O mais poderoso caminhão na Europa alcança uma potência de 750 hp, enquanto a medalha de prata é em 730 hp. números surpreendentes quando se considera que, em 1990, primeiro chegou a 500 hp.

Incorporando eletrônica e um grande número de tecnologias de ponta para o mundo de caminhões causou, entre outras coisas, que desempenho máximo motores pesados ​​atingiram torna praticamente impensáveis ​​algumas décadas.

Para fazer esta declaração deve-se notar que Renault AE em 1990 foi o primeiro caminhão que ultrapassou a barreira de 500 hp -503 hp concretamente e vinte e cinco anos mais tarde, com todos os padrões ecológicos do euro pelo camião mais potente na Europa é o Volvo FH16-750, o que excede a 250 hp registro da Renault AE “gritante”.

A maioria destes caminhões incorporar em linha arquitectado mecânica seis cilindros, Scania R730 única opta por uma solução V8. Estes motores têm deslocamentos localizados entre 15 e 16 litros e apesar de suas emissões de capacidade volumétrica reunir-se requisitos avançados Euro 6 regulamentos.

Para adaptar-se à legalidade seus níveis de contaminantes todas as marcas aplicar a mesma solução, ou seja, -alquilo inferior combinar sistemas catalíticos SCR AdBlue- injecção e EGR -Reaprovechamiento dos gases de escape-.

1. Volvo FH16-750

Este caminhão é o mais poderoso da Europa. D16K está equipado com um motor de 16120 cc que desenvolve 750 hp entre 1600 e 1800 rpm, com o binário máximo de 353 Mkg entre 950 e 1.400 voltas. Este bloco tem seis arquitetura on-line e injeção common rail.

2. Scania R730

A medalha de prata no ranking dos poderes é um dos poucos caminhão europeu ainda monta um motor V8. Este é o DC16 de 16400 cc e 730 hp a 1900 voltas. Incorpora sistema de injecção XPI e fornece um binário de 350 Mkg entre 1000 e 1400 rpm.

3. Volvo FH16-650

A segunda versão da poderosa motor Volvo D16K também é posicionada sobre o pódio dos mais poderosos caminhões com Volvo FH16-650, desta vez com uma mecânica 650 hp desenvolve um binário de 310 Mkg.

4. MAN TGX 18,640

O quarto mais poderoso suportes do motor caminhão D38 common-rail única 15200 cc, que incorpora a novidade de um turbo dupla, de uma solução que resulta em melhor desempenho com menor deslocamento. A sua potência é de 640 hp entre 1600 e 1800 rpm, com o binário máximo de 306 mkg rpm 975-1350.

5. Mercedes SLT-625

A gama de Mercedes SLT é destinada especificamente para o transporte especial, para o qual tem a mais poderosa versão -625 hp a 1.600 rpm- motor OM473, incorporando uma tecnologia bloco turbocompound e tem um binário máximo de 300 mkg em a 1100 rpm.