A evolução da Mercedes e BMW não termina nunca. Sabemos agora como ser tanto nova Classe C e Série 3. A eletricidade é cada vez mais presente. O que será melhor?

o futuro Mercedes classe C é esperado dentro de poucos anos, talvez para 2020 e tomará designação interna W206. Apesar de ser um carro completamente novo em todas as seções, as dimensões variam pouco do atual. Ele usará o MRA2 plataforma modular (Mercedes rearwheel Arquitectura), uma evolução da arquitectura da unidade rearwheel corrente que Mercedes também usado nas Classe E e Classe S. A principal característica é que MRA2 manter uma relação importante com o colega EVA futura plataforma (Electric Vehicle Architecture), projetado para modelos totalmente elétricos que chegarão, como vimos na primeira parcela apresentado no Paris Motor Show 2016: Mercedes EQ. Mas até motores de chegada ainda vemos a marca gasolina de seis e de oito cilindros, pelo menos até 2025 … mas isso é outra história; Vamos ver mais tarde.

o Novo Mercedes Classe C Ele será alimentado por motores de quatro cilindros nome já conhecidos, incluindo novo e limpo DM 654 diesel; diminui até 2 litros de deslocamento para evitar penalidades fiscais sofridas por 2.2 em alguns mercados. Ela terá 150, 194 e 231 cv com um consumo significativamente abaixo do 4.0 l / 100 km em média. Ele também deve obter o novo motor Renault 1.6, Enquanto Mercedes não é o trabalho de se contentar com o downsizing: as tendências estão mudando e, como está sendo visto em outras marcas, parecem baixando motor tem um limite, porque agora a estratégia parece ser a de aproveitar toda a energia para os diferentes sistemas do carro e, se houver pouca energia só é usado para mover o carro.

Mercedes W206 com lEle legar uma completa e nova geração de seis cilindros motores a gasolina. Como de volta online? Parece que sim. Ele vai oferecer uma evolução do seu sistema híbrido, um plug-in híbrido sobre 100 km de alcance totalmente elétrico: Ele combina um motor a gasolina de quatro cilindros com um motor elétrico. Ele vai generalizar a rede interna 48 volts. Podemos ver uma prévia desta tecnologia no facelift que sofrerá Classe S 2017. Vantagens de 48 volts: você pode fazer coisas como condução de partida (tempo de pico de consumo e poluição) em um carro híbrido não-elétrico, graças principalmente à forte resistência de energia. Outros sistemas, tais como os turbocompressores ou o condicionador de ar pode ser fornecido com energia eléctrica, reduzir drasticamente o consumo de combustível, para não mencionar os sistemas de iluminação; o feixe principal do futuro classe C vai estender-se até 600 metros sem luz laser.

faróis convencionais do novo Mercedes C-Class permanecem, embora LED substitui completamente o xenon. Digitalização avança e permitir Condução novos recursos, como mover o carro de smartphones que estamos vendo. Classe C tem o apoio pacote de condução abrangente Classe S e ir um pouco mais em suas funções Condução Autónoma. lembre-se que Mercedes comprou junto com Audi e BMW são dedicados a mapas digitais precisos, de controles de cruzeiro e velocidade serão beneficiados. Além disso, haverá uma conexão online três anos de graça, juntamente com Wi-Fi, e queremos oferecer um serviço submarca, tais como transmissão de dados e música ao vivo de armazenamento.

Não vai faltar na consola central um botões virtuais do sistema uma espécie de tela de toque de 30 cm de largura, que mudam de tamanho, dependendo da proximidade da sua mão. o informação será em três dimensões, incluindo o navegador mapas. Não apostar no controlo gestual para todas as funções. A grande tela de cima não é tocar, porque todos os controles estão em botões virtuais.

BMW Série 3: Pronto em 2018

BMW série 3 Ele está pendente uma mudança de geração, que é irá encontrar o final de 2018, pode estar no mercado no início de 2019. Isto dá Mercedes desvantagem contra, você ainda tem algum espaço para melhorias, dependendo do que chamou seu rival. Série 3 recebeu uma lavagem de cara recentemente, herdar parte do tecnologia da informação divulgada pela Série newcomer 5; tais como sistemas de direcção da retaguarda Eles são deixados para a próxima geração. BMW são claras e quer manter essa personalidade que tanto gostava de nos últimos 41 anos. O G20 será mais dinâmica o F30 atual estreou em 2011, mas também com uma suspensão conforto superior. Grande parte desta melhoria está nas mãos de um quadro mais rígido e mais leve, também, a base ideal de trabalho para reduzir o trabalho de amortecimento, especialmente com suspensão adaptativa opcional que oferecem.

A gama de motores o novo BMW Série 3 Ele será otimizado, o que deve trazer 20 por cento mais energia e doze por cento menos consumo, algo que, sem dúvida, ajudar a melhorar a aerodinâmica anunciadas. Haverá motores de quatro e seis cilindros, com uma faixa de potência 118-340 CV. O futuro da BMW M3 será a 450 hp, embora não é claro que a injeção de água M4 GTS , uma vez que é demasiado caro para séries maiores. Entre o 340i eo M3 ainda há espaço para M variante Desempenho de cerca de 370 hp, Este será disponível com todas as rodas motrizes. M3 ou M4 xDrive, não há tempo. Claro, a BMW está ampliando a gama de sistemas de ajuda de um assistente de engarrafamento para outro para estacionar o carro remotamente. Ao contrário do que os planos originais, a BMW também decidiu oferecer uma versão do Série 3 como um carro elétrico puro, mas apenas no fim, como previsto para 2021.

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