Se você gosta da SUV Peugeot 3008 e é uma das suas alternativas de compra, vamos ajudar você a escolher a opção que melhor se adapta às suas necessidades.

o SUV Peugeot 3008 cativa com a sua estética exterior agressivos, surpreende seu interior futurista e convence pelo seu dinamismo e sua qualidade de execução. Sem dúvida, o carro vencedor atual do carro do ano 2017 será um dos principais jogadores no SUV segmento compacto ao longo dos próximos anos.

o 3008 Peugeot design É muito moderno e descer a rua chama a atenção, mas de cair o queixo todo mundo é a apresentação espetacular de seu interior, com instrumentação através de um tela digital 12.3 “configurável, outra “flutuando no meio da tela do painel de toque 8 e um botões de aparência metálica e inspiração aeroespacial para acessar rapidamente os vários menus em uma consola central elevada que rodeia o condutor. E que os cuidados para o design e inovação é máxima, com tais soluções originais como a opção de scooter elétrico ‘e-Kick “, com um receptáculo e da estação de carga no porta-malas, o que aumenta a nossa mobilidade para estacionar o 3008 com 12 km de autonomia para uma velocidade máxima de 25 km / h.

Antes de escolher o Peugeot 3008 ideal para a sua compra, analisamos vários aspectos que tornam este modelo é um dos SUV moda.

Peugeot 3008: interior e vida a bordo

No 3008, Peugeot Esta última versão do seu i-cabina do piloto, a pequena cabine com volante localizado muito baixo instrumentação que permite que você veja acima da borda e não dentro como de costume. É verdade que nós encontramos uma posição mais natural do que o Peugeot 2008, que estreou o conceito, mesmo no melhor ergonomia, o Peugeot 308, mas propõe uma posição para a qual temos de nos adaptar, mesmo aqui, se queremos manter quanto possível uma posição tradicional, se irá ver a instrumentação, por isso, não está parcialmente obscurecido pelo volante é achatada vai acima. É certo que o volante tão pequeno é muito confortável para estacionar, mas achatada acima e abaixo dele não é tanto na estrada torções fechado.

Por design, qualidade de materiais, configurações e comandos ergonómicos, sem dúvida, para esta Peugeot 3008 Fica bem acima da média da categoria, com algum sabor a modelo premium. para o seu 4.45 metros de comprimento quer sobressai habitabilidade. Muito bom espaço nos assentos dianteiros. Atrás dele é mais justo para as pernas, altura e até mesmo se ele tem o tecto panorâmico opcional, o que aumenta seu brilho, os adultos mais alto do que 1,85 m pode encontrar problemas, mas oferece muito boa largura . Sim, o mais estreito e mais alto, juntamente com um pequeno espaço para os pés, praça central convidá-lo para trás apenas duas pessoas que viajam.

o tronco, com 500 litros, Ele apresenta uma elevada capacidade, assinado por um formas muito regulares. Ele tem um chão que pode ser colocada a alturas diferentes no topo nivelada com o plano de carregamento. Abaixo encontramos uma roda sobressalente.

MEDIDAS	Peugeot 3008
Comprido Largo alto	4,45 / 1,84 / 1,62 m
Batalha-way	2,67-1,59 / 1,60 m
front./back largura interior.	145/142 cm
front./back Headroom.	87-95 / 92 cm
pernas espaço de volta	76 cm
tronco	500 litros

Peugeot 3008: seu equipamento

o Peugeot 3008 gama Ele é estruturado quatro acabamentoso básico ativo, luxuoso fascinação e esportes Linha GT e GT, esta última associada exclusivamente à mecânica mais poderosos: 180 hp 2,0 BlueHDI com EAT6 mudança automática.

o ativo Ele inclui equipamento padrão em seus elementos mais básicos que nós consideramos, mesmo com bizone, e outras tecnologias na grande maioria dos seus rivais ou estejam previstas ou são uma opção, como o Head Up Display configurável, o tela de toque capacitivo 8 “, o leitor de sinal ou detector de fadiga, sempre fora do interessante traseira sensores de estacionamento ou jantes de liga leve 17″.

mover-se para Allure acabamento superior Isso significa um esforço adicional 2.250 euros, Eles são justificados em parte pela inclusão do navegador, o “vidros fumados traseiro liga 18, espelhos retrovisores eletricamente retráteis, ajuste lombar para o banco do motorista e os sensores de estacionamento dianteiro, entre outros.

o GT Linha acrescenta mais 2.150 euros para a conta para um ambiente mais desportivo -pedales múltiplas aplicações em alumínio, logotipos, estofos … – para os faróis de LED completo, comutação automática entre a luz de comprimento e cruzando, alertando para mudar de faixa involuntária, os veículos são adicionados no ponto cego ou barras de tejadilho em alumínio. O GT acrescenta na chave resto viva-voz, Alcantara estofos, câmera de visão traseira, pneus de 19 “ou infinidade de detalhes exclusivos de esportes como elementos principais.

