por muitas vezes, mas condicionada a outros.