O BMW Z4 estreou em 2002. Desde então, o Z4 continua a ser um dos mais atraentes de dois lugares com uma mais do que interessante no preço de mercado spot: a partir de 6.000 euros!

o BMW Z4 Foi divulgado no Paris Motor Show 2002 e mais tarde naquele mesmo ano começou a comercializá-lo. Embora oferecido uma abordagem semelhante, o roadster Z4 foi maior do que o Z3, um modelo que tinha desfrutado de um sucesso comercial impressionante.

inicialmente, BMW Z4 montando um 3 litros de seis cilindros versões 192 hp e 231 hp 2.5i e 3.0i para. Havia duas opções para a caixa de velocidades, Manual de 5 ou 6 marchas, também automático conversor de torque cinco velocidades. Na BMW Z4 ele caracterizado como controle de estabilidade padrão, o que significa uma grande melhoria sobre a segurança Z3.

2004 Ele foi colocado à venda uma versão ligeiramente mais barato equipado com 2.2 litros de seis cilindros para o qual eles são declarados 170 hp, render mais do que suficiente para apreciar este modelo de dois lugares.

O cupê de BMW Z4 chegou em 2006. Na ocasião, ele recebeu um facelift e motor ligeiro gama é renovada. quatro cilindros 2 litros e 150 aparece CV alternativamente, enquanto o acesso 3 litros oferece 177, 218 e 265 HP para 2.5i, 2.5si e 3.0si. A cereja coloca, no entanto, versão M equipado com motor 3.2 a variante M3 de 343 hp.

Em 2009 ele apareceu nova versão do Z4 sob o nome interno E89 surpreende com um novo telhado de metal retrátil, que trouxe consigo o desaparecimento lógica da versão Coupé.

BMW Z4 preços segunda mão no mercado spot

A partir de 6.000 euros você pode encontrar Z4 de primeira geração em elmercado de carros usados. Logicamente são os mileages mais antigas e geralmente bastante elevadas nas unidades placar, embora seja verdade que este é um muito carro confiável, que ele sempre demonstrou grande força. 3,0 litros motores em suas várias versões são o mais recomendável, 2.2 também isto é bastante satisfatório, enquanto a 2,0 litros de 150 HP é um pouco feita apenas para as reivindicações e o modelo variante M é reservado para a clientela mais radical. ele é oferecido mais emoção nos controles, mas também é o mais caro de manter. As unidades mais caros podem chegar a 20.000 €, mas é carros nos últimos anos e muito poucos quilómetros no placar, que se encontram Z4 M exceder 30.000 €.

o mecânico o BMW Z4 demonstraram sempre um confiança e bem mantida Eles confortavelmente pode exceder 250.000 quilômetros. Mais delicada é a versão seis cilindros M. alterações manuais Eles também são muito robusto, mas logicamente garras têm uma vida limitada. transmissão automática conversor de torque geralmente ele falhar depois de 150,000 km, especialmente se o cuidado de não trocar o óleo a cada 50.000 km, uma operação que não é especificado no livro de manutenção. suspensões Z4 sempre idiotas pecar amortecimento suave demais, tentando compensar, de alguma forma, a rigidez dos pneus Run Flat. é mais que propensos a mudar os amortecedores e neste caso o mais conveniente monte Bilstein ou Koni. Algo semelhante acontece com os silent-blocos dos trens rolantes. O carro é muito melhor se montado guiando a marca Powerflex. capuz BMW não costuma causar problemas, mas antes de comprar deve avaliar completamente a tela, como tanto o mecanismo de abertura e de fechamento. Também é muito importante para verificar se há vazamentos. Deve-se ter em mente que os reparos podem ser bastante caro e complexo.