Muitos design e … elétrica. Apresentamos três novos SUV que estará vindo para o mercado e aqueles que gostam em um futuro próximo: I-Pace Jaguar, Mercedes e VW EQ I.D.

o SUV Ele já decolou. e O poder é realmente decolando e e não pela economia permanecerá caro como uma boa Diesel em seu segmento. Na paisagem futuro são SUV emergente três novos e interessantes produtos: i-Pace Jaguar, Mercedes e Volkswagen EQ de D.I. Fabricantes são claras: eles precisam de eletricidade, tanto quanto a própria sociedade. Tire um tempo reinventando a roda, alguns hesitante, outros lamentando a imaturidade do mercado, mas depois de Jaguar mostrou seu i-Pace, menos propenso a estes motores já compreenderam: o carro elétrico está ao virar da esquina.

Montadoras tinha sido tentando adivinhar o futuro a inventar. Tesla conseguiu implementar a primeira logicamente adaptada à sua pequena perspectiva fabricante. agora Jaguar, com seu SUV espetacular i-Pace quebrou um mito, provando que você pode fazer um carro elétrico que não só tem aparência estranha, mas pode até ser bonito. Há razões técnicas que os carros elétricos não são necessariamente resultones, especialmente aerodinâmica. Alguns fabricantes conseguiram provar o seu poder através do desenvolvimento de plataformas e corpos convencionais capazes de incluí-los todas as necessidades de uma versão elétrica, como no caso da VW e-Golf ou recentemente Hyundai Ioniq. Porém, VW, muito orgulhoso de ter conseguido fazer a sua elétrico parecer um Golf simples, dar a reviravolta a partir de 2019, lançando seu I.D baseado em um conceito elétrico. enquanto dando o bastão para seu golfe (VIII Golf ser lançado em 2018).

Queremos ser SUV

Se o público quer carroçaria SUV, a presença de altura, dominante e que fez os fabricantes pensam que iria comprar um elétrico com carroçaria "de que já não levam"? A maioria dos fabricantes têm obtido os seus homólogos elétricos são melhores do que a combustão (Nenhum ruído do motor ou cobrindo vibrações imputar), mas forçado a um maior bom preço e isso não é necessariamente ganhar dinheiro com eles. Desde o próprio mercado está disposto a adquirir Campero SUV olhar, porque você já tentou vender carros "razoável"Por que lançar carros pequenos como segmentos de preço estão associados com o tamanho? alguns fabricantes na cabeça própria como VW, outros em outros, Eles perceberam que o poder tem que ser um SUV, Compactar-se e estética que podem ser em si, mas o tamanho de varredura. Volvo XC40 olhar para o futuro, o Audi e-tron, o anunciou 2020 BMW X3 … e aqui nós trazemos Jaguar, Mercedes e VW.

Bom como eles já são, independentemente, elétrica SUV vai pousar no momento certo. O escândalo de diesel aumentou a consciência da poluição e da tecnologia do motor, municípios deixá-los fora de suas medidas contra o tráfico e em 2020 os fabricantes vão começar a pagar impostos sobre o excesso de CO2 dos carros que vendem. Ele pode ajudar os governos carros elétricos não alcançá-los, mas eles ajudam a tapete da estrada enquanto carrega infra-estrutura está instalado. Incentivos para o uso da estrada, gratuito, estacionamento, pistas de HOV ou acesso ao centro não vai durar para sempre, mas com certeza alguma coisa vai.

Jaguar i-Pace: Pode reservar; entrega em 2018

o Jaguar posição de condução i-Pace, avant-garde, não vai abalar os alicerces de qualquer motorista. um instrumentação digital embutido, um volante rodada, consola central em balanço é mais convencional do que um Porsche 918 Spyder, revestimentos de tecido no painel e você vê um Peugeot 3008 … conceitual i-Pace como você vê o que parece como viável como inspirador. A pergunta é: por que um Jaguar se um ano atrás, viu um conceitual Land Rover Evoque- e? 70 kWh bateria e dois motores, 85 kW e 145 kW frente para trás, teria sido um SUV elétrico ideal. Talvez esse choque para Jaguar receitas ajuda equilíbrio entre marcas JLR. A autonomia prevista para Jaguar i-Pace, de acordo com o ciclo combinado Europeia (NEDC), que será de 500 km.

Mercedes EQ: "electrodiseño" 2019

Será que a Mercedes não quer EQ "pausa"Mas se envolver com o piloto da Mercedes sempre … e aqueles que podem entender. Quando você chegar à rua em 2019 será um carro elétrico, mas ainda não vai mostrar a sua grande componente de carro autônomo, o que certamente herdou de seus irmãos. passageiro da frente, um quase horizontal supercarros característicos painel para o motorista, um de condução assimétrica posição, enfrentando um gigante instrumentação de 24 polegadas, lembrando um tablet … tudo deixa claro que o EQ elétrica quer ser seu tempo e dez anos além. o autonomia vai vir para cima 500 kmcom baterias de maior capacidade, de iões lítio e 70 kWh.

VW I.D. : A partir de 2019

mobilidade elétrica é o núcleo da VW. Eles não querem fazer carros de nicho (e eles têm mostrado o e-Golf), mas tomaram um novo rumo, com a lição aprendida. Esta não é fazer uma versão elétrica de cada carro. É para revolucionar o carro elétrico. Tem que ser para atender o plano recentemente anunciado para ser um líder global em mobilidade eléctrica e vender um milhão de carros elétricos a partir de 2025. VW vai se tornar o I.D primeiro de carros elétricos cem por cento de sua nova gama de veículos e apresenta uma marca gama de autonomia no nova I.D. variando de 400 e 600 km.

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