Nissan está vendendo agora a segunda fase de sua segunda geração do Qashqai. Centro Técnico estrada e colocá-lo para testar seu motor 1.5 Diesel conhecido de 110 cv Renault.

O mais impressionante de renovação SUV de best-seller de Espanha, o Nissan Qashqai, É a remodelação completa da frente, o pára-choques e pilotos traseira e no interior do volante, com um novo design. Já temos o novo modelo e fazemo-lo em uma versão 1.5 dCi 110 cv (Neste link você verá todos os dados e preços), Que motor é exatamente o mesmo e as emissões idênticas acima Qashqai, apesar de ser esse e um bloco que reúne Euro 6. Regulamentação No entanto, esta nova reedição tem rendido pouco maior consumo de combustível em comparação com 5 Euro, especialmente em nossa city tour teste.

Nada mais começar a se mover com o novo Nissan Qashqai O que é mais surpreendente é a sua amortecimento rígida e seco, coisa na cidade se sente causando algum desconforto ao longo da rota. Rolando estrada já disse sentimento real é atenuada, e SUV na sólida com curvas semelhantes aos seus concorrentes suspensões mais confortável.

o Qashqai posição de condução é típica da alta carro, com um assento na posição superior (como se estivéssemos sentados em uma cadeira) e o domínio completo das extremidades do carro. Claro que para agradar o cliente hoje procura esses sentimentos no SUV.

Desde o nascimento da primeira geração Qashqai no início de 2007, a qualidade ea quantidade destes veículos cresceu tanto que já é muito difícil continuar a ser um líder, algo que a Nissan tem alcançado ao longo dos anos. E se ele foi um pouco antes rivais, hoje cada fabricante coloca no mercado um novo SUV, cada impressionante interior mais atraente dia (como 3008) e com grandes telas que concentram quase as funções auxiliares toda governamentais para o condução.

Nestas primeiro testa o Nissan Qashqai enviar 110 hp 1.5 dCi nosso costume estrada teste trabalho real e auto-estrada. E como você pode ver na tabela em anexo abaixo de você, na cidade Qashqai recebe nenhuma dúvida permanecem referência juntamente com o renault kadjar, Curiosamente (ou não) com o mesmo motor 1.5 dCi. já beira da estrada este novo Qashqai recebe diminuindo a barreira de 5 l / 100 km, uma figura também muito bom mesmo ligeiramente maior do que o modelo anterior. Veremos no próximo comparativa se o novo Qashqai continua a superar o jogo contra seus rivais mais modernos SUV.

Nissan Qashqai 1.5 dCi: o seu consumo contra rivais

SUV	ROAD consumo real	O consumo real URBAN	BOOT
Qashqai 1,5 dCi 110 2017	4,9 l / 100 km	5,5 l / 100 km	455 l
Qashqai 1,5 dCi 110 2014	4,7 l / 100 km	5,1 l / 100 km	455 l
Nissan Qashqai 1.5 dCi 105 2009	5,3 l / 100 km	7,3 l / 100 km (sem S&S)	485 l
Kadjar Renault 1.5 dCi 110	4,7 l / 100 km	5,5 l / 100 km	475 l
Hyundai Tucson 1.7 CRDi 115	6,0 l / 100 km	7,1 l / 100 km	540 l
Sportage 1.7 CRDi 115	5,7 l / 100 km	7,1 l / 100 km	540 l
Ateca assento 1.6 TDI 115	5,0 l / 100 km	6,0 l / 100 km	535 l
3008 Peugeot 120 1.6 BlueHDi	5,4 l / 100 km	6,3 l / 100 km	505 l
Honda CR-V 1.6 i-DTEC 120	4,7 l / 100 km	6,1 l / 100 km	585 l