Nós chegar ao volante do Audi Q5 2017, neste caso, em sua versão diesel 2.0 TDI 190 cv com tração quattro e automático de dupla embreagem S Tronic.

A nova geração de SUV Audi Q5 tem muitas mudanças, incluindo uma interior completamente renovado que "deixa ultrapassada" todo um desempenho Audi RS 7 testamos algumas semanas atrás.

o Audi Q5 primeiro a geração anterior entrou em nosso banco de ensaio em 4 de Outubro 2008, nesse caso, com um motor a gasolina 2.0 TDI 211 cv. Muito tempo se passou desde aquele dia, lembre-se que só tem experimentado uma ligeira atualização nesses mais de oito anos de vida comercial. Agora, temos de Este novo SUV geração "supostamente renovado" cima e para baixo, e dizemos supostamente porque encontramos muitas semelhanças em tamanho exterior e espaço interior.

A primeira unidade com motor diesel em Audi Q5 nós testamos em novembro daquele mesmo ano de 2008, 2.0 TDI DPF quattro de 170 cv manual de 6 velocidades, com um nível de CO2 175 g / km. Esta versão consumido, de acordo com nossos testes de despesas reais, 6,8 l / 100 km no nosso passeio da estrada e 10,2 l / 100 km na cidade. Essa versão não tinha o sistema Stop / Start, registrou uma escala de peso 1,919 kg tecto de abrir eléctrico e de suspensão de ar incorporadas.

Ao longo dos anos temos vindo a testar várias diesel até 2015 Audi Ele lançou o Clean Diesel 2.0 TDI 190 cv quattro S tronic 7 velocidades, com níveis de CO2 149 g / km. Consumo era, para as mesmas rotas, de 6,5 e 8,1 l / 100 respectivamente. esta sim montando o Dispositivo Stop / Start, de modo que o consumo da cidade caiu significativamente. Seu peso era 1,902 kg.

E agora nós testamos o modelo mais novo 2017 Audi Q5 com um 2.0 TDI 190 cv quattro S tronic 7 velocidades função de condução vela e com os níveis de CO2 aprovado 136 g / km. Hoje as melhorias são observadas em termos de consumo com um 6,2 l / 100 km e uma estrada digna 7,8 l / 100 km na cidade, considerando o seu peso excessivo 1,977 kg, com tecto de abrir e que se pode abrir de suspensão de ar, é recomendável que o último elemento sem ele; em vez eu aconselho a suspensão desportiva € 690 em comparação com € 2,385 disso.

No que diz respeito à concorrência, é de salientar que um BMW X3 20d Xdrive CV de190 8 com relacionamentos função automática e vela de condução (138 g / km de CO2) Consumido 6,2 l / 100 km estrada e 7,5 l / 100 km City (pesagem gravado 1.867 kg). E o outro adversário que não podia deixar de acolher o Novo Audi Q5 é o Mercedes-Benz GLC 4Matic 170 hp 220d 9G-Tronic com vela e função 1,914 kg (129 g / km de CO2), Que consome as mesmas rotas para 6.1 e 7,5 l / 100 km, respectivamente.

Nossa unidade de teste Audi Q5 colina 70,130 €, Embora já o carro com essa configuração mecânica de um quase proibitivo 54,810 €, um preço que parece exorbitante para sentimentos e qualidade fornecidos pelo veículo, considerando que hoje o “generalista” medida para alguns milhares de euros menos.