Peugeot 3008: comportamento e condução

o 3008 comportamento Peugeot Ela está intimamente ligada à agressividade mostrando o design do seu corpo. Se trata de um SUV, em vez desportivo, muito ágil em seus movimentos, mas sem resultar em qualquer momento embaraçoso, mesmo para ficar em muito mau estado. E seu amortecimento, que se sente firme limita severamente a balança corpo, mas também absorve alta qualidade, sem qualquer secagem.

sua qualidade de passeio É excelente, com grande filtragem do exterior, de modo que mesmo que você começa a perder a direção transmitir mais informações e uma rumorosidad contenidísima. Não só pela quantidade de ruído que atinge o seu interior, mas também para a qualidade e vibração atenuada chegando até mesmo mecânica diesel, que nas nossas medições não atingem exceder 70 dBA a 140 km / h.

Todas as versões de Peugeot 3008 são de tracção dianteira. Como todos os seus "primos" com EMP2 plataforma (308, C4 Picasso, SpaceTourer, viajantes, DS 7…) por enquanto não irá oferecer all-wheel drive com ligação mecânica, embora outro programado para 2019 híbrido plug-in versão de accionamento para o eixo dianteiro através do motor de calor e pela parte traseira eléctrico. Por enquanto, para aqueles que procuram alguma capacidade off-road, ele está disponível opção Grip Control (300 €, 700 € no Active com jantes de 18 “), um comando que permite selecionar entre cinco modos diferentes de uso (normal, -nieve- neve, lama -barro-, areia e ESP off -Arena-) que que é ainda complementado pela descida colina electrónico e pneus M + S (Mud e neve).

Peugeot 3008: motores

desde o Peugeot 3008 Não é um carro excessivamente pesado para todos os equipamentos com que conta, este SUV faz bem com motores pequenos. em gasolina, o passo de acesso é um.2 tricilíndrico PureTech com 130 hp, um motor para sua resposta e torque forte seria difícil adivinhar tanto o motor parece ter centímetros mais cúbicos-, como sua arquitetura, que transmite suavidade. Por sua parte, 1,6 THP 165 cv Ainda é mais refinado e mais desempenho …. Só que ofereceu com conversor automático de transmissão de torque, suave e rápida em uso, que é opcionalmente disponível em outros motores, exceto 180 cv 2.0 BlueHDI também é padrão. O manual de 6 velocidades proporciona um bom toque, especialmente é suave, com precisão e velocidade média. Diesel refinado sensação e são muito bem isolado. 1.6 BlueHDI 120 hp e oferece muito boa dinâmica, graças em parte à sua figura de torque generoso; 32,7 mkg medidos em nosso banco de rolos. Portanto, não é de admirar que acelera de 0 a 100 km / h em 10,1 s ou abaixo no quarto de 80 a 120 km / h em 8,4 s. Tudo com uma consumo real de 5,8 l / 100 km. o 2,0 BlueHDI Ele é dividido em dois níveis de potência: 150 ou 180 cv. Ela se sente mais poderoso, mais difícil, mas suas performances não são muito mais elevados; mal ultrapassa meio segundo a curto aceleração em 0,8 s 1000 m, apesar de recuperação alcança o mesmo tempo em uma engrenagem!

Peugeot 3008: Recomendado versões do motor

Não é fácil escolher a motorização Peugeot 3008 SUV, mas também é difícil dar errado, pois não há nenhum outro do que interessante. Sim, os motores menores são combinados com o maior número de acabamentos. na gasolina 130 hp 1,2 PureTech totalmente convencido, É um grande representante de downsizing. A versão Allure já oferece equipamento padrão, mas 1.300 euros assentos AGR parece uma excelente escolha, especialmente se nós avaliamos que também dão o poder para o motorista condução, massagem, aquecimento e encosto rebatível do passageiro.

em diesel nós gostamos da BlueHDI 150 hp 2.0, mas a diferença real no desempenho nós preferimos escolher o 120-hp 1.6 BlueHDI e 1.800 euros diferença não aumentar ainda mais seu equipamento para configurar um verdadeiro deleite unidade. O nível ideal de equipamentos, como já mencionado, é a fascinação, mas quando combinado com o motor a diesel para um pouco mais você pode adquirir o acabamento GT Line.

Em seguida, detalhamos algumas tabelas Peugeot 3008 com seus preços, motores e itens de equipamentos opcionais recomendado.

Nossa escolha na gasolina: Peugeot 3008 Allure 1.2 PureTech 130 hp. Preço: 27.650 euros

OPÇÕES	preço
faróis de LED	950 euros
AGR assentos ergonômicos	1.300 euros
TOTAL	28.200 euros
desconto oficial (já incluído)	1.700 euros

A nossa escolha: Diesel Peugeot 3008 1.6 BlueHDI 120 hp GT Line. Preço: 31.300 euros

OPÇÕES	preço
AGR assentos ergonômicos	1.300 euros
câmera traseira	250 euros
tecla de mãos livres	400 euros
teto panorâmico	1.300 euros
TOTAL	32,850 euros
desconto oficial (já incluído)	1.700 euros

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