Mye større, levelig og komfortabel enn forgjengeren, Golf Plus, og alle de kvaliteter som Golf VII MQB modulær plattform, og kan bidra. Dermed presenterer den nye Volkswagen Golf Sportsvan, den nye kompakte MPV av merkevaren, med klare krav: For det første, for å gi et sportslig karakter som ‘skjuler’ minivan kategorien, og på den andre, har stor allsidighet fokusert på deres beskjedne 4,3 meter lang.

den nye Volkswagen Golf Sportsvan Det er plassert som den nye kompakt MPV av den tyske mark. Ja, også markedsføre Touran, og med meget like dimensjoner. Imidlertid har sistnevnte en syv-sete variant ikke innlemme fremdeles MQB modulplattformen Volkswagen Group (ja Sportsvan), og når den er fornyet i 2-3 år, vil vokse i størrelse for å gjøre plass til den nye Sportsvan. dette Det er større enn fem-dørs Golf VII, men mindre enn Golf Variant; Ja, med en Avstanden mellom øvre akser respektere deres brødre i serien.

Hva betyr dette? i en større habitability om bord. front, kjørestilling har steget, og åpner en ny midtkonsollen på dashbordet, som er spesifikke for denne modellen. Bak fremhever stor benplass og høyde til taket. Denne andre raden er også i lengderetningen glidbar i 180 mm og nedfelt rygglene, begge funksjoner i 60:40 konfigurasjon. Således er lasterom oppnådd i bagasjerom, hvis kapasiteten vil fra 500 til 1520 liter og en nesten flatt gulv med ryggstøtte foldet ned.

Du har kommet til å innse at Volkswagen Han endret navnet denne variant. ‘Sportsvan’ ment å ha en mer karakter og et mer sportslig utseende. Estetisk, har designerne tegnet et mer dynamisk profil, med en lang glassert område og også det gir en økt synlighet fra innsiden. Såvidt dynamikk er bekymret, kan du forvente at samme følelsene som den syvende generasjon Golf og det skaffet ham være Årets bil i Europa i 2013: Kvaliteter ledere i segmentet, overføre sportslighet og komfort på samme tid, både for lange turer for å komme seg rundt i byen hver dag.

Golf Golf Sportsvan åpnes i systemet varierer blinde flekk deteksjon, som oppdager når en bil nærmer en tilstøtende kjørefelt ved, og varsler deg med et lyssignal i bakspeilet. Denne funksjonen er også ledsaget systemet ‘exit assist’, som varsler deg ved utgangene parkering i batteriet, hvis en bil eller person nærmer din posisjon, selv til automatisk aktivere bremsene om det kunne være en kollisjon.

Motor og trim

Den nye Volkswagen Golf Sportsvan bruker mekanisk seg vi er i syvende generasjon Golf kombikupé og Variant. i bensin, De står i sentrum motorer 110 hk 1,2 TSI og 1,4 TSI i to trinn, 125 og 150 hk. i diesel, Til å begynne med form av 1.6 TDI 110 hk og 2,0 TDI 150 hk. Den raskeste forbruker avventer utgivelse bluemotion som kommer i slutten av 2014, tar de grunnleggende Diesel, med 3,9 liter per 100 kilometer godkjent.

Alle varianter kommer som standard med differensial XDS + vi allerede kjenner fra Golf-serien, med start-system&Stopp og med unntak av 1,2 TSI, kan de delta i Automatisk dual-clutch DSG seks eller syv relasjoner, avhengig av versjon. Standard, er forsynt med en manuell girkasse 5 hastighet for 1,6 TDI og 6 for resten. Totalt, Golf er tilgjengelig i Sportsvan tre utførelser: ‘Edition’, ‘Advance’ og ‘Sport’, den sistnevnte med sportsunderstell sammen med 17-tommers dekk.

i vår å ta kontakt med den varianten 2,0 TDI Diesel 150 hk, med automatisk DSG, kunne vi se verdien av en velkjent motor og utmerket ytelse av DSG. Golf Sportsvan står bak rattet, ikke som vanlig minivan: Du kan ikke finne et fnugg av rullende kurver (nesten samme bakkeklaring enn andre Golf) og reagerer som han selv femdørs Golf VII. Og også, sammen med tilgjengelige kjøremoduser, kan du sjekke begge sider: den effektive forbruket under 5 liter per 100 km, med mode ‘Eco’… og idrett, klemme på maksimum i mode ‘Sport’ noe som gjør at motoren kan strekke seg ut over 3000 rpm.

Blant de valgfrie elementer av utstyr, vi fremheve følgende: oppvarmet ratt, som åpner i Golf; passasjersetet med nedfelt rygglene, for å vinne lastelengde; DCC adaptive suspensjoner, med ‘Comfort’ og ‘Single’, konfigurere modi gir komfortable suspensjoner egen sjåfør, styring, motor respons og endring, og klimaanlegget; og kjøring profiler, og legger den ‘normale’ modus, ‘Eco’ og ‘Sport’.

priser

– bensin:

1.2 TSI 110 hk 6-trinns Manual Edition: 21,020 euro.

1.4 TSI 125 hk 6-trinns Manual Advance: 24,270 euro.

Advance 125 hk 1.4 TSI DSG 7 VEL. 26,130 euro

Sport 1,4 TSI 150 hk 6-trinns manuell: 29,290 euro.

150 hk 1,4 TSI Sport DSG 7 VEL: 31,130 euro.

– diesel:

1.6 TDI 110 hk 5-trinns manuell utgave: 23,940 euro.

110 hk 1,6 TDI Advance Manuell 5-trinns: 25,430 euro.

Advance 110 hk 1,6 TDI DSG 7 VEL. 27,310 euro

2,0 TDI 150 hk 6-trinns Manual Advance: 26,830 euro.

Advance 150 hk 2,0 TDI DSG 6-hastighet:. 29,740 euro

110 hk 1,6 TDI Sport Manuell 5-trinns: 28,370 euro.

110 hk 1,6 TDI Sport DSG 7 VEL: 30,240 euro.

150 hk 2,0 TDI Sport Manuell 6-trinns: 29,780 euro.

2.0 Sport TDI 150 hk 6-trinns DSG: 32,790 euro.