Już przedtem innych pytań, teraz jest mk2 Volkswagen Golf GTI, 91, 500000 km, nadszedł czas na zmiany i są to moje wątpliwości.

1) Czy można umieścić motor Golf Mk2 G60?; 2) Czy jest to możliwe, czy nie byłoby wskazane, aby kupić w Internecie, które reklamowane gwarancja, z scrapyards? 3) W przypadku służyć G60, Jaki jest Pana numer identyfikacja, na żądanie, proszą o to, co wszystkie kontakty?

Odpowiedź od naszego eksperta Miguel García-Puente

Brałem ręce na głowę, z zazdrości, muszę powiedzieć, aby otrzymać list. Pan cieszył nie tylko samochód, chcesz-i na mnie przez pół miliona kilometrów, ale również zamierza dać nowe życie. Teraz to ekologia -through reutilización- i żaden inny nonsens. Ręce do głowy jest o problemach uważanych można przynieść tę zmianę. I tak, komentując jedną z osób odpowiedzialnych za VW Golf Club, mówi mi, że G60 To może nie być najlepszym wyborem. I pierwotnie był to dość delikatny silnika, takie jak sprężarki, dowcipny jako Wankel, nie było najbardziej odpowiednie lub wydajności lub niezawodności. Ponadto sugeruję, że nie powinno być wielu ludzi, którzy mogliby pracować z tymi sprężarki G. Zamiast tego, wspomniał, że do mnie wiele pozytywnych doświadczeń ze zmianą silnika 1,8 T, obie generacje MKI swoje mkII. W nim będą korzystać z AGU lub AUQ. Najprostszym rozwiązaniem jest kabel akcelerator AGU bez pompy powietrza wtórnego lub dziwnych rzeczy.

Pomyślałem, że byłoby zalegalizować poważne problemy, oprócz bardzo wysokie koszty wdrożenia. Ale widocznie procedury nie są tak uciążliwe i powiedzieli mi o 700 euro przez dokument zmiana silnika i mniej więcej wszystko, co chcesz zmienić samochód (fotele zawieszenie, hamulce, itp.) Oczywiście, jest to, że jego elementy pochodzą z "dawca" lub złomowisku. Tak, ludzie powinni stosować "rysować" w tego rodzaju zmian lepszego niż rozpoczęcie sam.