A Comunidade de Madrid vai estabelecer uma antipoluição plano (o Plano Azul +) que irá incluir restrições de tráfego nos municípios circundantes ao capital.

Após estimar 48 das 116 reclamações apresentadas ao Conselho de Governo, Comunidade de Madrid aprovar definitivamente o Plano Azul +, protocolo incluídos na Qualidade do Ar Estratégia e Mudança do Clima para cumprir designado pela Lei Nacional 34/2007, que refere-se a uma orientação marcada pela União Europeia.

O protocolo é um conglomerado de ações que irá envolver todos os municípios cobertos pela Comunidade de Madrid e aqueles que serão forçados a impor medidas, pelo menos, tão rigorosas como as que está sendo aplicada a nível regional naquele momento.

lei 34/2007

A fim de melhorar a qualidade do ar e reduzir a poluição e os impactos das alterações climáticas, Lei 34/2007 apareceu no Diário Oficial (BOE) em 16 de novembro de 2007 e tem vindo a ser revisto várias vezes até última modificação em setembro de 2015.

Nesta lei a importância da qualidade do ar ea atmosfera na saúde das pessoas, sublinhou o seu objeto, que recolhe diz: “Esta lei é para estabelecer a base para a prevenção, controlo e redução da poluição atmosférica a fim de evitar e onde isso não for possível, minimizar os danos que este possa surgir para as pessoas, o ambiente e outros bens de qualquer tipo”.

É, portanto, enfatiza que as administrações devem informar e de alerta (quando aplicável) os riscos para a saúde colocados por episódios de poluição, e medidas adequadas para reduzir tanto quanto possível os efeitos nocivos da emissão de partículas poluentes medidos para executar.

A lei estabelece que todos os municípios com mais de 100.000 habitantes são obrigados a promover planos para atingir esse objectivo. No entanto, a Comunidade de Madrid decidiu baixar o bar e Todos os municípios com mais de 75.000 habitantes terá que ter um plano próprio antipoluição. Assim, Alcala de Henares, Alcobendas, Alcorcón, Fuenlabrada, Getafe, Leganés, Mostoles, Parla, Torrejón, Coslada, Las Rozas, Pozuelo de Alarcón, Rivas Vaciamadrid, San Sebastian de los Reyes e, claro, Madrid, insira nesta categoria.

O Plano Azul +, níveis e restrições

Adotando algumas das regras já aplicadas pela cidade de Madrid, modificando outros e acrescentando alguns novos, Azul + Plano da Comunidade de Madrid irá estabelecer quatro tipos de cenários que vai lançar ações diferentes, informação do público à restrição de circulação dos veículos nos piores momentos.

A Comunidade de Madrid tem trabalhado para melhorar a comunicação com o público, para que possam começar a preparar deslocamentos ao seu local de trabalho nos próximos dias. Portanto Diego Sanjuanbenito, Diretor Geral do Ambiente da Comunidade de Madrid salientou que eles estão trabalhando com a Agência Meteorológica do Estado “não ter nenhuma incerteza durante a noite se você pode estacionar ou em uma cidade ou outra” .

Deste modo, estabelece-se um primeiro nível de informação e aviso quando duas estações na mesma área superior a 180 microgramas de dióxido de azoto (NO2), durante duas horas consecutivas. No caso em que a quantidade aumentada para 200 microgramas de NO2 em duas estações na mesma área e durante duas horas, seguido, o nível vai aumentar aviso. E ele vai chegar nível de alerta Se os 400 microgramas são atendidas por três horas a três estações no Madrid ou três estações na mesma subárea da cidade de Madrid (ou duas temporadas da subzona 4 do capital)

Atingido estes níveis, será estabelecido o seguinte quatro cenários:

cenário 1

Será dada quando excede um dia o nível de conhecimento e informação e só serão tomadas medidas informativas. A Comunidade de Madrid somente realizam as medidas definir seus municípios, aconselhar os decisores políticos através interna ea sua população em redes sociais e os meios de comunicação eo uso de transporte público será promovido através de acordos tem o Consórcio Regional de Transportes com cada município.

cenário 2

Será dada quando Eles são ultrapassados ​​dois dias consecutivos o nível de conhecimento e informações e um dia o nível de aviso. as medidas estabelecidas por cada município e também ser mantida, cidadãos que irá afectar a quantidade de informações fornecidas, explicou por especialistas e colocando especial ênfase na população mais sensível.

também, Ele é limitado a 90 km / ha velocidade máxima do M-40, M-45 e seus circuitos de alta capacidade interior onde você pode aplicar o sistema de controle de velocidade variável. Será recomendado aos cidadãos circular 70 km / h nas outras estradas de apropriação regional, embora a limitação é maior.

cenário 3

Será dada quando dois dias consecutivos sejam ultrapassados ​​o nível de aviso. Em será adicionado todas as medidas acima para aumentar a capacidade dos transportes públicos e limitação de 100 km / h para a velocidade máxima em estradas de acesso rádio de alta capacidade Madrid do lado de fora do M-50.

cenário 4

Será dada quando é atingido o nível de alerta, ou seja, durante três horas consecutivas exceda 400 microgramas de NO2 em três estações na mesma área. Quanto à condução só afetam a ser estabelecida planos de mobilidade para empresas com mais de 250 trabalhadores.

Medidas além do tráfego rodoviário

Nos cenários acima, só ter tido em conta as restrições que afetam o mundo automóvel, mas tenha em mente que Comunidade de Madrid também vai realizar outras medidas em episódios graves de alta poluição.

No cenário 3, será recomendado para reduzir o uso de aquecimento, flexibilidade de programação nas administrações públicas será estabelecido e as atividades que geram poluição em obras públicas será limitado. Para tudo isso, ele será adicionado cenário 4 planos de redução de emissões em empresas que requerem autorização ambiental integrada incentivar o teletrabalho para reduzir as emissões.

Municípios e do Estado

Da Comunidade de Madrid quer trabalhar em coordenação entre as administrações e evitar que os cidadãos têm de cumprir várias medidas restritivas de acordo com seu local de trabalho, habitação ou localidade para a qual estão circulando. Por ele, É incentivada a municípios que deve restringir a circulação de veículos é feito em termos de eficiência dos mesmos, através do pára-choques da DGT, não se matrícula é par ou ímpar, como se realizou cidade de Madrid em sua amêndoa central em episódios graves poluição.

Além disso, você deseja estabelecer um diálogo com o Estado a decidir que tipos de medidas podem ser aplicadas em estradas estatais, que são as principais rotas para a capital para aqueles que viajam de fora da Comunidade de Madrid ou nos municípios mais remotos.

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