A Suzuki Celerio 1.0 é o carro urbano que tem menos gastos, de acordo com nossos testes. Mais uma vez pegar a estrada novamente para verificar a sua eficiência.

no base de dados o Estrada Centro Técnico, Temos registrado milhões de números e números de testado ao longo de vários carros décadas. Dos carros atualmente em produção, de acordo com nossos testes a Suzuki Celerio 1,0 (Veja os dados e os preços técnico Suzuki Celerio) é o Um segmento de carro de cidade com melhor informação do consumidor.

para verificar gasta pouca gasolina o Suzuki Celerio 1,0, temos novamente pegar a estrada com ele e nós tentamos em circunstâncias de conduta específica e concreta, neste caso, uma viagem em que primeiro passaram por uma estrada e em que temos tentado manter uma taxa constante de 120 km / h; Em segundo lugar, uma estrada nacional e, em terceiro lugar, um trecho de estradas de montanha com várias áreas e aumentos de declive exigentes e descidas.

Suzuki Celerio 1.0: Suas chaves

o motor Suzuki pequena celerio apenas um deslocamento litros e menos de 70 hp (68 hp para ser exacto) e que augured antes de iniciar um teste consumo ajustado. Especialmente se, para manter a velocidade de cruzeiro estáveis ​​e não muito elevadas é um passeio suave para pequeno motor de deslocamento, sem exigir muito que deve ser reflectida no consumo de combustível quase diesel. Mas, mesmo no trecho mais exigente, elevando o passagem de montanha por cerca de 13 quilômetros a um ritmo normal, mal marcado 6,5 litros médio quando coroar quase 1.800 metros de altura.

o longo trecho de estrada, com declives acentuados, eu não era um problema para manter a agulha pontuação Suzuki Celerio entre 120 e 130 kmh em sua quinta marcha. Com um crescimento de pouco mais 35 kmh, cuentavueltas agulha mantida abaixo de 4.000 rpm, com uma pequena margem, embora a partir de lá requer um monte de espaço para ganhar velocidade em frente … e um pouco de paciência. Nesta seção, o consumo médio foi de 4,8 l / 100 km; E o pequeno deslocamento é sentida e três cilindros só precisa de combustível para ir. Assim, embora seja exigida a profundidade, nem pode consumir excessivo dado seus benefícios limitados. Llanea mais facilmente planejado e supera pequenos brincos caminho exagerada, sem problemas ou a necessidade de reduzir a quarta marcha, salvo em casos excepcionais.

em estrada de asfalto convencional e bom, a mudança de layout com curvas e inclinações, requer a estar atentos à condução. Nestas circunstâncias, o Suzuki Celerio 1,0 roda quinta marcha, porque seu desenvolvimento é bem adequado para um cruzeiro entre 90 e 100 kmh, com o motor a funcionar abaixo de 3.000 rpm e com um consumo médio de não alcançar o 4.0 l / 100 km. Ele se sente à vontade nesta pista porque ele pode usar melhor a energia restante está circulando a essa taxa. Para o chassis em si é bem adequado para este tipo de estradas. E seu leveza, ele pesa pouco mais de 800 quilos, também conta.

o Estrada Nacional é o terreno ideal para o Suzuki Celerio fora da cidade; aqueles de montanha, as que maior desafio colocado para ele. Seu pequeno motor passa o transe, mas piecework sobre a mudança, usando não apenas em terceiro lugar, mas o segundo, e drenando os cuentavueltas, a fim de manter uma taxa alta o suficiente para não se tornar um obstáculo no caminho para o resto da carros. Apesar demanda tantísima, que atravessou a porta com um consumo de 6,5 litros no final da descida, que retira-se o 4,1 l / 100 km. Um isqueiro real … mesmo nas piores condições.

Suzuki Celerio 1.0: o seu consumo real

via	velocidade média	consumo
rodovia	104 kmh	4,8 l / 100 km
rodovia	88 kmh	3,8 l / 100 km
estrada da montanha	58 kmh	4,1 l / 100 km

O consumo médio no teste: 4,2 l / 100 km (Centro Técnico consumo médio anterior: 5,1 l / 100 km)